este e o zero a 300  nossa rica mistura das principais noticias automotivas do brasil e de todo o mundo  caro car lover  assim voce nao fica destracionando por ai atras do que e importante  gire a chave  aperte o cinto e acelere com a gente     porsche nao descarta futuro 911 com motor central traseiro   quando a porsche lançou seu novo 911 rsr com o motor central traseiro no final do ano passado  ela garantiu que o 911 de rua continuaria com o motor flat 6 posicionado atras do cambio e do eixo traseiro  mas agora o discurso vem mudando lentamente   durante o salao de genebra  o diretor das linhas gt da porsche  andreas preuninger  disse a ediçao americana da revista car & driver que a adoçao de um layout de motor central traseiro no 911 e  absolutamente possivel   contudo ressaltou que o modelo nao esta sendo desenvolvido no momento   no ano passado  quando a porsche anunciou o rsr  o diretor da divisao de competiçao da marca disse que nao ha nenhum 911 com esse layout nos planos futuros da marca  ele provavelmente falou a verdade  na ocasiao nao havia  mas se a porsche considerou a possibilidade de desenvolver um 911 com motor entre os bancos e o eixo traseiro e ainda o colocou em produçao para disputar corridas  pode apostar que eles ja pensaram na possibilidade de uma versao de rua com esse layout  especialmente se esta mudança for necessaria para homologar modelos de corrida   aparentemente trata se de uma forma de ir acostumando o publico a ideia de romper mais uma tradiçao do 911  nos ja nos adaptamos a ideia de um porsche com motor de arrefecimento liquido  e aceitamos perfeitamente — afinal  e graças a isso que a potencia dos modelos mais radicais esta chegando aos 600 cv  o proximo passo certamente sera a mudança da posiçao do motor  como dissemos no post de lançamento do rsr   ao longo da historia do 911 a porsche dobrou a fisica para torna lo mais preciso e melhorar sua dinamica  mas nesta geraçao atual  a 991  a marca recorreu ao esterçamento das rodas traseiras para ajuda lo nas curvas  assim como diferenciais eletronicos com vetorizaçao de torque  por enquanto funciona  mas chegara um dia em que a porsche precisara evoluir a dinamica do carro  talvez o rsr de motor central traseiro seja o primeiro passo em uma nova direçao  na qual o 911 tera motor central traseiro  afinal  para que servem os bancos traseiros do 911 mesmo   e sua ultima tradiçao sera o flat 6    alguem apostaria no contrario falando em longo prazo           hipercarro mercedes amg  11 000 rpm e    um novo motor a cada 50 000 km   apesar de iniciar sua festa de 50 anos em genebra  a mercedes amg ainda nao abriu seu presente mais aguardado  o hipercarro com motor de f1 conhecido como  project one   mas nao deixou de menciona lo durante sua apresentaçao no salao  revelando dois detalhes que esclareceram muitas duvidas que tinhamos sobre o motor do esportivo   quando a mercedes anunciou que lançaria um hipercarro com motor de formula 1  imaginamos inicialmente que era apenas no sentido figurado  que o carro usaria o motor 1 6 v6 e seu conjunto eletrico apenas como base para um motor de rua  mas tobias veio a publico mais tarde para dizer que o motor nao seria meramente  inspirado  ou  baseado  no powertrain do carro de nico e lewis  ele seria exatamente o mesmo   entao levantamos alguns questionamentos sobre a durabilidade  viabilidade para uso em rua  manutençao e afins  moers mais uma vez veio a publico dizer que motores de f1 nao sao frageis como imaginamos — mesmo porque eles sao muito mais exigidos em condiçoes de competiçao  alem de haver um limite de motores por temporada  ele tem razao  mas ainda assim sao motores delicados  que exigem pre aquecimento dos fluidos  marcha lenta elevada etc  como isso funcionaria em um carro de rua     a resposta veio no salao de genebra  o motor tera limite de rotaçoes menor  porem ainda algo hecatombico perto dos carros de rua  11 000 rpm no project one  nos carros de f1  estes motores sao limitados a 15 000 rpm pelo regulamento  mas raramente passam de 13 000 rpm nas corridas  isso certamente traz a faixa util de rotaçoes para baixo  colocando uma marcha lenta perto das 1 000 rpm  em vez de 3 000   mas ainda ha a questao da durabilidade  bem  essa parece que eles nao conseguiram resolver  segundo moers  o motor tera uma vida util de 50 000 km antes de precisar voltar a fabrica para ser reparado e preparado para rodar mais 50 000 km  nao e exatamente o que voce espera de um mercedes  mas e o custo de se ter um motor de formula 1 em um carro que sera usado no transito de londres  nas vias expressas de abu dhabi e dubai  nas alamedas da california e nos aneis viarios de toquio   com apenas 300 unidades a cerca de us$ 2 5 milhoes  sim  ele custara isso   esse tipo de manutençao nao sera algo inconveniente para o perfil de comprador do carro  alem disso  como quase todos os hipercarros  a maioria dos amg project one levara decadas ate chegar a um quinto dessa quilometragem     um dos dodge chargers de dom toretto esta a venda   em seus sete filmes lançados ate agora   velozes e furiosos  teve varios carros iconicos acelerando em suas cenas  mas nenhum deles e tao marcante quanto o charger de dom toretto — e deve ser por isso que alguem espera vender um dos exemplares originais usados no filme por cerca de us$ 200 000     o dodge charger sera leiloado em um evento chamado  xtreme spring   que sera realizado na proxima quinta feira  na pennsylvania  eua  o carro foi usado para gravaçao de manobras em  velozes e furiosos 4  e  velozes e furiosos 5   e por isso nao e exatamente como o hero car sobre o qual falamos neste post     em vez do motor 318 da dodge  este aqui usa um chevrolet 350 — bem mais barato para construir um carro duble  alem disso  embora tenha sido caracterizado como um charger 1970  ele originalmente e um charger 1968  como a maioria dos  chargers de  velozes e furiosos   o supercharger e falso  e gira somente com um motor eletrico para parecer estar funcionando de verdade     segundo o vendedor o carro foi usado por vin diesel e paul walker em algum momento das gravaçoes  e e um dos dois chargers que sobreviveram intactos aos dois filmes  depois das filmagens  eles foram modificados para se parecer com o charger de dom no primeiro filme     toyota ira relançar mr2 e lançara nova geraçao do gt 86 para acompanhar novo supra   quem ja curtia carros nos anos 1990 certamente lembra o trio esportivo da toyota formado por celica  mr2 e supra  conhecidos la fora como  os tres irmaos   que fez a cabeça de muitos gamers e fas de carros japoneses e automobilismo no inicio daquela decada  agora  depois de quase duas decadas  a toyota esta preparando o retorno dessa triade   a informaçao e da revista britanica evo  que conversou com tetsuya tada  engenheiro da toyota/gazoo racing  e descobriu que a marca espera colocar os  tres irmaos  de volta ao mercado o quanto antes  desta vez  contudo  o trio sera composto pelo gt 86 e por um  sucessor espiritual  do mr2  a ideia e oferecer uma resposta ao mazda miata  lider absoluto de seu segmento desde que foi lançado  em 1989   o novo  mr2  sera um roadster compacto  com motor central traseiro e  possivelmente  um sistema eletrico para formar um powertrain hibrido  quanto ao estilo  ele pode ter sido antecipado pelo conceito s fr  apresentado em 2015 no salao de toquio     ja o gt 86 sera atualizado para manter se competitivo e atraente  ele nao ganhara muito mais potencia devido a chegada do supra  mas tera algum desenvolvimento da trd neste quesito  alem de ganhar alguma evoluçao dinamica   quanto ao supra  tada limitou se a dizer que ele sera mais leve que os rivais  por algum motivo ele mencionou os porsche 718 boxster e cayman  dizendo que ficou um tanto decepcionado com os motores de quatro cilindros  seria esta uma forma de nos dizer que o supra sera leve e tera um motor de seis cilindros sob seu longo capo     sera que a bmw finalmente ira lançar o m8    nao e novidade que a bmw esta desenvolvendo uma nova serie 8 para substituir a atual serie 6  que acabou um tanto perdida entre sedas e  gran coupes   o que ainda nao sabiamos e que o modelo devera ganhar uma inedita versao m — sim  o m8 que a bmw sempre desenvolveu  mas nunca lançou   a informaçao e do pessoal do bmw blog  que cita varias fontes na fabricante alema  segundo eles  o m8 sera lançado em 2019 para fazer frente aos modelos amg da classe s  e por isso chegara nas versoes coupe  f92   conversivel  f91  e grand coupe  f93   os motores  contudo  deverao ser somente v8 — uma versao recalibrada do 4 4 biturbo usado no m5 passado  porem com mais de 600 cv  o cambio devera ser o mesmo zf de oito marchas que equipa praticamente todos os modelos da bmw  e distribuira a força para as quatro rodas