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Petrobras anuncia redução dos preços da gasolina e diesel

A Petrobras anunciou na noite desta última quinta-feira (26) um novo reajuste nos preços dos combustíveis nas refinarias. Desta vez, os preços serão reduzidos: o diesel ficará 5,1% mais barato e a gasolina 1,4%. Esta é a segunda vez que a Petrobras está reajustando os preços em janeiro — no último dia 5 o preço do diesel foi elevado em 6,1%, o que resulta em um aumento real de 1% neste mês.

Segundo a Petrobras, o reajuste foi motivado pela valorização do real e pela redução dos preços dos combustíveis nos mercados internacionais — em especial do diesel, que teve uma menor demanda na Europa devido ao inverno mais ameno.

Caso o reajuste seja integralmente repassado aos consumidores e não houver alterações em outras variáveis que compõem os preços dos combustíveis nos postos, o diesel pode cair cerca de R$ 0,08 e a gasolina R$ 0,02. Contudo, o repasse não é obrigatório e, segundo apuramos, os postos de combustíveis tendem a repassar os reajustes (reduções ou aumentos) somente quando o valor é superior a R$ 0,05.

Lamborghini poderá manter seu V12 aspirado no sucessor do Aventador

Embora os motores turbo estejam se tornando cada vez mais predominantes na indústria, algumas marcas continuam resistindo à sobrealimentação dos motores. Uma delas é a Lamborghini, que apesar de ter mencionado algo sobre considerar turbos no futuro, voltou a falar sobre a longevidade de seu V12 aspirado.

Em entrevista ao site Car Advice, o atual CEO da Lamborghini, Stefano Domenicali, disse que a posição da marca no grupo “deve ser diferente” e que ter um motor V12 aspirado “faz parte destas diferenças”. “Não acho que ficaremos para trás por não adotar motores turbo. Há espaço para sermos diferentes”, disse. “Ser diferente é a referência para a Lamborghini em termos de estilo e tecnologia. Quanto mais adotarmos a eletrificação, mais iguais seremos”.

Não espere, contudo, que a marca deixe de lado os motores turbo: o antecessor de Domenicali, Stephan Winkelmann, já havia dito que em determinado momento a marca terá que considerar os motores turbo, e esse momento parece ser o lançamento do SUV Urus, que deverá usar um motor V8 biturbo para se adequar à concorrência que o espera.

O discurso é reforçado por Domenicali: “Teremos novos modelos, claro, mas o Aventador — ou qualquer esportivo deste nível — continuará sendo um carro muito específico”, disse. Isso parece deixar claro que, no futuro, o sucessor do Gallardo e o modelo de entrada que a marca planeja, deverão usar motores V8 biturbo como o Urus.

Além disso, o maior sinal de que o V12 continuará vivo nos Lamborghini é que o Aventador, segundo Domenicali, tem “mais cinco ou seis anos pela frente” e a nova plataforma “também usa um V12 como peça-chave do projeto”.

Toyota Supra será apresentado em outubro e será inspirado pelo FT-1

Quando a camuflagem do novo Toyota Supra começou a cair, dissemos que o visual do novo esportivo será realmente influenciado pelo conceito FT-1, apesar de a Toyota ter dito o contrário algumas vezes. O motivo é uma lógica simples: qual o sentido de desenvolver um conceito e apresentar duas versões dele em Salões e períodos diferentes sem que haja a  intenção de colocá-lo em produção ou usar seu estilo como referência estética para seus futuros modelos?

Agora, a edição americana da Car and Driver publicou uma série de informações da revista japonesa Best Car sobre o futuro esportivo da Toyota. Segundo os japoneses, ele será realmente inspirado no FT-1 e terá um estilo mais ousado que o do GT86.

A Best Car também cravou que o modelo será apresentado na forma de conceito (você sabe, aqueles conceitos que são praticamente uma versão de produção) em outubro deste ano no Tokyo Motor Show. O que a Best Car não conseguiu apurar foi qual o motor que irá embalar o novo Supra. A resposta é o mistério mais bem-guardado da indústria automotiva nos últimos anos e nem mesmo as especulações são convergentes: há quem dica que ele usará um 2.0 turbo de quatro cilindros, outras fontes falam em um seis-em-linha turbo compartilhado com a BMW e ainda há a possibilidade de que ele use um 3.0 V6 turbo.

Sucessor do Nissan 370Z será apresentado em outubro

Ainda de acordo com as informações dos japoneses da Best Car publicadas pela Car and Driver americana, a Nissan irá anunciar o sucessor do 370Z em outubro deste ano, no mesmo Tokyo Motor Show onde será apresentado o Toyota Supra.

O 370Z já está entre nós desde 2009, e a Nissan já vem trabalhando em um sucessor para ele desde 2015. Segundo a Car and Driver, o novo modelo buscará inspiração no atual GT-R 2017, substituindo sua dianteira fechada e baixa por uma grade maior e elevada. As proporções serão as mesmas de todos os Z Cars desde os anos 1970: capô longo, traseira truncada e tração traseira, porém o teto será ligeiramente diferente do 370Z.

As novidades também abrangem o motor: desta vez serão duas opções de motorização. Na versão de entrada o próximo Z car terá um V6 de três litros, 300 cv e 40,7 mkgf, enquanto a versão de topo usará o V6 biturbo do Infiniti Q60, com 400 cv e 48 mkgf. O câmbio também será novidade: no lugar do manual de seis marchas, haverá apenas um automatizado de embreagem dupla com sete marchas.

A Best Car ainda menciona uma possível versão híbrida, combinando o V6 aspirado de 300 cv a um motor elétrico para produzir 500 cv, o que nos parece pouco provável considerando que isso colocaria o novo Z muito próximo do GT-R em termos de desempenho.