Vai ser mais um GT cujo significado é Grande Tartaruga…

Se é para sonhar eu vou sonhar com a volta do GTi e com motor 1.416V TSI. hehehehe

Nem ia fera se estes ap com preparacao meia boca rende facio 250hp-300hps e tao blzinha por ae tudo quanto e cidade

Se viesse com mapeamento diferente do acelerador(como no Palio “Sporting”) e firulas como rebaixamento da suspensão em 1 cm e coletor de escape mais livre não seria tão vergonhosa a volta dele… Bom… pelo menos sonhar ainda não custa nada 😛

Escape pode vir. A versão do TSi do Gol bolinha tinha um escape especial, mais “bravo”. Mas, mecanicamente, era igual à GLi.

A desculpa oficial foi legislação ambiental, mas a Volks realmente quis reduzir custos. O AP não seria aprovado pelas novas normas do CONAMA, um cabeçote novo precisaria ser desenvolvido para isso acontecer. Como os EA111/113/VHT/TEC e qualquer outra sigla já estavam aprovados, preferiram aumentar a cilindrada dessa família e tirar o AP de linha, já que não haveria todo o custo de pesquisa e desenvolvimento de um cabeçote completamente novo.

Sim. Vlw!

Entendi, e até certo modo concordo. O que eu coloquei é que hoje essa proposta seria de uma versão GTI. Eu não acho que isso invalidaria um versão “esportiva de pobre”, embora, com o mesmo motor das versões comuns e um acerto melhorado como a Fiat fez na sporting.
 É algo que vw alemã fez por muito tempo, houve épocas em que o Golf teve várias versões esportivas, a famosa GTI, a GTD a diesel e uma GT, dentro desse conceito que descrevi. Essas versões GT acabaram chegando aqui no Polo e no Golf 2.0 na década passada.

Era sobre a placa? Que isoo, por nada…