Coment谩rios sobre: Os freios do Camaro Z/28 s茫o t茫o fortes que as rodas deslizavam dentro dos pneus //catalinaweddingco.com/os-freios-do-camaro-z28-sao-tao-fortes-que-as-rodas-deslizavam-dentro-dos-pneus/ Sua overdose de cultura automotiva - de carros antigos a lançamentos Thu, 21 Aug 2014 02:40:00 +0000 hourly 1 //wordpress.org/?v=6.6.1 Coment谩rios sobre: Os freios do Camaro Z/28 s茫o t茫o fortes que as rodas deslizavam dentro dos pneus //catalinaweddingco.com/os-freios-do-camaro-z28-sao-tao-fortes-que-as-rodas-deslizavam-dentro-dos-pneus/#comment-212492 Thu, 21 Aug 2014 02:40:00 +0000 //www.catalinaweddingco.com/?p=5279#comment-212492 Em resposta a Kalil Aby Faraj Filho.

Primeiro, coloque uns pneus mais largos, isso aumenta a area de contato com o solo e consequentemente melhorando a frenagem, a estabilidade, e de modo menos evidente o arranque, rodas maiores e pneus menores ajudam a reduzir o peso do carro (no caso de rodas de liga leve de boa qualidade), e abrem espaço para um conjunto maior de freios, porem torna o conjunto mais suscetível a danos causados por buracos, lembrando que o conjunto pneu+roda novo deve ter o mesmo diâmetro do que veio de fabrica no carro

Depois mexa na suspenso, não troque só as molas, os amortecedores que vem de fabrica são projetados para funcionar com as molas que vem de fabrica, colocar molas esportivas apenas, fará o conjunto funcionar com desempenho inferior, se for trocar, troque os 2, e utilize sempre marcas conceituadas no mercado, que garantem um real aumento de desempenho sem que a suspenso se torne mais fragil, colocar também uma barra estabilizadora e altamente recomendável mais não obrigatório!

Ai parta para o freio, troque os discos e pastilhas de freio dianteiros por esportivos, substitua os tambores traseiros por discos, refaça a regulagem do sistema freios, para aproveitar melhor o novo conjunto, eh claro que, se o desempenho nao te agradar, vc tera que substituir todo o sistema de freio, colocando um servo freio que gere mais pressão, trocando os tubos hidraulicos para um que aguente mais pressao, e colocando disco maiores e pinças com mais pistões nas rodas

e depois disso tudo, seu carro ta pronto pra receber um aumento de potencia do motor!!

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Como sempre, nada como uma boa perspectiva para esfriar os boatos.. hehe.. e o veyron então, e as F1, não destalona? Acho que é mais marketing tbm.

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Mas muitos tem dinheiro… e na verdade, eles não tiveram tempo de comprar, se quiserem, só olhando os classificados de usados, haha.

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Talvez o freio deles não seja tão bom… hahaha

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Pra mim esse t-top que fizeram só cagou com o camaro, juntando essas rodas porcas. hahaha

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Claro que tá, tiraram uma frente quadrada e datada e colocaram uma em cunha que ainda remete aos clássicos. Muito melhor que a cagada que deram no ‘stang!
Como não apaixonar de novo?

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Ou Cansaram de colar os próprios dedos enquanto usavam o próprio produto! kkkkkk

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Mas faltou aderência do pneu nas rodas.. kkkkk

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