top gun  maverick foi lançado ha pouco mais de 30 dias e so preciso destas quatro semanas e meia para se tornar o filme mais bem sucedido de 2022  desde sua estreia  em 27 de maio  top gun  maverick ja foi visto por mais de 60 000 000 de espectadores  com uma bilheteria de us$ 1 060 000 000 ate agora  vou escrever por extenso para nao ter confusao  um bilhao e sessenta milhoes de dolares  fazendo dele um dos 50 filmes mais rentaveis de todos os tempos   nem poderia ser diferente  afinal  top gun  maverick combina nostalgia  um dos atores mais carismaticos de nosso tempo  um roteiro equilibrado  um drama real e uma historia de amizade  cenas de açao relativamente plausiveis e inspiraçao em elementos reais   atençao  contem spoilers  de filme  nao de carro   a nostalgia  claro  se deve ao fato de ser a continuaçao de um dos maiores classicos do cinema dos anos 1980 e das sessoes da tarde e cinemas em casa dos anos 1990  o ator eu nem precisaria mencionar; tom cruise nao se tornou a super estrela de hollywood por acaso   o drama real e a presença de val kilmer  o lendario  iceman   que teve um cancer na garganta que afetou sua capacidade de fala e  consequentemente  de atuaçao  ele  o ator  e homenageado nas cenas iniciais e no meio do filme  quando maverick vai ate a casa de iceman conversar pessoalmente com ele e descobre que ele tem uma doença terminal  tom cruise condicionou sua participaçao em top gun  maverick a presença de val kilmer como iceman  a cena foi a soluçao encontrada para a participaçao de kilmer     sobre a plausibilidade das cenas de açao  bem    ha muito exagero porque  afinal  top gun  maverick e um filme de açao e nao um documentario  a inspiraçao em elementos reais e coerente  assim como o equipamento da força aerea  embora a utilizaçao dele nao seja exatamente realista   as manobras aereas tambem podem ser divididas desta forma  ha muita coisa real e que realmente e executada em missoes de combate  mas algumas delas sao apenas dramatizaçoes para controlar a reaçao do publico   uma das manobras realistas  mas praticamente impossivel de se executar  acontece durante o treinamento dos pilotos  ha dois super hornets em formaçao de linha de frente  quando maverick atravessa a formaçao de baixo para cima com o afterburner no talo     embora seja possivel de se fazer  nem mesmo os blue angels fazem isso em suas apresentaçoes coreografadas  em um treinamento  jamais aconteceria no mundo real   isso  porque duas coisas podem acontecer quando um piloto faz o que maverick fez  a primeira e ele acertar os dois avioes e os tres desaparecerem juntos em uma enorme bola de fogo ja no meio do caminho para o espaço  a outra e ele conseguir realizar a manobra e ser arrancado pelo pescoço do seu super hornet pelos outros dois caras  e depois suspenso ou mesmo expulso da força aerea pela atitude  mas como maverick e um as indomavel     alias  lembre se que maverick começou o filme levando o darkstar alem de mach 10 para provar que o alto escalao militar estava errado ao arquivar o projeto  aqui tambem ha inspiraçao na realidade  com uma pitada de fantasia     a lockheed martin realmente teve um projeto de aviao hipersonico  o sr 72  que acabou descartado  e ele foi a inspiraçao para o darkstar  o exagero esta na velocidade do aviao — mach 10 sao 3 430 m/s ou 12 348 km/h  o aviao mais rapido ja feito jamais chegou a mach 7   outra cena dramatizada  mas plausivel — tanto que foi inspirada em um elemento real como o darkstar — e a cena em que maverick salva rooster logo apos eles cumprirem sua missao de bombardear a usina de uranio  eles ja estao em fuga quando os inimigos iniciam uma artilharia de misseis terra ar   rooster esta seguindo maverick quando fica sem seus flares  as iscas termicas usadas para detonar misseis termoguiados  enquanto o missil esta na sua cola  maverick entao faz uma manobra colocando seu super hornet na vertical para trocar de posiçao com rooster e  enquanto faz isso  dispara seus proprios flares  que detonam o missil  livrando a cola de rooster   https //www youtube com/watch v=feefk5efiji  novamente ha um pouco de exagero na cena  toda a manobra e feita no limite  maverick passa a pouquissimos metros do super hornet de rooster  seus flares sao lançados no ultimo instante e o missil explode a poucos metros de rooster   so que    o exagero da cena e justamente esta hiper precisao dos pilotos  a manobra e o desvio dos misseis tem inspiraçao real  acredite     a cobra de pugachev a manobra chama se  cobra de pugachev  e consiste em desacelerar e apontar o nariz do aviao drasticamente para o alto  ate que ele atinja quase 90 graus de inclinaçao  o que causa um efeito de frenagem aerodinamica  ao passar dos 90 graus  o piloto retoma a aceleraçao do aviao com empuxo suficiente para que ele nao perca altitude e  sem seguida  retoma sua posiçao original   https //www youtube com/watch v=jakgu2ki0wc&t=332s  apesar de ter sido batizada com o nome do piloto sovietico viktor pugachev  que a realizou durante uma apresentaçao publica no final dos anos 1980  a manobra foi criada por um piloto sirio chamado mohammad mansour  ele foi treinado pelos sovieticos que  dizem  aprenderam a manobra com os suecos em escoltas da força aerea sueca   os suecos haviam desenvolvido uma manobra semelhante para solucionar uma serie de acidentes fatais causados pelo estol do saab 35 draken  um efeito adverso do formado de duplo delta de suas asas  a tecnica consistia na elevaçao do nariz do aviao para provocar o efeito de frenagem aerodinamica  de forma que o aviao pudesse ser recolocado em sua posiçao original   https //youtu be/jqidecfsnxs  os suecos  contudo  nao desenvolveram a tecnica para combate  em 1967 os draken foram substituidos pelo saab 37 viggen que nao sofriam com a instabilidade do antecessor e  por isso deixaram de usa la na epoca   quem aperfeiçoou a manobra foram os sirios   treinado pelos sovieticos  mohammad mansour percebeu em seus primeiros combates durante a guerra arabe israelense que precisava de uma manobra defensiva eficaz em combate direto  algo que forçasse o inimigo a ultrapassa lo e  assim  inverter a situaçao   primeiro ele tentou fazer uma serie de mergulhos rapidos seguido por uma elevaçao repentina  durante um voo de testes  contudo  na hora de apontar o nariz do seu mig 21 para o alto  mohammad assumiu um angulo demasiadamente verticalizado que quase fez seu aviao parar  ele entao ativou o pos combustor e o aviao permaneceu por alguns instantes na vertical  prestes a entrar em estol   [video width= 1920  height= 1080  mp4= https //cdn flatout com br/wp content/uploads/2022/06/cobra mp4 ][/video]  mohammad conseguiu recuperar o controle do aviao e  intrigado com a situaçao  tentou repeti la  mas de forma controlada  desta vez  ele ativaria o pos combustor mais cedo  devido ao tempo de spool do motor  deu certo  aquela era a manobra que ele vinha procurando  os sirios a batizaram de  manobra zero velocidade    apesar de ter entrado em combate novamente com a força aerea israelense  mohammad jamais usou a  manobra  mas os sirios a adotaram como parte do treinamento tatico defensivo para os pilotos do mig 21   a manobra de maverick  portanto  nao apenas e plausivel  como tambem e realista e ate frequente  quanto a outra parte da cena  aquela historia de ficar sem flares e desviar dos misseis    bem    ela tambem e inspirada em um fato real     o piloto que desviou de seis misseis   em 1990 uma disputa de preços e produçao de petroleo entre o iraque e o kwait levou a um conflito regional que resultou na invasao e anexaçao do kwait pelas tropas de saddam hussein  o ditador iraquiano  a açao  claro  foi condenada internacionalmente e logo se formou uma coalizao internacional para a liberaçao do kwait — a maior aliança militar desde a segunda guerra mundial   liderados pelos eua  a coalizao era formada principalmente por reino unido  arabia saudita e egito  que iniciaram ainda em 1990 a operaçao desert shield  que foi o posicionamento de tropas e reforço da defesa da arabia saudita  uma vez posicionados  em janeiro de 1991 a coalizao iniciou a operaçao desert storm   a operaçao era  resumidamente  o ataque aos pontos chave da invasao iraquiana  foi o maior ataque da historia dos caças f 16  com nada menos de 72 aeronaves atuando simultaneamente sobre a capital do iraque     logo que os caças se aproximaram do espaço aereo iraquiano  as artilharias anti aereas iniciaram os disparos de misseis terra ar  a maioria dos misseis atingia entre 10 000 e 12 000 pes  3 658 metros   mas os maiores chegavam aos 27 000 pes  8 230 metros   a artilharia de baixa altitude era tao intensa que  segundo os pilotos  as explosoes pareciam uma densa camada de nuvens   com tantos misseis disparados e tantos caças na ofensiva  varios pilotos acabaram precisando fazer manobras evasivas  o que e um procedimento padrao para os pilotos de caças em combate  tanto que os avioes sao equipados com artefatos de contra ataque  como flares e chaffs  os flares  como disse mais acima  sao iscas termicas semelhantes a fogos de artificio que servem para confundir os misseis termoguiados  enquanto os chaffs sao tiras de aluminio disparadas para confundir os radares dos misseis ou das armas dos inimigos   um dos pilotos que precisou fazer sua manobra evasiva foi o major emmett tullia  ou  stroke 3      ele se aproximava do alvo quando um alerta sonoro disparou em seu cockpit  avisando que o radar que disparou um missil terra ar o havia  travado   seguindo o procedimento padrao  ele fez um desvio brusco  mas percebeu que seus chaffs e flares nao haviam afetado o missil  sem se deixar intimidar  ele seguiu em frente  rumo a refinaria de petroleo que deveria bombardear   apos lançar as duas bombas  ele apontou seu f 16 para o sul e iniciou o retorno a sua base  foi quando o alerta do cockpit soou novamente  so que desta vez nao era um missil terra ar  eram tres  ao mesmo tempo  ele novamente fez a manobra de evasao  desviando dos misseis sa 3 e    foi travado novamente  agora no radar que disparou um sa 6   tullia so teve tempo de gritar pelo radio   stroke 3 defendendo 6    enquanto manobrava o f 16 com um nivel quase sobrenatural de adrenalina  o video abaixo mostra toda a açao  seu dialogo pelo radio e sua respiraçao pesada  em certa altura ele grita ainda mais alto  pois estava certo de que o sa 6 iria atingi lo  tullia conseguiu desviar mais uma vez  e o alarme soou  de novo   um sexto missil vinha em sua direçao  mas agora ele estava tao baixo e tao devagar que so pode mergulhar para ganhar velocidade de evasao  lembra da  densa camada de nuvens  formada pelas bombas de baixa altitude  pois e    ele teria que atravessa la   no fim das contas  tullia conseguiu escapar do sexto missil e aterrissou  fora do aviao ele descobriu que seus chaffs e flares nao funcionaram  todas as manobras de evasao foram feitas unicamente com sua habilidade como piloto e capacidade fisica para suportar as forças de aceleraçao que chegaram a 9g  sobre o sa 6  tullia mais tarde contou que viu o missil tao proximo que ele podia ouvir foguete da bomba   para se ter uma ideia do que e desviar de um missil sa 6  tenha em mente que eles podem atingir mach 2 8 — ou seja 960 metros por segundo  a 20 000 pes sao seis segundos entre o disparo  o alerta  a reaçao e o impacto/desvio   a historia e quase inacreditavel  se tivesse acontecido em outra epoca seria certamente questionado por especialistas e seus calculos  como foi em 19 de janeiro de 1991  o f 16 de tullia tinha uma camera acoplada  que gravou toda a açao   o video tem quase 10 minutos de duraçao  mas açao toda acontece entre 3 10 e 7 00 — o que e mais um indicativo de como a evasao do major tullia foi um ato de coragem e habilidade extrema  sao menos de quatro minutos entre a primeira  travada  e a evasao definitiva   https //www youtube com/watch v=2uh4ymax2ua  acompanhe o video por este guia     3 15  tullia grita  stroke 3 defending sa 2  enquanto o aviao vai para a esquerda;   3 44  ouve se  jettisoned  egressing  — os pilotos liberaram os tanques externos para reduzir o peso do aviao e conseguir mais agilidade nas manobras  o que pode ser arriscado caso a evasao se estenda demais;   3 50  tullia ja havia desviado de dois misseis   4 36  um outro piloto chama pelo radio  stroke 3 come on  stroke 3 check right  stroke 3 break right   alertando o sobre o terceiro missil se aproximando pela direita;   4 52  um piloto fala  someone got hit   alguem foi atingido   em seguida outro avisa  stroke 4 got hit   stroke 4 foi atingido   em seguida  os pilotos alteram o tom de voz  perguntando  stroke 4 status   porem sem resposta do piloto;   5 22  tullia faz movimentos bruscos para evitar ser atingido pelo missil;   5 32  um dos pilotos avisa tullia dizendo  second one  break   tullia faz a manobra evasiva e  em seguida  alguem avisa pelo radio  sao dois   dois misseis  foram  respectivamente o terceiro e o quarto misseis dos quais tullia desviou;   6 02  e possivel ver os rastros de vapor dos misseis recem lançados;   6 14  tullia fala  oh shi    ; e o momento em que ele encontra o quinto missil logo apos desviar dos outros dois;   6 20  a respiraçao de tullia fica mais pesada  ele fala  stroke 3 defending  enquanto o hud mostra mais de 6g de força de aceleraçao;   6 38  os pilotos perguntam  stroke 3  are you still there    stroke 3  voce ainda esta ai  ;   6 53  tullia responde  stroke 3 headed south   stroke 3 em direçao ao sul ;   6 59  e o momento em que tullia avista o sa 6  ouça ele dizer  stroke 3 defending 6   a respiraçao fica mais pesada; o hud indica 6 5g;   8 00  tullia ja esta em direçao a base