a data e 26 de agosto de 1967  o ja famoso motociclista burt munro vai ate as planicies de sal de bonneville com sua indian e estabelece um recorde mundial de velocidade para motos abaixo dos 1 000 cm³  este recorde permaneceu em pe ate o começo deste mes de agosto  quando foi quebrado pelo proprio burt munro — 36 anos depois de sua morte  ele era um cara incrivel assim  sim   herbert james  burt  munro nasceu em 1899 na cidade de invercargill  nova zelandia  e tinha uma irma gemea que morreu no parto  os medicos deram aos pais de burt a expectativa de dois anos de vida    o que obviamente nao se confirmou — e felizmente  pois o homem se tornou um dos caras que mais acumularam conquistas sobre duas rodas no seculo 20     a historia começou cedo  munro comprou sua primeira moto aos 15 anos — uma clyno com sidecar que lhe custou £50  em 1920 ele foi ate uma loja que importava motos dos eua e ficou encantado por uma indian scout  seu motor v twin de 606 cm³ e sua pintura vermelha  e a levou para casa  a scout  considerada a segunda moto mais importante da historia da indian  havia acabado de ser lançada  e a moto de burt era a 627ª a sair da linha de montagem nos eua   burt talvez nao soubesse  mas ele e sua indian acabariam por entrar para a historia   o processo de desenvolvimento da indian scout começou em 1912 quando os primeiros esboços foram feitos pelo designer charles b  franklin  o motor  de dois cilindros em v com angulo de 42° e valvulas laterais  era acoplado a uma transmissao de tres marchas com alavanca manual e embreagem a pedal  o contrario do padrao atual   suspensao com feixes de molas na dianteira e traseira rigida —  rabo duro   no linguajar motociclistico  era uma moto avançada para sua epoca e permaneceu em produçao ate 1931 com o projeto virtualmente inalterado      mas burt era um entusiasta e  em 1926  começou a modificar sua scout para torna la mais rapida do que os 89 km/h declarados pela indian como sua velocidade maxima  ele era vendedor de motos  trabalhava muito e nao ganhava tanto  o que o forçou a adotar um modo de modificaçao pouco ortodoxo  burt improvisava ferramentas e componentes com metal que iria para o lixo e  muitas vezes  chegava do trabalho a noite  ia para a garagem fuçar na moto e passava a madrugada toda  voltando para o trabalho no outro dia sem dormir  ele fabricava carenagens  bielas e pistoes  e chegou ate mesmo a projetar cabeçotes com comandos de valvulas duplos sozinho   [youtube id= zw9y_rwebgw  width= 600  height= 350 ]  foi esta moto que burt modificou ao longo de mais de meio seculo  conquistando varios recordes de velocidade pelo caminho  na nova zelandia  na australia e no reino unido  mas foi na decada de 60  quando ja era avo  que burt munro e sua indian scout ficaram famosos a nivel mundial — e em um lugar mais do que apropriado  as planicies de sal de bonneville   como voce deve saber — especialmente se leu nosso especial sobre o deserto de sal  parte 1 e parte 2  —  nos anos de 60 bonneville ja era um templo da velocidade havia boas tres decadas  e todos anos recebia centenas de hot rods e carros a jato  e burt decidiu se juntar a eles em 1962 — com sua indian  claro  foram dez visitas e tres recordes mundiais em menos de dez anos     o primeiro recorde foi estabelecido logo em 1962  178 971 mph  288 km/h  — na classe abaixo de 883 cm³  com o motor deslocando 850 cm³  em 1966  outro recorde — desta vez  para a classe abaixo de 1 000 cm³  chegando aos 270 476 km/h  o motor deslocava 920 cm³   por fim  em 1967  ele estabeleceu o recorde definitivo que  ate esta semana  ainda estava em vigor  com cilindrada ampliada para 950 cm³  a indian scout de burt munro chegou aos 295 453 km/h em uma milha  e este e o recorde oficial — para a classificaçao  a moto chegou aos 305 89 km/h  a maior velocidade ja atingida por uma indian  e tem mais  a velocidade nao oficial e de 331 km/h  a saga de burt munro rendeu lhe ate mesmo um filme —  desafiando os limites   the worlds fastest indian  2005   no qual burt e interpretado por anthony hopkins   [youtube id= 02yy1vihiks  width= 620  height= 350 ]  agora  começamos este post dizendo que burt conseguiu quebrar seu proprio recorde 36 anos depois de morrer  como isto e possivel   segundo o site motorcycle usa  o filho de burt  john munro  notou um erro de calculo nos registros oficiais da ama  american motorcyclist association  organizadora das mediçoes   de acordo com o documento  no dia 26 de agosto de 1927  burt munro atingiu uma media de 183 586 mph  295 453 km/h  em duas mediçoes — uma  de 184 710 mph  297 261 km/h  e uma de 183 463 mph  295 255 km/h    somando as duas velocidades medidas e as dividindo por dois  temos 183 586 mph  295 453 km/h   certo   errado  segundo john  os oficiais da ama nao usavam calculadoras na epoca — algo que ele fez ha alguns meses depois de olhar para o certificado oficial emitido pela organizaçao e pensar  isso nao esta certo   ele fez as contas e chegou a media de 184 087 mph  296 259 km/h  — a velocidade correta — 47 anos depois  ele conta como conseguiu que o recorde fosse revisto  liguei para a ama e falei com o cara e ele disse  bem  a gente nao comete erros   entao mandei para ele uma copia porque tenho o certificado original em casa  escaneei e mandei para ele e disse  agora faça as contas   e assim  dois dias atras  recebi isto   isto  e um novo certificado da ama  com o novo recorde de velocidade de burt munro  que morreu ha 36 anos — e finalmente pode descansar em paz  onde quer que esteja