ola  pessoal  tudo tranquilo  voces ja foram apresentados ao tobias e agora chegou a hora de colocar a mao na massa  hoje vou contar para voces algumas historias que vivi com o tobias e depois mostrar o processo de funilaria e tapeçaria   bom  o fusca e um carro bem popular  alias  acho ate dificil encontrar alguem com mais de 40 anos que nunca tenha andado em um  mas para a galera mais nova o besouro e um misterio  eu me encaixo nesse grupo  nasci em 96  ultimo ano de produçao do besouro no brasil  eu nunca tinha andado em um e mal sabia como ele era  por isso vou contar para voces minhas impressoes da primeira vez que o dirigi   o cambio e  bobo   obviamente nao tem a mesma precisao de carros modernos  mas nao tem grandes segredos  a suspensao traseira dele e um tanto rustica  tendo de redobrar a atençao para passar em lombadas sem sentir uma dor no coraçao  alias  a suspensao traseira e tao rustica que caso seja rebaixada fica com um stance bem caracteristico  basta ver em modelos ratlook   no final das contas aquele velho cliche entusiasta  depois de dirigir um fusca  voce dirige qualquer carro  me pareceu errado  me senti muito mais conectado ao carro e tive muito mais facilidade de tocar o carro sem a famigerada morrida de novato ao volante do que em modelos mais modernos como o logan da mamae e o hb20 da autoescola  a direçao e extremamente leve assim como o carro como um todo  afinal de contas  um carro com 760kg e um peso pena   alias  a primeira vez que dirigi em via publica sem ser na autoescola foi com o tobias para treinar para minha prova pratica no detran  meu pai do lado  o feroz motor 1300 urrando seu poderoso ronco de batedeira misturado com maquina de lavar quebrado e entao partimos  visibilidade  estranha  potencia  mais do que o suficiente para alguem que nao podia passar dos 30km/h na autoescola  o que me acontece  um carro entra na contramao da rua de bairro onde eu estava e eu me assusto  mas o fusca nao se abala com o desvio de emergencia demonstrando desenvoltura  alguns metros para a frente uma sw4 gigantesca da força tatica surge no sentido contrario em um rua estreita onde eu estava passando e entao descobri um ponto fraco do tobias  voce nao sabe onde o carro começa e termina com aqueles paralamas arredondados  mas nao  nao bati na viatura entao ja foi uma vitoria     novas lanternas instaladas e o borrachao ainda sem corte  alguns meses se passaram e finalmente estava com a grana necessaria para a reforma  resolvi que faria a parte pesada estetica toda de uma vez  entao quando o carro fosse desmontado para a pintura  os bancos seriam enviados para o tapeceiro que ficava algumas quadras de distancia do funileiro  o funileiro foi indicado por um outro viciado em aircooleds que conheci em um encontro e o itamar do cara estava brilhando  entao o que poderia dar errado  tudo   a primeira ideia era repintar na cor original  conhecida como azul copa  mas acontece que em 1981 essa cor nao era oferecida  alias  em 1981 nao existiam fuscas azuis de acordo com a tabela de cores da volkswagen na epoca  logo  o tobias ja havia sido pintado anteriormente  nao so isso como o motor dele  apesar de ser 1300  tambem nao era original  inclusive gastei dias indo no detran fazendo a legalizaçao do mesmo  entao tomei uma decisao  nao desperdiçaria um dia a mais indo no detran fazendo alteraçoes de documentaçao  entao o carro seria azul  e como a cor nao era mesmo original  decidi que escolheria o azul mais bonito que conseguisse encontrar     um fusca azul copa original  comecei entao a procurar fotos de besouros azuis pela internet para me decidir  eu queria uma cor forte mas que nao fosse escura demais tambem  por fim encontrei um fusca que me serviria de referencia a partir daquele momento  encontrei ele como  fusca azul laguna   apesar de nao ser exatamente essa cor     essa era a referencia do que eu queria  mostrei a referencia para o funileiro e ele mostrou no catalogo uma cor  tambem original da vw  chamada  azul arara  nao era igual  mas era bem semelhante e um pouco mais forte    me dei por satisfeito e deixei o serviço na mao dele  tres semanas depois  sem noticias do dito cujo  resolvo aparecer de surpresa para ver o progresso do carro  quem sabe ve lo pronto conforme o prazo       ja viu cabide com rodas  pois e     o cara basicamente so tinha tirado os parachoques e os farois  devo dizer que fiquei desapontado  mas ja sabia que palavra de funileiro e tao confiavel quanto platinado de fusca  entao cobrei um avanço mais rapido  tive de relembrar a cor que queria pois ele nem recordava mais e voltei para a casa emburrado  pelo visto ia ter de pressionar o cara para o trabalho ser feito  umas tres semanas para frente finalmente recebo a chamada que eu esperava  o carro tinha sido pintado e antes de montar as peças o cara queria um  okay  da minha parte  ainda sem habilitaçao  fui de carona com a minha mae e tenho uma surpresa       alguem me beslica e diz que e um pesadelo   meu fusca estava com cor de calcinha desbotada    fantastico  como se nao bastasse o nervosismo de ver a cor errada  ainda estava acompanhado da minha adorada mamae  que fez questao de repetir incontaveis vezes o quao errada estava a cor no meu ouvido e escuto a perola do funileiro   ah  eu achei que a cor nao estava certa  pensei em ligar para confirmar mas como o serviço ja estava atrasado  decidi pintar logo    apesar do erro ser obviamente dele  tive de bancar a tinta nova  mas dessa vez quem foi comprar fui eu  se quer algo bem feito  faça voce mesmo  desta vez  para nao haver mais confusoes olhei o catalogo e peguei o codigo  mas a cor que escolhi dessa vez era azul pepsi  um tom mais moderno mas ainda dentro da volkswagen  tinta na oficina  mais um mes de prazo e volto novamente decepcionado para casa  mas agora ja estava tudo acertado  com o carro desmontado o tapeceiro recebeu os bancos e começou a fazer a forraçao em courvin preto que eu tinha encomendado  quatro meses de espera desde o dia em que o tobias saiu de casa  em uma sexta feira ensolarada  recebo a ligaçao que eu tanto esperava  o interior estava pronto e eu podia levar o carro para casa   mas como  no dia meu irmao nao estava em casa  eu ja tinha 18 anos mas nao tinha habilitaçao e a funilaria ficava longe  alem disso  meus pais haviam se separado recentemente e meu velho nao estava mais morando em casa  o que acabou quebrando todo o proposito do projeto de familia  e eu simplesmente nao conseguiria esperar ate segunda para ir busca lo  saquei meu celular e chamei meu amigo gabriel  meu brother gearhead desde sempre   mas ele nao poderia me ajudar  eu so tinha mais uma pessoa habilitada que podia me ajudar naquela sexta feira  minha amiga ana  ela nao dirigia um carro manual desde que tinha tirado a carta  mas topou na hora me ajudar a levar o carro para casa  nos encontramos no funileiro e la estava o tobias em toda sua gloria     finalmente o tobias ficou azul  entrei no fusca com minha amiga ao volante e minha mae seguindo com o carro dela    momentos de tensao    bom  o que se seguiu foram peripecias de quem se esquece do que e dirigir um carro manual  alguns trancos  morridas e ate cantada de pneu  mas foi naquele momento que descobri a magica de se ter um besouro em bom estado  ainda mais azul  as pessoas ficavam sorrindo para o carro  dando pancadas umas nas outras e gritando  fusca azul      agora o tobias era um senhorzinho muito popular e a cor estava servindo ao seu proposito     interior ainda sujo depois de voltar para casa  no entanto  nem tudo sao flores para os besouros veteranos  quando finalmente consegui minha habilitaçao meu pai me disse  nao comprei o tobias para ser seu carro  mas para ser um projeto de familia  voce precisa de um carro para voce   o que isso queria dizer  o tobias viraria um sem teto     por bruno pelegrine  project cars #258