salve  galera do flatout  em primeiro lugar  quero agradecer muito pelos sinceros votos no pc do meu corsa gsi  que chamo carinhosamente de manco  tinha o desejo de inscreve lo ha algum tempo  mas sempre hesitava; desta vez resolvi arriscar  e aqui estou como um dos eleitos   bom  para me apresentar  meu nome e jonathan silva farias  tenho 25 anos  e neste espaço cedido por este sensacional site da mais pura  e de muito bom gosto   car culture   quero apresentar minha historia com o mundo automotivo  como me encantei pelos chevrolet e em especial pelos corsas  que culminou com a aquisiçao da minha joia atual  um corsa gsi 1 6 16v ano 1995  desculpem se o texto vai ficar imenso  porque gosto muito de escrever  e ja deve estar começando a ficar chato todo esse mimimi  haha   mas pretendo contar tudo isso com riqueza de detalhes e   principalmente — de ibagens     o inicio de tudo desde nossa infancia  sempre desenvolvemos diversas atividades  que nos levam a diversos gostos  nos brinquedos  por mais simples  para alguns o melhor foi uma bola  para outros  um peao  bolinhas de gude  enfim… eu sempre fui daqueles que o melhor presente era sempre um carrinho   o tempo foi passando  fui crescendo  e o convivio com os carros da familia era intenso  antes de completar idade para ter habilitaçao  me inundava de revistas de tuning e preparaçao  febre naquela epoca  o advento do  velozes e furiosos    sempre dadas por um dos meus tios  ainda tenho uma caixa repleta delas ate hoje      assim  fui formando minha  opiniao  para o momento em que pudesse ter meus proprios carros  sempre fui adepto do  tuning  de bom gosto  ou seja  mesclar detalhes  originais  do carro com uma  pitada  de personalizaçoes  deixo claro que me amarro em ver algumas reliquias 100% originais  verdadeiras raridades  mas esse nao e meu estilo  bom  voces poderao tirar conclusoes  dar opinioes  elogiar  criticar    rs estamos aqui para discutir ideias e compartilhar   dito tudo isso  vamos ao que interessa  os carros   minha historia com os gm começou quando  finalmente  fiz 18 anos e em 2009 meu pai me deu um simpatico chevette 1992 1 6/s  infelizmente  nao encontrei fotos dele no meu computador  mas ele era igual a essa foto que encontrei na internet     esse carrinho ficou comigo apenas 3 meses  o que nao me impediu de rebaixar a suspensao logo na primeira semana de uso  yes   e colocar um jogo de rodas aro 15 do astra cd  logo comecei a trabalhar firme  e assim fiz a minha primeira aquisiçao por conta propria  leia se recur$o$ proprios      e que deu inicio a minha historia com os corsas  um corsa 1 4 gl efi  ano 1995      esse carrinho me deu muitas alegrias por 3 anos  teve alguns jogos de rodas  foi baixo  foi alto  alterei a iluminaçao varias vezes… e um desejo de criança era formado  ter um carro turbo  abrindo um parentese aqui  desde os meus 14 anos  sonhava em ter um carro turbo  e o projeto para o gl era esse      os sonhos iam sendo passados para o papel    eu e meus rabiscos   mas  por ocasiao de oportunidade  em outubro de 2012  acabei vendendo ele com muita dor no coraçao  e comprando um corsa c 1 0 completo     apesar das irritaçoes constantes com o horrivel motor 1 0 vhc deste carro  pois era muuuuuito lerdo  aliado ao acelerador eletronico e ar condicionado…   passei um ano e meio com ele completamente original  igual a essa foto  nesse momento  eu ja estava casado  e em constantes negociaçoes com a minha esposa  ja estava conformado que nao iria realizar esse sonho  turbinado  tao cedo  pois eu nao queria o c turbo por ser o nosso  carro de uso   e ela nao queria que eu comprasse um segundo carro para esse fim  entao  cheguei a fazer alguns ups simples  e  quem tem carro  personalizado  nao consegue andar de carro original por muito tempo…   e entao vieram as rodas aro 17     mesmo assim  o desejo de um carro turbo ainda nao saia da minha mente  e nem do meu coraçao  e sempre que podia  tentava emendar o assunto com a  delegada   ate que um dia  as nossas  negociaçoes  tomaram um rumo  o dialogo foi mais ou menos assim   eu   amor  voce sabe como eu sonho em ter um carro turbo      ela   e  percebi que quando colocou essas rodas ainda nao ia ser o bastante…   eu  *apreensivo*  ……   ela   bom  se voce quer  vamos em frente  mas tem que ser esse carro aqui    e o improvavel aconteceu  eu ia ter um carro turbo  mesmo a contra gosto de ser aquele corsa   [gallery link= file  ids= 87088 87089 87090 ]  assim aconteceu  meu primeiro carro turbo  tive inumeras dores de cabeça como a ma montagem da preparaçao pelo  mecanico/preparador  que deixei o carro  mas acabou sendo uma bela escola esse carro  voces saberao mais adiante  encurtando a historia  ainda antes de decidir vende lo  coloquei molas esportivas  painel em leds brancos  bancos de couro  milhas amarelos…  apos ele ser  preparado   em fevereiro de 2014  fiquei quase cinco meses consertando as c***** que o mexanico fez  andei 3 meses com o carro acertadinho  e entao me vieram alguns  pensamentos …   esse carro e 1 0 e esse acelerador eletronico me irrita    preciso de um motor maior  e vai ter que ser turbo tambem    mas preciso dos opcionais que esse tem    mas ja que e pra trocar  o proximo carro tem que ter teto solar   e assim  isso mesmo  voces ja sabem … comecei a pesquisar  e nao demorei para me dar conta que o carro que se enquadrou no perfil que eu buscava  e que eu me apaixonaria  era um corsa gsi     mudança de planos  a aquisiçao antes de falar diretamente da aquisiçao do meu gsi  algumas pessoas podem se perguntar  o que e um corsa gsi   ou  mas que raios ha de tao diferente neste corsa  parece um corsa como qualquer outro    aqui vai um pouco da historia do carro  para aqueles que nao conhecem   o corsa gsi foi trazido pela chevrolet ao brasil direto da hungria  e sua tarefa era concorrer com os carros de sua categoria  e que hoje tambem ja tem status de classicos   como o uno turbo e o gol gti   foi apresentado no salao do automovel em outubro de 1994 com as mais recentes tecnologias de emissoes de gases como a valvula egr  seu calcanhar de aquiles  na minha opiniao  e a bomba sencundaria de ar e comercializado entre 1995 e 1996 com uma venda de pouco mais de 2 500 unidades em todo o territorio nacional     equipado com o motor x16xe importado  possuia injeçao sequencial de combustivel  taxa diferenciada em relaçao a outros motores 1 6 16v da gm  10 5 1  contra 9 8 1 da corsa wagon  por exemplo   e duplo comando de valvulas  rendendo 109 cv a 6 200 rpm e 14 8 kgfm de torque  sendo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 9 64 segundos  sua suspensao tem maior calibragem  e os freios sao maiores e ventilados   [gallery columns= 4  link= file  ids= 87081 87082 87083 87084 ]  no visual  trazia diversos diferencias exclusivos e de fabrica  diante dos demais corsas  mas sao muitos  e ficaria muito extenso detalhar aqui  os mais nitidos  alem do teto solar  sao o body kit exclusivo composto de parachoque e grade diferenciados  saias laterais em tres partes e aerofolio  todos na cor do carro   neste post do flatout voce encontra um resumo da historia e das diferenças do gsi  para  ha todos os itens e mais detalhes do modelo relatados  para quem quiser conhecer melhor   agora voce que nao sabia  ja sabe o que e um corsa gsi   voltando aos nossos rumos  era final de novembro de 2014  prontamente comecei a desmontar meu corsa c e a procurar um gsi  achei que a tarefa nao ia ser facil  encontrar um em estado integro  mas  procurando em um site de classificados  me deparei com um anuncio  corsa gsi turbo    acessei o anuncio e imediatamente os olhos encheram  o carro estava muito bonito aparentemente  e nao ficava muito distante de onde eu estava  salvei o numero de telefone do proprietario e no dia seguinte o contatei  apos muita conversa  isso era uma quarta feira  ja no inicio de dezembro   marquei de ver o carro na sexta   ate isso acontecer  mal dormi  a ansiedade estava me consumindo  enfim chegou a sexta  sequestrei um amigo meu  o fernando  e fomos ver o carro  quando vi pessoalmente  confirmei o que havia visto por fotos  o carro estava muito inteiro de lata e exterior  exceto pela saia lateral lado passageiro  que estava sem   estava com rodas aro 16 da gm de um modelo que eu nao gosto muito  e quase sem pneus…  e o interior muito bom  sem rasgos ou manchas  mas o motor…estava em estado deploravel   [gallery link= file  ids= 87093 87094 87104 ]  se o motor ja nao agradava pelo aspecto do que se via  o que nao se via era pior ainda  tinha oleo para todos os lados  era turbo  mas mal montado  aliviando a pressao pela parte fria da turbina  bomba de combustivel original sem dar conta de alimentar  vazando compressao devido ao coletor empenado  entre outros problemas  a boa noticia e que estava legalizado  e isso me animou so pela burocracia que eu nao teria    pedi para dar uma volta com o carro  e ao pegar o volante  ele simplesmente morria a todo instante  segundo o dono   era assim mesmo   o test drive foi tragico  mas eu tinha que me decidir  aceitar o desafio ou nao  minha conclusao foi a seguinte  era um tremendo de um carro  com um potencial gigante  mas mal cuidado  nao tinha um  dono   e eu seria esse cara   conversei com o dono  fiquei de dar a resposta e eu e meu amigo fomos embora   no caminho de volta para casa  muita indecisao  conversa vai  conversa vem  apesar do trabalho que eu teria no motor  mais do que eu podia imaginar   decidi ficar com o carro  e encarar a empreitada que viria pela frente   liguei para o proprietario no dia seguinte  acertamos tudo e na semana seguinte  apos muuita ansiedade   no dia marcado  sai mais cedo do trabalho e busquei o carro  na volta para casa  começaram os problemas  era tirar o pe da embreagem como se faz com um carro  normal   ele morria  sofri horrores para chegar com ele em casa  apos um longo trajeto  transito e milhares de novas partidas  estava nervoso  mas contente em ve lo na minha garagem     primeira foto na garagem de casa  a partir dai  comecei a pensar no que fazer para iniciar a resoluçao dos problemas no carro  o primeiro passo foi uma revisao completa  correias  oleo  filtros  velas  freios  suspensao… apos deixa lo uma semana na oficina  o gsi voltava a respirar  foi constatado que a correia dentada estava atrasada em dois dentes  o que causava a  morreçao  do carro  as velas nao eram adequadas  nao tinha disco de freio  nao tinha pastilha… uma lastima   depois de tudo novo  assim que voltou para casa  recebeu uma limpeza geral  inclusive no cofre do motor  o que deixou o carro mais apresentavel     porem  neste meio tempo  mais precisamente ao buscar o carro na oficina apos a revisao  fui avisado que o carro estava fumando quando frio  e a suspeita principal era o cabeçote  antes de partir para o mais doloroso  16 valvulas  lembram    desmontei a turbina e mandei para uma retifica  na esperança de que fosse ela a causadora do problema  mesmo assim  o carro continuou fumando apos este processo  e isso me deu a ma noticia que eu temia  uma retifica de cabeçote estava por vir  o motor fumava principalmente quando frio  o que indicava vedaçao de valvulas ruim   a principio deixei tudo como estava  e comecei a estudar o que fazer de forma prioritaria para ter um carro  utilizavel   enquanto pensava  fui agilizando documentaçao  vistoria  alguns detalhes de estetica  as panelas de freio eram pintadas de azul  pintei as de preto e as pinças de vermelho  e uma boa lavagem      ate ai  eu so pensava mesmo em resolver os problemas gerais do carro  e poder curti lo um pouco para depois pensar em um projeto  do zero   face a grana curta por ter trocado de carro  mas no fim ter adquirido dois  mas  existem situaçoes que nos pregam peças  e males que vem para o bem     ate que em um domingo    era inicio de janeiro de 2015  num belo domingo ensolarado  eu em casa  e meu pai me liga para almoçar em sua casa  a esta altura  ja tinha convencido minha esposa que ter o gsi como carro  de uso  nao era boa ideia  e entao  compramos um celta para ela  e para mim tambem   rs   voltando ao almoço na casa do meu pai  fiquei em duvida se deveria ir com o gsi ou com o carro da minha esposa  e aqui uma liçao  se voce tem opçao e ficar em duvida se deve sair com seu carro  nao saia   no final decidi ir com o gsi  antes de sair  tirei uma foto dele  que ja estava mais  apresentavel   e aproveitando que estava limpo     mal sabia que cinco minutos depois dessa foto  me ocorreria o pior      entendem agora porque eu disse que quando voce fica com aquele pensamento de  sera que devo sair com meu carro    voce nao deve sair   o resultado  a menos de um quilometro da minha casa  um terrivel e infeliz acidente que quase custou a vida de dois pedestres  graças a um motorista imprudente que saiu de tras do meu carro e tentou me ultrapassar pela contramao; quando viu um carro vindo na direçao dele  o carro que vinha estava na direçao certa  por sinal   voltou para a pista me fechando; a fechada acertou a frente do meu carro  eu perdi o controle e bati no carro que vinha na outra faixa  o resultado foi o das fotos  graças a deus  nada ocorreu com ninguem  fizemos o boletim de ocorrencia  fui destratado  xingado e taxado de  imprudente e culpado  pela policia militar  ate que meu pai chegou ao local  e de repente o tratamento do tal soldado mudou da agua para o vinho   mas o causador do acidente nao arcou com nada  apos o boletim  ele sumiu  arquei com os custos do conserto do meu carro e do carro que colidi  mesmo nao tendo sido culpado direto   abro um parentese aqui  nao estou criticando a policia  muito pelo contrario  tenho familiares policiais  e acho correto fazerem seu trabalho quando necessario  mas na ocasiao  eles sequer queriam ouvir o que havia ocorrido  foram logo me taxando de culpado  me xingaram  me trataram como lixo  infelizmente  vivemos em um pais onde por ser jovem  e principalmente estar a bordo de um carro turbo/rebaixado/personalizado  trajado de regata  bermuda e chinelos em um domingo de sol e igual a ser o irresponsavel e culpado de um acidente  assim foi como pensaram os tais caras  graças a deus tudo se resolveu   esse foi um dos domingos  senao o domingo  mais amargo do meu ano de 2015  fiquei em estado de choque  estava inconformado  nao acreditava no que estava acontecendo  nem pelo onus financeiro  mas sim por ver meu carro naquele estado  parecia que tudo pelo o que eu estava lutando tinha ido por agua abaixo     duas semanas se passaram e so entao tive coragem de ver o carro de novo  uma vez que o arrastei  literalmente  para a garagem de casa  enfiei as peças dilaceradas dentro e o fechei  ele me olhava triste  como na foto acima  e eu mais ainda   fiz orçamentos de funilaria  mas nao sabia o que fazer primeiro  ja que as rodas e suspensao do carro estavam tao tortas que ele nao conseguiria andar por si mesmo  chega aquele momento onde voce poe na balança o que vale e o que nao vale a pena  voce tem que decidir o que fazer  nada e facil   mais uma vez  sentei com minha esposa e conversamos  cogitei vender o carro da maneira que estava e caso encerrado  mas de um modo surpreendente  ate entao nao era tao do feitio dela    ela me apoiou e disse algo que mudou o rumo das coisas   se e o que voce sonha  faça  mande consertar tudo o que precisa  seja a batida  seja motor  vamos em frente    apos essa decisao  iniciou se uma nova etapa  o gsi iria passar por um pequeno longo periodo de dor para renascer     continua     por jonathan farias  project cars #326