fala  naçao gearhead  meu nome e marcus vinicius  tenho 19  anos  sou de belo horizonte e estudo engenharia mecanica  eu poderia falar sobre quando começou minha paixao por carros  mas prefiro falar que nasci assim   passei por todas as etapas de um aspirante a petrolhead  quando tinha uns dois anos  sem mesmo falar  pedia a minha mae para ler umas revistas com historias de alguns modelos para mim  e provavelmente a primeira coisa que disse era relacionada a carros   aos cinco anos  passava horas jogando need for speed  gran turismo e um jogo de rali para pc que nao consigo lembrar o nome   achava aqueles carros do wrc sensacionais  principalmente os subaru  nao gosto muito de falar sobre isso  mas no inicio da adolescencia  eu curtia muito os carros tunados de velozes e furiosos e nfs underground  depois dessa crise  voltei a apreciar as carangas que via nos jogos da minha infancia  f355  diablo sv  nsx  wrx sti e evo  sempre me surpreendo pela influencia desses jogos     ainda na escola  fiz grandes amizades devido ao gosto por automoveis  o que acho mais legal deste universo e a amizade e a convivencia com os amigos que tambem curtem carros  talvez por isso eu seja avesso as rivalidades e rixas entre clubes e tribos  gosto de mopar  mas o que me impede de apreciar um passat  cada carro tem uma particularidade que  se bem compreendida  pode deixar o carro ainda mais legal  talvez seja esse o motivo de tantos carro diferentes no project cars   aqui em casa sempre fomos ecleticos com a escolha dos carros  durante minha infancia tivemos um apollo vinho  que apenas lembro que era bem ruim de curva  depois dele veio um sistema de som com uma elba prata em volta  na qual eu descarreguei a bateria milhares de vezes para curtir uma boa musica  voltamos para os sedans com um tempra tambem prata  2 0 16v  bem confortavel  no começo da minha adolescencia meu pai trocou o tempra em um clio hatch 1 6 16v  que arrancou elogios ate da minha mae  pelo desempenho e pela dirigibilidade     mais tarde  sai o hatch  entram um 4x4 e um 1 o  mitsubishi pajero tr4 manual e mille top  minhas primeiras liçoes de direçao foram nos dois  com meu pai me ensinando  como manda o figurino  trocamos o uno em um 500  meu daily driver  que so troco por um abarth  e meu pai pegou um sedan com mais de 200 cv  como ele queria  suv para minha mae  sedan para meu pai e hatch para mim  sensato  nao  falta o dodge     o dodge charger   meu pai comprou esse dodge charger seis meses depois do meu nascimento  era o unico carro da casa e o primeiro do meu pai  ate a viagem da lua de mel foi feita no dodge — eles foram para trancoso  ba  um lugarejo  que na epoca  em 1993  tinha o acesso feito apenas por estrada de terra  em outra viagem que meu pai me contou  ele e minha mae foram ao parque estadual do ibitipoca  com acesso tambem por estrada de terra  onde somente jeeps  fuscas e brasilias habitavam  e la no meio do estacionamento o charger dourado chamava a atençao — e mais  sem problemas mecanicos  meus pais sempre viajavam e saiam com a caranga e ela nunca deixava os na mao  exceto quando iam passear pela area nobre de belo horizonte  onde o dodge sempre parava  como diz meu pai  ele e um carro timido   em 1997  construimos nossa casa e nesse periodo o dodge foi usado para carregar tudo que era necessario para a obra e isso o deixou em um estado razoavel  ele era perfeito   por volta de 2000  uma moça nos fez o favor de bater na lateral direita do carro  por toda sua extensao  meu pai acabou encostando a barca na garagem  depois desse acidente nao andei mais nele  o que significa que eu nao lembro como era andar no dodge — o que me deixa maluco  afinal  temos um charger r/t e eu nao lembro de andar nele  quando parei para pensar nisso  pedi ao meu pai para reforma lo de uma forma mais legal  afinal  nos dois curtimos modificaçoes de bom gosto    o projeto começamos o projeto em 2012  quando finalmente o dodge foi para mao de um excelente mecanico  wallace  que nos mostrou um charger  uma ferrari 308 e um cuda  todos feitos por ele  vendo estas maquinas em sua oficina  eu e meu pai decidimos uma coisa  o charger ‘’sofrera’’ um swap  acho o hemi um motor especial pelo seu desempenho peculiar e pela sua historia  meu pai quer um carro bem forte  para nao fazer feio nas arrancadas  logo decidimos por um hemi 5 7 com mais de 400 cv e  claro  roncando bonito   [youtube id= nfv87tgyh78  width= 620  height= 350 ]  sou louco com essa sinfonia da marcha lenta do dodge   curto muito um carro firme  com bom comportamento  bons freios  boa direçao  entao upgrades na suspensao  nos freios e na carroceria  rigidez tambem ajuda  serao bem vindos  diferencial autoblocante ele tera com certeza  o que nao decidimos foi o cambio  talvez um de cinco marchas   com relaçao a estetica  curtimos muito o visual original do carro  portanto nao mudaremos muitas coisas  penso apenas em um jogo de rodas torq thrust ou outra do mesmo visual  hoje o carro esta na etapa de lanternagem  consertando a c4gada da moça ruim de volante  daqui a uns quatro meses ele passara para a proxima fasee  que sera a mecanica  vamos deixar a pintura por ultimo  para nao correr nenhum tipo de risco  desculpem pelo trocadilho      por enquanto e isso  galera  esse e o nosso projeto  nao e  jose rogerio     feito nao apenas pela maquina  mas  como eu disse no inicio  pela amizade  pela convivencia e pelo gosto em comum entre pai e filho  obrigado pelo espaço para contar minha historia e ate o proximo post  pessoal     por marcus vinicius  project cars #132