Este é o Zero a 300, nossa rica mistura das principais notícias automotivas do Brasil e de todo o mundo, caro car lover. Assim você não fica destracionando por aí atrás do que é importante. Gire a chave, aperte o cinto e acelere com a gente!
Próxima geração do Golf GTI será lançada em 2019 e terá até 400 cv
O atual Golf GTI tem pouco mais de dois anos no Brasil, mas a Volkswagen já está trabalhando na próxima geração do esportivo. Ela deve ser lançada em 2019 e terá três níveis de potência. Segundo o pessoal da Auto Bild, o modelo chega um ano depois do lançamento da oitava geração do hatch.
As três versões/níveis de potência, segundo a revista alemã, devem ser uma básica, de entrada, com 265 cv, a GTI Performance, com 300 cv e a GTI Club Sport, com 326 cv e visual mais agressivo. Além disso o Golf R400, que será produzido em série limitada em um futuro próximo, deverá ganhar uma versão igualmente limitada na oitava geração, novamente com 400 cv, porém com a sigla GTI em seu nome.
Mitsubishi lança série especial da L200 Triton, a HLS Chrome Edition
A Mitsubishi apresentou uma série especial de sua picape HLS, chamada de Chrome Edtion. Vendida a R$ 87.990, contra R$ 83.490 da versão comum, ela vem com um sistema multimídia com tela de 7 polegadas e sensível ao toque, traz bancos com o novo acabamento Premium e uma plaqueta numerada na tampa do porta-luvas. O nome vem de elementos cromados, como os retrovisores e puxadores das portas.
Limitada a 300 unidades, a série especial usa o mesmo motor 2.4 flex de 142 cv a 5.000 rpm, tração apenas nas rodas traseiras e o tanque de 90 litros garante boa autonomia mesmo com o uso de etanol. Disponível em três cores (Cinza Londrino, Prata Rhodium e Marrom Barroco), ela já está nas concessionárias da marca em todo o país.
Recall da Takata afeta 477 mil Honda no Brasil
O maior recall do mundo afetou, até agora, 477.580 unidades fabricadas pela Honda no Brasil. É o que mostra um recall recente da fabricante, envolvendo 123.322 Fit, 75.508 City, 219.013 Civic e 59.737 CR-V. É o maior chamamento que a Honda já teve de fazer no Brasil. Não à toa.
Para saber se seu carro está envolvido, acesse e insira o número do chassi de seu veículo. E, por favor, não deixe de fazer isso. Não engrosse a lista dos que evitam que 94% das campanhas de correção continuem ativas desde 1998.
Três dias seguidos de track day em Goiânia!
O pessoal da Distrito Racing e do Marcas e Pilotos do Centro Oeste estão organizando um senhor track day entre os dias 5 e 7 de setembro. Além de poder correr no belo Autódromo de Goiânia, recentemente reformado, quem participar também poderá assistir a uma etapa do Campeonato Centro Oeste de Marcas e Pilotos.
Para participar, é e da , além de pagar as taxas de inscrição.
Para os dias 5 e 6, sábado e domingo, o valor é R$ 400 até o dia 30 de agosto. A partir daí, o custo aumenta para R$ 450. Para ir apenas no dia 7, segunda-feira, o custo é de R$ 500 até o dia 30 de agosto e de R$ 550 depois. Os três dias exigem R$ 750 até o dia 30 e R$ 800 daí em diante. O segundo piloto paga R$ 180 para dois dias ou um e R$ 250 para os três dias.
Estão sendo organizadas cegonhas no Rio de Janeiro, Curitiba e São Paulo. Detalhes podem ser obtidos com o pessoal da organização, pelo e-mail [email protected], ou no site www.distritoracing.com.br. As inscrições podem ser feitas clicando .
Crazy For Auto organiza dois track days
Setembro será um mês concorrido para quem gosta de pista. Além do evento de Goiânia, haverá também um outro no dia 5 no autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu, São Paulo. E outro no dia 23 de agosto no ECPA, em Piracicaba. Ambos são organizados pelo pessoal da Crazy For Auto.
Quem quiser informações sobre preço e inscrições pode entrar no site da Crazy For Auto (www.crazyforauto.com), mandar um e-mail para os caras ([email protected]) ou ligar para (11) 3571-7627.
Demanda pelo HellCat dobra produção dos modelos
A FCA pode ter enfrentado problemas com ataques virtuais e recalls, mas também tem motivos para sorrir. Um deles é o motor HellCat, que tem gerado tanta demanda pelo Challenger e pelo Charger que fez a empresa cancelar os pedidos para os modelos 2015 e oferecer descontos na 2016 para quem já queria os 717 cv do novo motor.
O motivo é simples: a produção de 2015 já está toda comprometida. Quem só ia receber o carro no ano que vem entrou na fila de espera para o modelo 2016. Ainda que a espera seja mais longa, eles terão a vantagem de ter um carro mais novo nas mãos, com um novo sistema de som multimídia e bancos de couro.
Com isso, a produção dos carros equipados com o HellCat deve mais do que dobrar no ano que vem. Será por isso que a empresa já cogita matar o Viper?