Sexta-feira, galera, 1º de dezembro! O ano está, oficialmente, acabando – e há quem diga que esta é um boa hora para quem quer comprar um carro. Pensando nisso, vamos conferir mais uma lista de anúncios selecionados do ? Vai que…
Vamos dar sequência à lista de anúncios separados por faixas de preço. Agora, o intervalo vai de R$ 25.000 a R$ 30.000. Para nós, este é o sweet spot do mercado de usados: muita coisa bacana, mas ainda acessível, e um pouco de tudo: importados, clássicos nacionais, esportivos dos anos 90 e seminovos bem interessantes!
Antes, um lembrete: você vai notar que alguns carros estão, na verdade, um pouco abaixo ou um pouco acima da faixa. Isto porque a gente sempre estabelece uma pequena tolerância – na lista de hoje ela é de 5% para mais ou para menos, e não dez como na lista anterior, pois optamos por uma janela mais estreita. E também é importante reforçar que esta é uma situação diferente das listas de anúncios de pessoa física, que seguem uma ordem cronológica: escolhemos a dedo os carros desta lista, e todos são interessantes em nossa opinião, por uma ou outra razão.
Entendido? Então, bora lá!
Esta Volvo V50 2005 já pertence à época em que a fabricante sueca fazia parte da Ford. O motor é um Duratec 2.5 de cinco cilindros com cabeçote de 20 válvulas, turbo e 220 cv, além de 31,6 mkgf de torque. O câmbio é automático de cinco marchas, e o dono é conciso quanto ao estado do carro: 99.500 km rodados, manutenção em dia e sem débitos. [highlight color=”eg. yellow, black”].[/highlight]
Este Honda Civic VTi EK é relativamente conhecido, tendo participado até mesmo de um quadro do Acelerados. Segundo o proprietário, apesar dos 230.000 km marcados no hodômetro, trata-se de um carro íntegro e totalmente funcional. Ele também lista algumas modificações leves, como escape 4×1 em inox com abadafor Magnaflow, coletor de admissão Apexi, buchas Hard Race e strut bar dianteira vinda do Civic Type R, além dos freios do Honda Accord com discos de 280 mm. O dono também diz que a manutenção é toda feita em dia e que o motor jamais foi aberto. [highlight color=”eg. yellow, black”].[/highlight]
O Fiat Coupé vendido no Brasil entre 1995 e 1996 veio em versão única, com motor 2.0 16v de 137 cv e câmbio manual, e vendeu cerca de 1.500 unidades. Este exemplar azul parece bem conservado e original, com exceção das rodas. O vendedor diz que o carro está “apto a qualquer avaliação”. [highlight color=”eg. yellow, black”].[/highlight]
Há quem torça o nariz, mas a gente acha que uma das maneiras mais legais de se modificar um Fusca é adotando o estilo German look, com componentes Porsche e preparação mecânica à moda antiga. O dono deste Fusca Itamar destaca as rodas de 15” EuroPorsche, o motor com comando P2 e dupla carburação, e o painel com instrumentos originais do Porsche 944. [highlight color=”eg. yellow, black”].[/highlight]
“Carro íntegro, baixa quilometragem” é a descrição breve deste Omega CD 4.1 1996, que de acordo com o anúncio tem 91.000 km rodados e, pelas fotos, parece bastante íntegro. A versão de topo do Omega tinha detalhes em madeira no painel, ar-condicionado, trio elétrico, direção assistida, freios ABS e bancos revestidos de veludo – um belo veludo, por sinal. [highlight color=”eg. yellow, black”].[/highlight]
Esta Chevrolet Caravan com motor quatro-cilindros 2.5 está há nove anos com seu proprietário e, segundo ele, foi restaurada recentemente. O dono diz também que roda pouco com o carro, que é equipado com pneus Cooper Cobra de medidas 235/60/14. Acrescenta, por fim, que a clássica perua acompanha um rádio da época, mas que o mesmo não está instalado. [highlight color=”eg. yellow, black”].[/highlight]
Se você quer uma perua de tração traseira, mas está afim de algo mais moderno, esta pode ser uma boa pedida: uma C280 Touring 1997, com motor V6 de 2,8 litros e 197 cv. O dono diz que o carro está em muito bom estado de conservação com seus 127.000 km rodados, e destaca o teto solar de vidro e o interior com revestimento azul.[highlight color=”eg. yellow, black”].[/highlight]
Este é um hot hatch bastante exclusivo: um Seat Crono Fura, versão fabricada na Espanha do Fiat 127 que, por sua vez, é um parente próximo do nosso 147. O motor é um quatro-cilindros 1.4 de 80 cv e, de acordo com o anunciante, é bastante original, tendo recebido um banho de tinta e passado por uma revisão extensa recentemente. [highlight color=”eg. yellow, black”].[/highlight]
Este é um VW Passat TS 1980, ou seja, é equipado com um motor 1.6 de 96 cv, painel com conta-giros e a dianteira reestilizada, igual ao do Audi 80 contemporâneo. Não fica claro se o carro é todo original e preservado ou se foi restaurado, mas as fotos mostram que o estado de conservação é bom e que a maioria dos itens de acabamento especiais está presente. [highlight color=”eg. yellow, black”].[/highlight]
Este Chevrolet Corsa foi modificado para track days e traz um motor 1.8 com cabeçote de 16v alimentado por um sistema de injeção FuelTech FT400, além de suspensão ajustável Fênix com acerto para pista, bancos do tipo concha e freios do Astra “belga”. O dono diz que o carro está todo revisado e pronto para uso. [highlight color=”eg. yellow, black”].[/highlight]
O visual original deste VW Gol GT só é interrompido pelas rodas “Snowflake” mais largas, mas debaixo do capô mora um motor AP 2.0 turbinado e preparado com componentes internos forjados, injeção FuelTech Race Pro 1FI, cabeçote retrabalhado e intercooler. O dono garante que, no mais, o carro é mesmo bastante original, incluindo faróis, lanternas, acabamentos e revestimentos. [highlight color=”eg. yellow, black”].[/highlight]
Se você prefere investir em algo mais all stock e genuinamente alemão, este Série 3 E36 com motor seis-em-linha de 2,8 litros pode ser o carro: muito bem cuidado, o dono diz que tem todos os serviços de manutenção desde a compra em 1997 registrados registrados em recibo, e que tudo é original: pintura, interior, mecânica, elétrica e equipamentos, incluindo o CD-player com disqueteira. [highlight color=”eg. yellow, black”].[/highlight]
Só o fato de não ser vermelho já faz deste Mitsubishi Eclipse algo notável (brincadeira, claro), mas há outros detalhes bacanas neste exemplar: nota fiscal original de fábrica, pintura sem retoques, registro de todos os serviços de manutenção e originalidade. Sem falar, claro, no motor 2.0 turbo 16v de 213 cv com câmbio manual. [highlight color=”eg. yellow, black”].[/highlight]
Este Citroën C4 VTR, com motor 2.0 16 v de 143 cv, parece novo e, de fato, tem 68.000 km rodados. O dono diz que o hatchback está impecável exceto por certas marcas do tempo na pintura e que é completamente original, da pintura ao acabamento interno, passando pelas rodas de 17 polegadas e pelo motor. [highlight color=”eg. yellow, black”].[/highlight]
Pode-se considerar o Alfa Romeo 166 uma versão maior e mais requintada do 156. Este exemplar da versão Super, com motor V6 de três litros, tem 226 cv e, de acordo com o anúncio, está revisado e traz como atrativos, além do belo ronco do motor Bussone, bancos de couro Momo. [highlight color=”eg. yellow, black”].[/highlight]
Este Civic coupé 1993 recebeu um turbo Garrett 42/48 em seu motor 1.6 16v com V-TEC e, de acordo com seu proprietário, hoje tem 244 cv com a turbina operando a 0,7 bar. O anúncio também diz que o carro tem os bancos do Civic Type R, o painel de instrumentos do Integra Type R, amortecedores Eibach e molas Skunk2, além dos freios do Civic VTi e outras modificações. [highlight color=”eg. yellow, black”].[/highlight]