E aí, Flatouters! Nessa décima parte do meu Project Cars, vou mostrar alguns pequenos upgrades e contar um pouco como foi a última etapa do Time Attack Paraguay 2017.
Bom, para começar fiz uma nova modificação na admissão. Troquei a que tinha colocado no último capítulo por um cold air intake (CAI) da AEM que comprei usado para tentar ganhar alguns poucos cavalos com o ar mais fresco.
Fiz um teste e com o filtro dentro do cofre e marcava 45 graus. Já com a nova admissão e o filtro na tomada de ar do para-choque, deu 21 graus — que era praticamente a temperatura ambiente daquele dia. Senti uma sutil diferença na reação do motor ao pisar o acelerador.
Também fiz a troca da polia do alternador por uma mais grande e mais leve da Monkey Wrench Racing, que acaba liberando de 1 a 2 cv, ja que é mais leve e gira mais lenta que a original.
Troquei as buchas originais da cremalheira por buchas de poliuretano da Energy Suspension que eram as únicas buchas que faltavam ser trocadas por poliuretano.
Tambem fabriquei uma nova barra para reforçar o chasis e melhorar nas curvas e assim como as que fabriquei anteriormente essa tambem é de aço inox.
Time Attack Paraguay 2017 – Terceira Etapa
Domingo, dia 22 de outubro, foi a terceira e última etapa do ano, que também teve uma cerimônia de homenagem ao piloto de rally Pancho Gorostiaga. Ele faleceu há pouco tempo e ganhou três vezes o Rally do Chaco.
Como sempre, às 10 da manhã foi dada a bandeira verde e já na primeira entrada fiz 1:01,360 — que foi 100 milésimos mais alto que meu melhor tempo na etapa anterior, 1:01,254. Senti que dava para baixar de boa esse tempo.
Na segunda entrada à pista acabei baixando o meu tempo para 1:00,453 e na terceira e ultima entrada a pista baixei para 1:00.122 que é 1,1 segundo mais rápido que na etapa anterior. Depois da terceira, como já não tinha mais carro para alcançar os carros da frente, que estavam a dois segundos de vantagem, e os que estavam atrás estavam tambem a dois segundos de mim, decidi não sair mais à pista e poupar o carro.
Acabei ficando fora do pódio nessa etapa, já que não consegui fazer tudo o que eu queria no carro, mas saí feliz por ter baixado mais de um segundo o tempo da etapa anterior sem ter feito praticamente nada no carro.
Video Onboard:
Pódio de todas as categorias:
Livre:
- Allan Aquino (Misubishi Lancer Evolution X) 51.504
- Miguel Lerreinagabe (Misubishi Lancer Evolution VIII) 52.852
- Nestor Acosta (Subaru Impreza STI) 53.106
Super Sports (Só teve três participantes nessa etapa):
- Wilfrido Samudio (Audi RS5) 56.697
- Victor Muñoz (BMW M4) 57.515
- Jorge Quiñonez (BMW M3) 1:01.595
AWD:
- Marcial Acosta (Misubishi Lancer Evolution IX) 56.883
- Luis Rios 57.874
- Dayan Rodriguez (Nissan Skyline GTR R32) 58.369
TS-B:
- Allan Aquino (Honda Civic Type R FK2) 57.029
- Ariel Aguero (Nissan 350z) 58.299
- Minjae Lee (Audi TT) 59.786
TS-A:
- Mauricio Barreto (Subaru BRZ) 56.601
- Kevin Aguilera (Honda Integra Type R DC5) 56.922
- Time Attack (Toyota Altezza) 58.680
- Airton Gaboardi (Toyota Celica GT) 1:00.122
Três melhores colocados do campeonato em cada categoria:
Livre:
- Miguel Larreinegabe (Misubishi Lancer Evolution VIII): 320 Pontos
- Allan Aquino (Misubishi Lancer Evolution X): 300 Pontos
- Nestor Acosta (Subaru Impreza STI): 200 Pontos
Super Sports:
- Wilfrido Sam (Audi RS5): 310 Pontos
- Victor Muñoz (BMW M4): 160 Pontos
- Jorge Quiñonez (BMW M3): 120 Pontos
AWD:
- Marcial Acosta (Misubishi Lancer Evolution IX): 280 Pontos
- Dayan Rodríguez (Nissan GTR R32): 210 Pontos
- Antonella Saez (Misubishi Lancer Evolution X): 140 Pontos
TS-B:
- Ariel Aguero (Nissan 350z) : 280 Pontos
- Christian Sist (BMW Z3 M): 200 Pontos
- Eduardo del Puerto (Toyota Celica Sports M Supercharger): 200 Pontos
TS-A:
- Kevin Aguilera (Honda Integra Type R DC5): 340 Pontos
- Mauricio Barreto (Subaru BRZ): 300 Pontos
- Airton Gaboardi (Toyota Celica): 180 Puntos
No dia seguinte ,depois do Time Attack recebi uma mensagem por Whatsapp. Eu deveria comparecer à entrega de prêmios dos campeões no Touring Club Paraguai. Meio sem saber por que fui chamado, cheguei ao clube fui surpreendido pela notícia de que ganhei o prêmio de piloto destaque do Time Attack 2017.
Vídeo da entrega de prêmios:
Bom pessoal esse capítulo foi bem curtinho, mas no próximo prometo bastantes novidades. Já estão a caminho a suspensão regulável BC Racing, cárter de aluminio Moroso, bloqueio de diferencial TRD, barras Cusco e Sustec, lip frontal Greddy e mais algumas coisas para seguir baixando os tempos na pista.
Deixo o vídeo oficial e várias fotos do evento a pedido do pessoal que segue o Project Cars.
Abraço e até o próximo capítulo!
Por Junior Gaboardi, Project Cars #114