salve  leitores do flatout  meu nome e bruno de padua e a partir de hoje vou contar a historia da preparaçao do meu citroen c4 vtr  o project cars #221   ainda pequeno  a primeira lembrança que tenho relacionada a automoveis e de estar sentado no colo do meu pai  segurando o volante de seu tempra 16v  a partir dai  o gosto por carros veio de forma natural  por volta dos 17 anos ja andava de carro pra cima e pra baixo; tive uma enorme facilidade para aprender a dirigir  com a ajuda de muitas horas de pilotagem no gran turismo foi facil  anos depois  ja trabalhava e ganhava meu proprio dinheiro  ja sonhava em ter o primeiro carro   a historia do meu project car começou com meu primeiro emprego  para chegar no trabalho  fazia o mesmo percurso de onibus todos os dias  e um carro em particular estacionado sempre no mesmo local me chamava a atençao  era um tal de vtr   preto  duas portas  com visual esportivo e as lanternas traseiras que davam ar de  espaçonave   o nome ja instigava esportividade  c4 vtr   algum tempo depois  comecei a pesquisar qual carro compraria  buscava conforto e itens de segurança indispensaveis  como abs  airbags e controle de estabilidade  decidi que iria de citroen  e estava inclinado a comprar um c3 xtr 1 6  motor esperto  bom pro dia a dia  carro pequeno e com varios opcionais de fabrica  cheguei a dirigir o carro e gostei  mas nao fechei negocio pois senti que aquele nao era o carro ideal   na mesma semana  um colega de trabalho me mostrou um anuncio de um c4 vtr  na hora me lembrei da nave que havia desejado por tantas vezes  mas ja descrente sabendo que nao teria como pagar o valor de um carro desse porte  que imaginava estar na casa de uns r$ 50 000  mas por sorte  ou nao   a desvalorizaçao do modelo e tanta que hoje em dia um vtr usado e mais barato que um carro de entrada  marquei uma visita e no mesmo dia fui olhar  dirigi o carro  motor 2 0 potente  respondia bem  suspensao firme e desenho esportivo  estava decidido  precisava apenas de uns retoques  alguns arranhados  um retrovisor quebrado  mas nada que me fizesse voltar atras  fechei negocio no mesmo dia     assim que comprei  na mesma semana levei pra fazer uma revisao geral  de cara coloquei quaatro pneus novos michelin energy xm2 205/55/r15   desde sempre gostei de carros modificados  nao seria diferente com o meu  ainda que fosse o primeiro  comecei a fazer uma lista de tudo que eu iria modificar nele  começando pela parte estetica chegando ate o assunto principal que seria a preparaçao  abaixo vou listar resumidamente com fotos as modificaçoes esteticas feitas      substituiçao das lampadas originais do farol dianteiro por lampadas osram cool blue  h1 e h7   instalaçao de xenon nas milhas  hid 8000k h11   troca da lampada do farolete por uma super branca  aplicaçao de pelicula de fibra de carbono nas colunas das janelas     instalaçao de kit 2 vias na frente  pra dar um up no som   instalaçao de dvd pioneer 1 din   substituiçao dos pedais de borracha e soleiras por pedais de aluminio com logo vtr   [gallery columns= 4  link= file  ids= 60900 60903 60916 60915 60918 60894 60899 60908 ]  pois bem  ate aqui foram modificaçoes simples e que nao envolviam muito da minha participaçao  abaixo vou falar das modificaçoes esteticas no interior que eu mesmo realizei  no melhor estilo diy  botando a cara  a ideia começou pelo forro do teto que teve que ser trocado pois estava descolando  pensei em fazer um interior diferente  todo preto  e a partir dai  coloquei a mao na massa     comecei a retirada das peças do teto  parasol  suporte de lampada central e as alças de apoio     com tudo retirado ja comecei a limpeza e preparei para a pintura   [gallery columns= 4  link= file  ids= 60919 60912 60902 60901 ]  esse trabalho todo durou cerca de dois dias  mas valeu a pena  e o melhor  eu mesmo fiz  o que da mais orgulho ainda   agora chega de falar da parte estetica  como todo bom petrolhead  eu tambem estava atras de performance  primeiramente resolvi trabalhar a suspensao para dar mais estabilidade ao carro  comprei um kit de suspensao de rosca  amortecedores  com molas e amortecedores preparados para o c4 vtr  alem de buchas da bandeja dianteira da suspensao em poliuretano   depois veio a troca do filtro de ar  velas e o trabalho no escapamento para obter uma melhor vazao dos gases  o filtro original foi substituido por outro tambem inbox  da marca inflow  nacional  as velas originais foram substituidas por velas iridium ikh 20  para carros preparados  por ultimo mas nao menos importante  o escapamento  que foi todo retrabalhado em duas polegadas e meia  com a retirada do catalisador e a substituiçao do silencioso final por um da marca silenpro  garantindo um ronco maravilhoso ao potente motor 2 0         no dia seguinte a instalaçao da suspensao faltava apenas levar o carro a um dinamometro para aferir a potencia atual  realizar um remap de injeçao e voila  infelizmente tive um pequeno contratempo que mudou os rumos do projeto  resolvi misturar duas coisas que nao combinam  bebida e direçao  deu no que deu        no proximo post vou contar sobre os danos causados e os reparos que foram feitos  e o novo rumo que o projeto tomou   agradeço a atençao de todos e  if in doubt  flatout    por bruno de padua  project cars #221