confirmado para o brasil logo apos seu lançamento  no salao de genebra de 2013  o macan ja esta em pre venda no brasil  e começa a ser entregue em julho  por isso  reunimos em um unico post tudo o que voce queria saber sobre ele   ha 12 anos a porsche descobriu uma mina de ouro chamada cayenne  a ideia de um suv da porsche feriu os puristas  mas deu inicio a uma nova era na historia da marca  que resultou em sua atual posiçao como uma das mais lucrativas do mundo  nao demoraria muito ate que a porsche lançasse mais um suv  mas desta vez ele pode realmente ser considerado esportivo e  segundo a imprensa estrangeira que ja andou com o carro  ele consegue combinar velocidade  agilidade e uma leve pegada off road — mas nao muito   como muitos outros produtos do grupo volkswagen  o porsche divide com a audi alguns ingredientes usados para fazer o q5  mas como toda receita feita em casas diferentes  o resultado final tambem acabou diferente  por usar uma plataforma modular  a mlb  para motores longitudinais  o entre eixos e o mesmo nos dois carros — 2 80 m — mas praticamente todo o resto do macan e diferente     ele e mais longo  mais largo e bem mais baixo que o q5  chegando a parecer ter o porte do q3 em algumas fotos de divulgaçao  essas dimensoes pouco comuns para um suv tornam o macan mais proximo do panamera e do 911 que do cayenne e  segundo o designer chefe do projeto  michael mauer  isso se deve especialmente a traseira larga e aos elementos chamados por ele de  laminas laterais  — cavidades esculpidas na parte inferior das portas para dar a impressao de que o carro e mais baixo   do outro lado do oceano o macan e oferecido com tres motorizaçoes  a primeira  de entrada  e o 2 0 tsi de 235 cv  semelhante ao visto por aqui no golf gti  devido ao posicionamento do macan no brasil  e pouco provavel que essa versao desembarque por aqui neste primeiro momento  ainda havera uma versao diesel a partir de 2015  mas quem esta com o visto carimbado para o mercado brasileiro sao as outras duas versoes  s e turbo  apesar de apenas uma delas se chamar  turbo  ambos usam motores v6 sobrealimentados por turbocompressor e derivados do v8 do panamera     a versao s usa um v6 3 0 de 345 cv a 5 400 rpm e seu turbo trabalha com 1 bar de pressao  com esse motor o macan chega aos 100 km/h em 5 2 segundos e vai ate os 254 km/h  ja a versao turbo tem 3 6 litros de cilindrada e seu turbo produz 1 2 bar de pressao para gerar 405 cv a 6 500 rpm  ele empurra o macan aos 100 km/h em 4 8 segundos e chega a 266 km/h   os dois motores tem sistema stop/start para economizar combustivel e a unica opçao de cambio e uma caixa automatizada de sete marchas com embreagem dupla e trocas por borboletas no volante  dali  torque e potencia vao para as quatro rodas por meio do mesmo sistema de traçao integral do cayenne — a traçao e traseira e o torque pode ser direcionado automaticamente para o eixo dianteiro sob demanda por meio de uma embreagem multidisco     embora tenha inspiraçao bem mais esportiva  o macan nao tem diferencial com vetorizaçao de torque  ptv  como o 911  nem diferencial de deslizamento limitado de serie  mas os sistemas abd  freio automatico do diferencial   ptm  controle de traçao  e psm  controle de estabilidade  produzem resultados bem semelhantes freando rodas independentemente para controlar o deslizamento das rodas e o destracionamento dos pneus   a porsche ainda nao divulgou os pacotes de equipamentos e acessorios do macan no brasil  mas ele pode ser equipado com tres tipos diferentes de suspensao  molas e amortecedores convencionais  molas e amortecedores ajustaveis e suspensao a ar com amortecedores ajustaveis — que e opcional nas duas versoes  nosso palpite e que as duas versoes chegarao com suspensao ajustavel  mas so o turbo podera ser equipado com o sistema a ar     por dentro  o macan tem a tipica qualidade dos carros alemaes  e o console central inclinado do 911 e que apareceu pela primeira vez no carrera gt  o volante e pequeno  e e praticamente o mesmo usado no 918 spyder  apesar da traseira larga  a curva do teto reduz o espaço util para carga  mesmo sendo mais longo que o audi q5  o macan tem 510 litros de volume no compartimento  enquanto o audi pode levar 821 litros  sao as concessoes que precisam ser feitas em nome da esportividade   o macan ja esta a venda no brasil e começara a ser entregue em julho  os preços cobrados sao r$ 399 000 pela versao s  e r$ 499 000 pela versao turbo   [gallery columns= 4  link= file  ids= 8574 8573 8572 8570 8569 8567 8566 8564 8580 8579 8578 8563 ]  [ fotos  divulgaçao/porsche ]