ha poucos dias  perguntamos aos nossos leitores quais eram os carros britanicos mais emblematicos de todos os tempos  nossa sugestao  claro  foi o mini original  que se tornou um dos simbolos nacionais do reino unido e tambem um dos projetos mais influentes da historia da industria automotiva   agora  vamos ver quais foram as sugestoes que os leitores deram  se julgar alguma ausencia imperdoavel  nao se preocupe  esta e so a primeira parte     aston martin db5   sugerido por  leonardo zahn  nao citar o  carro do james bond  em uma lista de icones britanicos seria um crime passivel de execuçao pelo proprio 007  porque  veja bem  o agente secreto mais famoso do mundo  isto seria um paradoxo se james bond existisse de verdade  alias  ja teve dezenas de carros diferentes  mas o mais iconico de todos eles e o aston martin db5 prata de  007 contra goldfinger   goldfinger  1964   terceiro longa da serie a ser estrelado por sean connery  o esportivo equipado com metralhadoras  escudo a prova de balas  assento ejetavel e ate gps funcionou como uma bela propaganda para a aston martin  que viu as vendas do db5 aumentarem consideravelmente depois do filme   [youtube id= k4hl5ry7vbq  width= 620  height= 350 ]  por causa disso  o db5 tambem pode ser considerado o modelo que define a aston martin em sua era de ouro  a decada de 1960  e  como sabemos  a aston martin e uma verdadeira instituiçao entre as grandes fabricantes britanicas de esportivos  tanto que sua influencia e visivel no design dos aston ate hoje   ainda que eles tenham abandonado ha muito tempo os seis em linha em favor dos motores v8 e v12  mas o motor de quatro litros do db5  com comando duplo no cabeçote e tres carburadores  nao era nada mau  seus 285 cv e 38 7 mkgf de torque eram suficientes para chegar aos 100 km/h em oito segundos  com maxima de 230 km/h     jaguar e type   sugerido por  doge  para justificar a inclusao do jaguar e type nesta lista  bastaria dizer que ele e um dos carros mais bonitos do planeta e que  bem  ele e orgulhosamente ingles  so que tem mais  ele tambem era um excelente grand tourer  um carro de corrida como poucos e ainda foi um sucesso de publico e critica entre os esportivos de rua   suas linhas sinuosas  seu capo longo e sua cabine recuada formam um conjunto estetico realmente primoroso  e a combinaçao de beleza  excelente dinamica  bom desempenho e preço competitivo ajudaram a tornar o e type um icone entre os esportivos britanicos  tanto que  se um e type novo custava £2 200 quando novo  o equivalente a cerca de £ 40 000  ou r$ 170 000  em valores atualizados   hoje em dia um exemplar nao custa menos que £ 60 mil  r$ 250 mil   os melhores  mais de £ 250 mil  mais de r$ 1 milhao  pura e simplesmente      foto  phil grayston/flickr  por dez anos  o e type ateve se a classica configuraçao britanica de seis em linha na dianteira e traçao traseira  a partir de 1971  a jaguar decidiu adotar um motor v12  mas os mais tradicionalistas preferem os carros com menos cilindros   [youtube id= ybvphxfw0xa  width= 620  height= 350 ]  durante seus 14 anos de produçao  mais de 70 000 exemplares foram feitos  parte deles virou carro de corrida  como se pode ver todo ano no goodwood revival  e muitos permanecem na ativa  conduzidos nos fim de semana por gentleman drivers  mais britanico do que isto  impossivel     lotus seven / caterham 7   sugerido por  the canadian  produzido entre 1957  o lotus seven era a representaçao perfeita do que a companhia britanica valorizava em um carro  leveza e dinamica  ate mesmo a potencia ficava em segundo plano  a primeira de todas as versoes utilizava um quatro cilindros ford de 1 2 litro e 49 cv  mas pesava apenas 500 kg  com suspensao dianteira por braços triangulares sobrepostos e traseira por eixo rigido  sua dinamica era excelente  tanto que  quando a lotus deixou de fabricar o seven  em 1973  para se concentrar na equipe de formula 1  ele nao saiu de linha  em vez disso  todos os direitos sobre o carro  inclusive seu nome  foram vendidos a caterham cars  que o fabrica desde entao  sem maiores alteraçoes no projeto   a nao ser a criaçao de versoes mais potentes  com pneus mais largos e freios maiores  e o negocio vai bem  o caterham 7 e extremamente popular entre entusiastas de track days   [youtube id= 0lp8eokx6ie  width= 620  height= 350 ]  se formos parar para pensar  isto e bem fodastico  em meio a toda evoluçao dos automoveis ao longo de quatro decadas  ainda tem gente querendo um carro simples  que tenha apenas o necessario para te colocar um sorriso no rosto quando acelera  isto sem falar nas centenas de replicas e automoveis diretamente inspirados pelo seven que existem no mundo todo     rolls royce silver cloud   sugerido por  nos mesmos  se ha uma coisa que os britanicos sabem fazer  e carros de luxo  dentre os carros de luxo  certamente os rolls royce estao entre os mais sofisticados de todos  e  entre os rolls royce  talvez o mais iconico seja o silver cloud iii  de 1965     na epoca  ele era como o modelo  de entrada  da rolls royce  como conta o livro cool cars  do renomado jornalista britanico quentin wilson  o silver cloud iii custava £ 5 500  suficiente para comprar uma casa com sete quartos   levava tres meses para ser construido a mao e tinha nada menos que 12 camadas de tinta  o mascote  o spirit of ecstasy  repousava sobre um radiador feito de prata que era polido manualmente por cinco horas ate atingir o brilho caracteristico  e como se ele fosse o outro extremo do amor que os britanicos tem pelos carros  na outra ponta  ficava o mini     o motor era um v8 de 6 2 litros e cerca de 220 cv  encarregados de mover duas toneladas de pura tradiçao britanica sobre rodas  numeros de desempenho  ora  quem tinha um destes nao se importava com isto     range rover classic   sugerido por  vankindenser  o primeiro land rover era um utilitario simples e funcional ao maximo  o responsavel pela atual imagem de luxo da fabricante britanica e o range rover  modelo lançado em 1970 que tinha a proposta de aliar a robustez do defender a um veiculo mais confortavel  espaçoso  moderno e veloz     ele tinha suspensao com molas helicoidais  carroceria de aluminio e freios a disco  alem de motores v8 a gasolina ou quatro cilindros trubodiesel  e era tao competente no asfalto e na terra que foi produzido ate 1996 sem maiores alteraçoes em seu design  nao e a toa que ate mesmo a rainha elizabeth ii tem o seu     mclaren f1   sugerido por  cell  os britanicos podem se orgulhar de seu legado para o mundo automotivo  no fim dos anos 1980  gordon murray visualizou o supercarro mais veloz do planeta  com tres lugares  motor central traseiro feito de aluminio  carroceria de fibra de carbono  o mclaren f1  em 1992  ele virou realidade     com soluçoes de engenharia inusitadas  como compartimentos de carga nas laterais  a propria configuraçao de tres lugares e o uso de folhas de ouro como isolante termico no cofre do motor  o mclaren f1 era realmente inovador  ao mesmo tempo  era surpreendente comportado e docil em uso comum  com ar condicionado  sistema de som e bom acabamento no interior     isto sem falar na velocidade maxima de 386 km/h  que lhe rendeu o titulo de carro mais rapido do mundo  tudo bem que o coraçao do mclaren f1 era alemao   um v12 de 6 1 litros e 636 cv projetado pela bmw    mas isto so prova que os britanicos nao sao tao arrogantes e orgulhosos quanto parecem   [youtube id= rxqsedwsu2k  width= 620  height= 350 ]