Você tem um orçamento de R$ 50 mil a R$ 60 mil para comprar um carro, mas não faz ideia do que quer levar — ou até faz, mas não sabe se vale a pena. Não se preocupe: o FlatOut está aqui para te ajudar se decidir!
Há alguns dias, perguntamos aos leitores quais eram os carros mais legais que se pode comprar com esta quantia. O passo seguinte vem agora: a primeira parte da lista com as respostas.
Renault Sandero RS
Sim, tem gente que vai chiar — primeiro, porque é um carro zero-quilômetro e esta lista costuma trazer, em sua esmagadora maioria, carros usados. Segundo, porque o atual preço de tabela do Sandero RS é R$ 60.600. Terceiro, “porque é um carro que se diz esportivo mas só tem 150 cv!”
Tudo bem, 150 cv pode não parecer muito em vista de outros hot hatches que existem por aí (por exemplo, o Citroën DS3, citado em uma das listas anteriores, que tem 165 cv). Mas a gente está falando de um carro que nasceu para ser barato mas recebeu o motor 2.0 do irmão maior Duster e tratamento especial da divisão Renaultsport francesa para ficar realmente divertido. A gente comprovou pessoalmente, aliás. Em termos de diversão e praticidade, fica difícil batê-lo entre os zero-quilômetro por este preço.
Volkswagen Jetta
O Volkswagen Jetta já apareceu outras vezes nesta série de posts, mas até agora só em sua geração anterior, a quinta, com motor de cinco cilindros, 2,5 litros e 150 ou 170 cv. Com nosso orçamento atual, porém, já dá para levar para casa um Jetta TSI fabricado em 2011 ou 2012.
Talvez você já saiba, mas não custa reforçar: o Jetta TSI tem um motor de dois litros com turbo e 211 cv e, tecnicamente, é um carro bem diferente da versão com motor naturalmente aspirado de dois litros e 120 cv (bem antiquado, diga-se) — principalmente por causa da suspensão traseira multilink, mais sofisticada que o eixo de torção do Jetta de entrada e capaz de lhe conferir um comportamento dinâmico bem superior. Os melhores exemplares, menos rodados e melhor cuidados, costumam custar a partir de R$ 58 mil.
Mini Cooper S
Outro carro que já apareceu em uma lista anterior, porém em outra versão. Esqueça o pequeno motor 1.6 16v aspirado de 98 cv: por menos de R$ 60 mil você já consegue comprar um Mini Cooper S da geração passada, fabricado em 2011 ou 2012, com menos de 50 mil km marcados no hodômetro.
E o que você leva com isto? Bem: um pocket rocket com motor 1.6 16v, turbo, injeção direta e 184 cv, com câmbio manual ou automático de seis marchas, capaz de chegar aos 100 km/h na casa dos sete segundos com máxima acima dos 220 km/h. Isto sem falar na dinâmica típica dos pequenos com suspensão firme e balanço quase inexistentes…
Audi A1
Este aqui é outro que está na parte de cima da no nosso orçamento de faz-de-conta, pois você vai ter sorte de achar um bom exemplar custando menos de R$ 55 mil. Dito isto, se você quer um hatch pequeno não necessariamente esportivo, porém capaz de entregar bastante diversão e ainda com design bem atual, é difícil superar o A1.
O motor é um quatro-cilindros de 1,4 litro TSI com 122 cv, suficientes para que o A1 chegue aos 100 km/h em 8,9 segundos com máxima de 203 km/h. Você pode escolher entre duas ou quatro portas, e a lista de equipamentos é farta, com airbags frontais, laterais e cortina; faróis de xenônio e controle eletrônico de estabilidade. Considerando seu tamanho e conjunto mecânico, é como se o Audi A1 fosse o Gol GTI que todo mundo quer, só que melhor.
Renault Mégane CC
Vai um conversível francês aí? O Mégane CC da geração passada custa, em média, R$ 55 mil e é um dos carros mais bonitos já vendidos pela Renault por aqui. O motor é um 2.0 turbo de 138 cv igual ao das outras versões, e o interior é capaz de levar quatro pessoas com bastante conforto para os ocupantes da frente — e a céu aberto, claro.
Um aspecto interessante é que se trata de um carro colecionável, pois a Renault só importou pouco mais de 200 unidades da França.
BMW 330i
É claro que não poderia faltar um BMW nesta lista! Por esta grana, uma das melhores opções é, sem dúvida, o 330i Motorsport E46. Além do seis-em-linha de três litros e 231 cv, ele tem uma série de upgrades de performance em relação aos outros 330i desta geração, como molas e amortecedores mais firmes, kit aerodinâmico exclusivo e freios maiores. Ah, e ele é capaz de chegar aos 100 km/h em sete segundos, com máxima de 247 km/h.
Agora, como estamos falando de um carro com apelo esportivo com mais de dez anos de uso, é sempre bom redobrar os cuidados na hora da compra — prefira exemplares de procedência garantida, dos quais se conheça todo o histórico de manutenção. Ah, e a esmagadora maioria dos carros têm câmbio automático de seis marchas — os que têm câmbio manual ZF de cinco marchas existem, mas são bem raros.
Volvo C30 T5
A gente já falou do Volvo C30 outras vezes mas, por menos de R$ 60 mil, já dá para comprar um T5 pós-facelift — ou seja, fabricado depois de 2010. Fora o visual atualizado da dianteira, é o mesmo hatch “de imagem” com duas portas, quatro lugares, tampa traseira de vidro e plataforma do Ford Focus de segunda geração, com suspensão traseira do tipo multilink.
A versão T5 tem um cinco-cilindros em linha de 2,5 litros com turbo e 220 cv, sendo capaz de chegar aos 100 km/h em 7,1 segundos com máxima de 235 km/h.
Fiat 500
Outro que já apareceu nesta lista — na verdade, sugerido por nós mesmos, quando perguntamos quais eram is carros mais bacanas para comprar com algo entre R$ 25 mil e R$ 30 mil. No entanto, aquele era o Fiat 500 Cult, com motor Fire 1.4 8v de 88 cv. Com algo entre R$ 50 mil e R$ 60 mil, já dá para pensar mais alto e descolar um 500 Sport Air, cujo motor 1.4 tem 16 válvulas acionadas por um atuador eletro-hidráulico e desenvolve 107 cv.
De série, ele traz ar-condicionado, direção com assistência elétrica, controles de estabilidade e tração, airbags frontais e laterais, freios ABS com EBD, e controle de cruzeiro — além de belas rodas de 16 polegadas exclusivas da versão.