Bem provável, já que o Fiasa é fácil de encontrar e o swap é bem tranquilo sem perder a manutenção.

Sim, acho que vi seu comment respondendo aos demais leitores (só que já tinha postado antes, hehe). Eu seguiria sua filosofia, alias, é a que pretendo aplicar em um Chevette. Pro 147, é muito bem vinda conseguir o máximo de potência específica de um motor compacto. Opções você tem, apresente-nos depois os argumentos ao escolher o mais apropriado a seu PC.

Então são vários 147 usando receita parecida.

Mostre-nos como então, acompanhando de perto, abraço!

T-jet zero bala custa um carro novo… mas E-torQ tem que ser dos últimos… ouço falar que os primeiros viviam quebrando com 20, 30 mil km.

Bem provavel que estude colocar um T-jet msm… trocar a posição da turbina, ventilador do radiador… etc.

Ainda não achei quem tenha feito isso, então vou desbravar com esse motor.

Vale mesmo, eu sou bem chato quanto a isso!

Realmente, perto daquele Tempra, isso ai é bobage! kkkk

hahahahahhahaha

fato, mas, integridade de lata nesses carrinhos vale muito a pena!

Tem PC colocando v6 da alfa em tempra… o que é um cambio não? rs

Rola até aquela piada do 147 sendo puxada por Ferrari e dando luz alta…

hauhauaha que Tio Dahora mano!!

Em questões automotivas, sou completamente só na minha família, e com a maioria dos meus amigos também!

Sou de lá, sei como é, te digo: É um povo que curte uma caranga, meu tio (esse das motos) me inferniza pra pintar o mille de rosso corsa metalico, com os frisos e as rodas branco perolado, inclusive espelhos, exeção é as maçanetas que por ele seriam vermelho, esse verona do fundo ele que pintou, levou 3 semanas, pintou na madrugada tomando café, fumando pra caralho e ouvindo rock. com uma tinta que ele misturou na hora, eu vi de perto, tava lixando parelho naquela noite!

Essas são minhas férias!