na ultima semana  o mundo perdeu jessi combs  alem de apresentadora de tv e customizadora de automoveis  comb tambem era pilota   e sua maior motivaçao para acelerar era ser a mulher mais veloz do mundo  ela morreu tentando quebrar seu proprio recorde  colocando um fim inesperado e precoce a propria vida em um acidente cujos pormenores ainda nao foram esclarecidos   jessi foi uma honrosa vitima da sede do ser humano por velocidade  e ela certamente era uma inspiraçao para muita gente  mas a gente aposta que jessi tambem tomou inspiraçao em muitos pilotos que  antes dela  desafiaram a fisica e a morte para serem os mais rapidos do mundo   foi pensando nisto que  na semana passada  começamos a listar alguns dos carros que ja quebraram recordes de velocidade em terra ao longo dos ultimos 100 anos  e nao falamos de carros produzidos em serie  mas sim de prototipos criados especificamente para atingir velocidades absurdas  confira com a gente     wingfoot express   o wingfoot express foi outro pioneiro dos record cars com motor a jato  ele foi criado por walt arfons  meio irmao de art arfons  ate o começo da decada de 1960  os arfons eram colegas em uma equipe de arrancada  mas uma briga de familia fez com que ambos seguissem caminhos separados  e os dois começaram a se interessar por recordes de velocidade   se art arfons fez o green monster  walt arfons criou o wingfoot express  batizado assim por conta do patrocinio pela goodyear   cujo logo  como voce deve saber  traz a imagem de um pe alado  o carro foi construido por walt arfons com a ajuda do projetista tom green  os dois se conheceram em 1962 durante uma feira em indiana  e em questao de minutos a dupla começou a planejar sua tentativa de quebrar o recorde mundial de velocidade em linha reta     green era engenheiro e fabricante de ferramentas manuais  mas ja havia participado de algumas corridas de stock cars anos antes  ele começou a se interessar por aerodinamica pouco antes de conhecer walt arfons  e isto ficava evidente no projeto do wingfoot express  o carro se parecia muito com um caça  com direito a um par de asas de onde brotavam as rodas traseiras  o motor era um westinghouse j46  turbojato que ja havia sido utilizado por diferentes aeronaves experimentais da força aerea norte americana   https //www youtube com/watch v=ao5c6gykp9k  o carro foi capaz de chegar aos 664 98 km/h em 2 de outubro de 1964   quebrando o recorde anterior  de craig breedlove  cujo spirit of america tambem era patrocinado pela goodyear   por uma margem de 2%  tres dias depois  porem  art arfons conseguiu quebrar este recorde ao atingir os 698 34 km/h com o green monster  citado na primeira parte deste post     goldenrod   antes dos carros a jato  que começaram a ser usados com mais frequencia a partir dos anos 1960  os recordes de velocidade eram quebrados por carros que usavam motores tradicionais  com um sistema de transmissao que levava a força para as rodas motrizes  wheel driven  em ingles   os carros a jato sao  empurrados  pelo empuxo  e as rodas sao livres   o goldenrod foi um dos ultimos recordistas de velocidade feitos nos anos 1960 a usar um motor a combustao  ou melhor  quatro motores v8 hemi  fabricados pela chrysler  de aspiraçao natural e potencia combinada de mais de 2 400 cv  os quatro motores eram montados em fila  de forma a permitir que o carro tivesse uma carroceria longa e aerodinamica     o carro foi feito por bob e bill summers  dois irmaos americanos que estavam interessados justamente no recorde de velocidade usando motores a combustao  para isto  eles chegaram a realizar testes em tunel de vento para refinar o projeto  o resultado foi um design final com coeficiente de arrasto de apenas 0 11  um dos mais baixos ja obtidos em um carro   https //www youtube com/watch v=i1cw6bdapqa  em 12 de novembro de 1965  os irmaos summers conseguiram chegar aos 658 64 km/h em uma milha   o suficiente para garantir o recorde  a marca foi mantida por mais de 42 anos  sendo quebrada oficialmente apenas em 2008  quando um carro chamado burklands 411 streamliner chegou aos 669 319 km/h     railton mobil special   o railton mobil special foi o ultimo veiculo movido a combustao a ser dono do recorde absoluto de velocidade em terra  ele foi feito em 1938 por reid railton  engenheiro britanico que dedicou sua vida a projetar e construir carros para recordes de velocidade  o railton mobil special foi uma encomenda de john cobb  piloto britanico que foi recordista mundial de velocidade em 1938  1939 e 1947  nas tres ocasioes  ele pilotava o railton special   o carro usava dois motores w12 aeronauticos napier lion viid  de 24 litros cada um deles com supercharger e pelo menos 1 500 cv  totalizando ao menos 3 000 cv  os motores ficavam em tandem na porçao central do carro  e cada um deles era ligado a uma transmissao  o motor posicionado atras movia as rodas da frente  e vice versa  com 8 74 m de comprimento  o railton special pesava tres toneladas   https //www youtube com/watch v=na5mhpqqnpy  o primeiro recorde de velocidade foi estabelecido por john cobb em 15 de setembro de 1938  quando ele chegou aos 568 58 km/h em bonneville salt flats  no ano seguinte  cobb foi ainda mais rapido  chegando aos 594 97 km/h  depois disto  novas tentativas foram adiadas por conta da segunda guerra mundial   depois do conflito  o railton special  agora patrocinado pela mobil  passando a se chamar railton mobil special  voltou a bonneville  onde john cobb atingiu os 634 39km/h com ele  quando o goldenrod superou o railton special  18 anos depois  ja existiam carros movidos a jato que eram ainda mais velozes     railton blue bird   outro carro projetado por reid railton foi o blue bird  famoso por ser o carro de sir malcolm campbell  campbell foi um dos pioneiros dos recordes de velocidade em bonneville  viajando inumeras vezes entre os eua e o reino unido para acelerar no deserto de sal     o railton blue bird foi construido em 1933  usando como base um carro feito anteriormente por campbell  originalmente  o veiculo usava um motor napier  mas estes foram trocados por um v12 rolls royce de 36 7 litros e pelo menos 2 300 cv  com 8 2 metros de comprimento e peso de 4 75 toneladas  o carro foi capaz de atingir os 438 km/h durante os testes preliminares  durante os quais campbell identificou uma perda sensivel de traçao  resultando em uma perda de 80 km/h na velocidade maxima     o carro foi refeito em 1935  com uma nova carroceria   mais larga  com um bico retangular na dianteira    pneus duplos na traseira e um novo sistema de transmissao com dois diferenciais atras  a fim de minimizar prejuizos a traçao  as modificaçoes foram bem sucedidas  em 3 de setembro de 1935  campbell conseguiu chegar aos 484 955 cm³  tornando se o primeiro ser humano a passar das 300 mph  301 337 mph  em um carro     sunbeam 1000hp   o sunbeam 1000hp foi  simplesmente  o primeiro carro na historia a atingir os 300 km/h  e com louvor  em tendo alcançado os 327 97 km/h em daytona beach — um dos primeiros locais onde recordes de velocidade começaram a ser disputados regularmente no ano de 1927   o sunbeam 1000 hp  mystery  era ingles  e usava dois motores de aviao para gerar cerca de 900 cv — o  1000 hp  do nome era uma licença poetica   https //www youtube com/watch v=5brk4rqcvf4   sunbeam  era a fabricante dos motores  e o carro tinha dois  cada um deles era um v12 de 22 4 litros instalado em uma extremidade do carro  com o piloto no meio  em sua primeira tentativa de quebrar um recorde em daytona beach — e a primeira de um carro de fora dos eua naquele lugar —  o mystery atingiu 327 97 km/h com o veterano da força aerea britanica henry seagrave ao volante     bloodhound ssc   este aqui e quase uma mençao honrosa  o bloodhound ssc e o sucessor direto do thrust ssc  feito pelo mesmo richard noble  e conduzido por seu piloto de confiança  andy green  a ideia era usar o carro para quebrar o recorde do thrust ssc  atual carro mais rapido do mundo   para isto  o bloodhound ssc precisaria passar dos 1 228 km/h  a construçao das primeiras maquetes começou em fevereiro de 2009  o carro usa uma estrutura de fibra de carbono — o monocoque — na dianteira  nela  vai o piloto  deitado com os pes para a frente  na traseira  uma estrutura de billet de aluminio e titanio  parecida com a das aeronaves supersonicas  fica na parte superior   https //www youtube com/watch v=mylca_ont_i  o conjunto mecanico concebido por noble para o bloodhound ssc e  hibrido   composto por um v8 de formula 1 projetado em 2010  mais um motor turbojato rolls royce capaz de entregar 57 000 cv  o motor a combustao funciona apenas com uma bomba de combustivel para o motor a jato   a estrutura posterior abriga os motores  um turbojato e o motor auxiliar a combustao  de inicio  considerava se um v12 como motor auxiliar  mas agora esta aparentemente decidido que sera um v8 de formula 1 projetado em 2010  ja o motor a jato foi fabricado pela rolls royce  capaz de entregar 57 000 cv  o motor gerara um empuxo de 9 toneladas quando colocar o carro em movimento  noble ainda previu o uso de um terceiro motor   um foguete de 12 440 mkgf de torque     a ideia era que o motor a jato levasse o bloodhound carro ate 480 km/h  depois  o foguete assumira a responsabilidade de dar o impulso ate os 1 609 km/h — 1 000 mph  com tudo montado  o carro de 13 47 metros de comprimento pesara cerca de 7 800 kg   o plano era levar o carro ate o deserto de hakskeen pan  na africa do sul  la  uma pista de 19 km seria montda — em teoria  o suficiente para garantir que o carro chegasse aos 1 600 km/h em 55 segundos e estivesse totalmente parado no exato ponto onde a pista acabava   ate agora  porem  tudo nao passou da fase de planejamento  embora tenha sido testado em publico nos ultimos anos  o bloodhound ssc teve o projeto cancelado no fim do ano passado por falta de fundos     o retorno aconteceu em março de 2019  quando o projeto bloodhound foi comprado pelo empresario ian warhurst  a companhia que ele fundou  a melett inc   fabrica componentes para turbocompressores  warhurst manteve o projeto como estava  e richard noble ainda e o responsavel por supervisionar todo o trabalho de desenvolvimento do carro  os primeiros testes estao marcados para o proximo mes de outubro