nesta semana foi divulgada a noticia de que o mini coupe e o mini roadster  variaçoes mais descoladas — e menos praticas — do hatchback alemao que e releitura de um classico britanico  nao chegarao a nova geraçao  que ja inclui o mini cooper  o one e  em breve  contara tambem com o countryman  a razao  sao modelos de nicho que  vendendo pouco  nao se enquadram na nova estrategia de mercado da bmw para a linha mini   nao e exatamente uma surpresa — ja em abril do ano passado a mini dava indicios de que sabia que sua linha estava grande demais e que a descontinuaçao de certos modelos era considerada  ao todo  ate agora sao sete modelos  hatch  conversivel  coupe  roadster  a perua clubman  o suv compacto countryman e o  suv cupe  paceman — uma estrategia ousada  pensando em fisgar com um mini varios tipos de proprietarios     a confirmaçao veio na semana passada  quando o chefe de planejamento de produto da mini  patrick mckenna  revelou ao site autoguide que o coupe e o roadster deixarao de ser produzidos no ano que vem — ou seja  2015 sera o ultimo ano modelo de ambos e que a vida deles foi bem curta  visto que foram lançados em 2012 — tres anos  apenas     mas por que estamos falando disso  porque nao e a primeira vez que um modelo e lançado e descontinuado em um curto periodo de tempo — nem a segunda  nem a terceira  por isso  decidimos selecionar alguns outros carros que duraram pouco — no maximo  cinco anos — e deixaram o mercado sem sucessor  ao menos ate o momento   vamos la     suzuki x 90  1995 1997   com plataforma dividida com o vitara de primeira geraçao  conhecido como sidekick   o x 90 foi um mini suv de dois lugares com dimensoes de kei car  porem um motor de 1 6 litro e 95 cv  kei cars tem motores limitados a 600 cm³   transmissao manual de cinco marchas ou automatica de quatro marchas e traçao traseira ou integral  a carroceria tinha um formato peculiar  nos lembra o gurgel xef  de tres volumes e teto targa  parecia uma boa formula   contudo  nao era um carro pratico  nem espaçoso  e seu visual era um tanto incomum demais  sua missao de substituir o suzuki samurai  que nada mais e do que segunda geraçao do jimny  nos eua se mostrou um fracasso  e menos de 500 unidades foram vendidas em seu ultimo ano de fabricaçao  a revista top gear ate o colocou entre  os 13 piores carros dos ultimos 20 anos  em 2013     pontiac gto  2004 2006   o gto dispensa apresentaçoes  mas nos vamos apresenta lo mesmo assim  lançado em 1964  o pontiac gto pode ser considerado o primeiro muscle car da historia  idealizado por john delorean  sim  aquele john delorean   o gto foi o precursor da onda dos cupes americanos estilosos  relativamente baratos  grandes e dotados de potentes motores v8   em 2004 — exatamente 30 anos depois que o primeiro gto foi descontinuado —  a pontiac decidiu reviver o nome  batizando de gto a versao cupe do holden monaro  conhecido por aqui como  omega australiano   era um carro bacana  com um v8 de 5 7 litros e 354 e cambio manual  mas os americanos nao curtiram muito o visual moderno  eles preferiram comprar o mustang  que lembrava muito mais o classico de 1964  e assim o gto saiu de linha em 2006     pontiac solstice  2005 2009   tres anos depois do fim do gto  a crise economica de 2009 trouxe a ruina a propria pontiac  que foi extinta pela general motors no ano seguinte  o solstice foi um dos modelos que surgiram e desapareceram nos ultimos anos da marca — lançado em 2005 como modelo 2006  era um roadster compacto com dois motores de quatro cilindros  2 4 aspirado de 175 cv ou 2 0 turbo de 260 cv     o visual acertado e a proposta inovadora tornaram seu sucesso nas vendas uma grata surpresa — o carro vendeu muito bem  com direito a um aumento na produçao inicial de 7 000 para 10 000 unidades  e a pontiac ate investiu numa versao cupe com teto targa  que foi lançada em 2008 como modelo 2009  infelizmente  foi neste mesmo ano que a gm decidiu fechar as portas da sua tradicional divisao  dando fim a uma trajetoria promissora para o roadster     mercury cougar  1999 2002   a historia e parecida com a do pontiac gto  a divisao  de luxo  da ford ganhou seu pony car em 1967 com o mercury cougar  versao de visual mais refinado do ford mustang que durou ate meados da decada de 1970  quando a plataforma deu lugar a do ford thunderbird e a abordagem mudou  transformando o mercury cougar em um grande cupe de luxo  de qualquer forma  o cougar sempre foi um classico cupe americano de traçao traseira     quer dizer  isto ate a chegada da oitava geraçao  que aproveitou a plataforma do seda mondeo para se transformar em um cupe menor e de traçao dianteira com apelo esportivo  com motores quatro cilindros de dois litros e 127 cv  e v6 de 2 5 litros e 172 cv     deu certo  pois o cougar ajudou a mercury a se fortalecer entre o publico jovem e ate ganhou um irmao gemeo europeu  o ford cougar  contudo  a reestruturaçao de todas as divisoes da ford em 2002 deu um fim a varios modelos — entre eles  o cougar  o que e uma pena  pois o carro tinha potencial  com quase 180 mil unidades produzidas em quatro anos de existencia     ford thunderbird  2002 2005   falando no thunderbird  ele tambem merece seu lugar nesta lista — nao pelo classico modelo lançado em 1955  nem pelos obscuros t birds dos anos 1990  mas sim por sua ultima geraçao  a 11ª  lançado em 2002  o t bird do seculo 21 era uma reinterpretaçao moderna do classico dos anos 1950 e  de cara foi bem recebido pelo publico e vendeu muito bem em seu primeiro ano — mais de 30 mil unidades     contudo  o sucesso nao se repetiu nos anos seguintes — talvez porque o motor v8 de 3 9 litros e 280 cv pedisse por um cambio mais esperto  e nao o automatico de cinco marchas que era a unica opçao     sendo assim  depois de sucessivas quedas nas vendas ano apos ano  a ford decidiu descontinuar o thunderbird para sempre em 2005 — em uma ironia triste  exatamente 50 anos depois do lançamento do thunderbird original     citroen bijou  1959 1964   o citroen 2cv e um dos carros mais iconicos da marca francesa — sua receita que unia visual excentrico  robustez mecanica  apesar da aparencia fragil   baixo preço e praticidade o tornaram um dos simbolos do pos guerra  seu sucesso foi tanto que ele deu origem a modelos como o dyane  uma versao mais luxuosa do 2cv   o ami  com a classica coluna  c  invertida   e o bijou   apesar do nome absurdamente frances  o bijou era a aposta da citroen para conquistar o mercado britanico  que preferia um design mais esportivo e refinado em detrimento da praticidade e do visual utilitario do 2cv  a estrategia deu errado  em boa parte  graças ao alto preço e ao baixo desempenho do motor de 500 cm³  o carro vendeu muito pouco  mas a citroen insistiu em fabrica lo por seis anos — de 1959 a 1964  periodo em que apenas 207 carros foram feitos  cerca de 40 ainda estao nas ruas     nissan figaro  1991 1992   agora  este aqui e o mais breve da lista  tendo sido produzido por apenas alguns meses entre 1991 e 1992  o figaro era baseado na primeira geraçao do nissan march  equipado com um motor 1 0 turbo de 60 cv e  acredite se quiser  levava quatro pessoas  ele fez parte de um projeto idealizado pela nissan em 1989  chamado back to the future  que culminou no lançamento de mais quatro veiculos especiais  todos baseados no micra  que era o nome do march por la   os hatches be 1 e pao  a minivan s cargo e o proprio figaro   [gallery columns= 4  link= file  ids= 29887 29884 29885 29873 ]  o pequeno roadster era claramente inspirado no datsun fairlady lançado em 1959 e  apesar de ter durado tao pouco  foi um enorme sucesso — sua produçao teve que ser aumentada de 8 000 para 10 000 unidades para atender a demanda  e ha varias celebridades que ja tiveram um figaro na garagem  como a cantora soul amy winehouse e o deus da guitarra eric clapton   temos certeza de que voces podem nos ajudar a lembrar de outros carros que tiveram vida curta e poderiam ter durado mais  ou nao   deixe a sua sugestao nos comentarios   [ foto de abertura  theo civitello ]