ola  pessoal  primeiramente gostaria de agradecer os mais de 100 votos recebidos durante a seleçao e poder compartilhar com voces as historias e experiencias de participar da compra de carros em leilao em terras canadenses  meu nome e fernando saccon e moro em winnipeg ha dois anos  onde trabalho em ambiente academico e dedico um pouco do meu tempo livre para trazer de volta as ruas carros que foram indenizados pela seguradora local devido a colisao  furto  forças da natureza  dentre outros   no brasil tive apenas tres carros  primeiro um clio 1 6 16v 2003  trocado por um sandero 1 6 16v 2008 e  por ultimo  um ford focus gl 1 6 2006  os dois primeiros foram adquiridos em revendas de usados  apesar de toda aquela conversa de que o carro esta revisado  nunca foi batido  bla bla bla  depois voce descobre que muita coisa que foi maquiada pelo vendedor e ja nao adianta mais reclamar  parte culpa minha  pela inexperiencia   mas sem delongas  decidi que nao compraria mais carro de revenda  o focus foi adquirido de particular e  embora ja com 110 mil km  nao me deu nenhum problema e foi o melhor carro que tive em terras tupiniquins  os k4m eram melhores no quesito motor e consumo  mas o focus levou no conjunto da obra  entretanto  na epoca que adquiri o focus ja tinha a intençao de comprar meu carro atraves de um leilao  visitei alguns leiloes em curitiba na epoca  mas nao achei o carro que eu queria  em condiçoes razoaveis   [gallery columns= 4  link= file  ids= 104375 104376 104377 104378 ]    leilao ainda no brasil na epoca da compra do focus eu ja tinha experiencia previa com leiloes  durante algum tempo comprei carros recuperados de financiamento na capital da russia brasileira e os enviei para o interior pe vermelho  onde eram revendidos  a grande maioria nao teve problema algum  somente lavar  revisar itens basicos e por a venda  sei que sou contraditorio ao nao comprar carros de revenda  mas revender carros de leilao  façam o que eu digo  nao façam o que eu faço     leilao no canada apos um periodo apenas alugando carros conforme a necessidade  que daria um outro post   resolvi que era hora de partir para meu primeiro carro no hemisferio norte  a ideia de comprar um carro de leilao para uso particular sempre martelou minha cabeça  mas as pessoas que eu compartilhei minha ideia nao tinham experiencia nessa area e simplesmente me desanimavam  dizendo que eu iria gastar muito para consertar qualquer carro que viesse de la   neste leilao em especial sao leiloados uma media 500 automoveis e outros bens  sempre nas quartas feiras  provenientes da seguradora provincial  so existe uma   estes sao listados com o status normal  salvado  indenizado e irreparavel  a conta que a seguradora faz para determinar se um carro sera consertado ou declarado salvado e a seguinte  o trecho a seguir e traduzido e adaptado do proprio site da seguradora    suponha que um veiculo tem custo de reparaçao de $3 500 e seu custo de mercado e de $4 000 antes da colisao  em uma conta simples  parece razoavel conserta lo em vez de pagar o que ele vale ao proprietario  ao final  a seguradora economizaria $500 no processo  todavia  imagine que se ele fosse levado a leilao poderiamos revende lo por $1200  entao  pagariamos os $5000 ao proprietario e receberiamos $1200 em retorno  o que gera um custo de apenas $2800  em vez dos originais $3500  e nao e verdade absoluta que veiculos salvados nao podem ou nao compensam ser consertados  muitas vezes o dano e cosmetico  e nao afeta o quao seguro e confiavel o veiculo e  um exemplo sao danos causados por granizo   [youtube id= tbhmoahtc u  width= 620  height= 350 ]  apos algumas visitas ao leilao apenas para verificar sua dinamica  e conseguir entender o que o leiloeiro dizia   conversar e pedir dicas para os que estavam ali presentes  arrematei meu primeiro salvado  um ford freestyle 2007 com 139 mil km  mal dava para ver a cor do carro  tao sujo que estava  neste dia ainda estava parcialmente coberto pela neve  quase constante no mes de janeiro     o crossover freestyle  2005 2007  veio para substituir a descontinuada perua da quarta geraçao do ford taurus  2000 2003   com configuraçoes de 6  2+2+2  ou sete lugares  2+3+2   tendo opçoes de traçao dianteira ou integral     a plataforma utilizada foi a ford d3  para veiculos full size   em uso ate os dias atuais na sexta geraçao do ford taurus    esta que e derivada da volvo p2  utilizada na primeira geraçao dos modelos s80 e xc90  o motor sempre foi um duratec 3 0 v6  203 hp   ligado a uma problematica caixa cvt da zf  da qual falarei adiante     em 2008 o modelo passou pelo primeiro facelift e passou a ser chamado de taurus x  o motor passou a ser um 3 5 v6  263 hp e cambio automatico de 6 marchas  desenvolvido em parceria pela ford e gm   o modelo continuou ate 2010  quando foi sucedido pelo ford flex     o exemplar que adquiri era um freestyle sel awd 7 lugares  ar digital duas zonas  bancos eletricos aquecidos e em couro  dvd no teto  teto solar e mais algumas opcionais  preço de arremate  $1 200  mais 13% de imposto = $1356  a vantagem do leilao por aqui e que o preço final e sempre o de arremate acrescido de 13%  que e a soma do imposto provincial  8%  mais o imposto federal  5%   no brasil a conta e um pouco mais complicada  preço de arremate + 5% do leiloeiro + despesas de documentaçao + taxa de acordo com o tipo de bem+        essa ultima fica em torno de r$200 a r$400  dependendo do tipo  carro  moto  camionete  caminhao   enquanto as despesas de documentaçao sao variaveis e dependem dos debitos vencidos  ipva  licenciamento  multas    muitas vezes esta despesa e maior que o valor do carro  sic   outra vantagem por aqui e que o processo e transparente   o resultado do leilao e sempre listado no site  e facebook  a partir do dia seguinte  e existe um banco de dados  com aplicativo para smartphone  que contem os resultados dos ultimos dois anos  inclusive com fotos  http //mpiauction com/   assim e possivel ter uma ideia do valor de venda de um determinado automovel  checando os vendidos anteriormente   o carro teve uma colisao que afetou o radiador  quebrou a parte inferior do para choque e o suporte do radiador  ou mini frente   comprei as seguintes peças  radiador  novo  paralelo  $192   suporte do radiador  novo  paralelo  $199   e parte inferior do parachoque  novo  paralelo  $199   os farois de neblina e alguns plasticos da parte inferior do carro consegui em um ferro velho  pelo preço de $50 tudo  aqui alguns ferro velhos sao do tipo ‘self service’  voce entra com sua caixa de ferramentas  retira as peças  paga conforme uma tabela de preços padrao para cada componente  independentemente de marca/modelo e vai pra casa  prefiro essa forma  para nao ter que lidar com alguns maus vendedores que nem se movem para procurar a peça que voce quer e logo soltam um ‘nao tem’  outros ainda funcionam da forma tradicional  e destes  boa parte possui seu estoque listado em seus respectivos sites   [gallery columns= 4  link= file  ids= 104383 104384 104386 104388 ]  a parte mais cara foi a funilaria  paguei $1716 pelo serviço  que incluiu a troca da mini frente pela peça nova adquirida  substituiçao do radiador e fluido  troca e pintura da parte inferior do para choque  recarga do gas do ar condicionado e checagem da integridade da carroceria  deste custo  cerca de $700 foram relativos ao trabalho de troca da mini frente  inicialmente eu pretendia fazer isto em casa  ja que nos automoveis ford essa peça e parafusada a carroceria e pode ser retirada sem necessidade de remoçao de pontos de solda   pelo que notei  a kia usa um sistema parecido  o que facilita sua manutençao/substituiçao  porem  lembre se que era em janeiro/fevereiro e a temperatura nesta epoca tem minimas e maximas entre  20°c e  10°c  nao havia garagem aquecida na residencia onde eu morava na epoca e entre esperar uma temperatura razoavel ou pagar pra trocar  preferi a ultima opçao   a carga do gas e necessaria porque todo carro que e leiloado tem o gas do ac removido por segurança  e a checagem de integridade da carroceria e um procedimento padrao para todos os veiculos declarados ‘salvados’  antes de serem reintegrados a sociedade  so ela custa $200  esta inspeçao checa a conformidade do serviço executado e tambem faz aferiçao dimensional do chassis  para garantir que o mesmo esta conforme as especificaçoes do fabricante  antes de iniciar o conserto  sao necessarias quatro fotos  uma de cada lado  para anexar ao documento de integridade     em seguida levei o carro para fazer a inspeçao anual  todos os carros precisam desta para renovar o registro/licenciamento pelos proximos 12 meses  esta inspeçao e tabelada  custa $55 e pode ser feita em diversos pontos espalhados pela cidade dentre oficinas mecanicas  auto centers e profissionais autonomos certificados  a inspeçao checa a condiçao geral do veiculo  mecanica  eletrica  suspensao  equipamentos de segurança  pneus  etc  mas nao sao verificadas emissoes   nesta inspeçao o carro foi reprovado por tres motivos  buchas da bandeja de suspensao estouradas no lado do motorista  uma bieleta com folga e um pneu com bolha  em relaçao aos dois primeiros itens  optei pelo reparo no proprio local  o pneu  porem  me deu um trabalho a mais  embora estivessem quase novos  com 9/32 de profundidade da banda de rolagem  esse modelo michelin defender xt tem 10/32 quando novo   o mecanico queria que eu trocasse os quatro pneus para aprovar o carro na inspeçao  alegando razoes de segurança     apos muito bate boca  chegamos a um meio termo e troquei os dois do mesmo eixo  e trouxe o que estava em boas condiçoes pra casa  saldo das faturas  $440 pelos pneus montados  mais troca de oleo sintetico e filtro  outros $495 pela inspeçao anual obrigatoria  troca da bandeja de suspensao  bieleta  alinhamento e mao de obra  essa brincadeira ficou cara  mas finalmente o carro estava apto a ser registrado  todos os veiculos recuperados recebem a denominaçao rebuilt em seu documento  como comparaçao  um automovel sem sinistro e listado como normal   [gallery columns= 4  link= file  ids= 104390 104391 104392 104393 ]  em resumo  para registrar o carro salvado voce precisa ter em maos a nota fiscal de compra  um certificado de checagem de integridade da carroceria e uma nova inspeçao anual  simples  ne   tendo em maos esses documentos  voce faz o registro e o seguro do carro  que e obrigatorio  um adendo  mencionei antes que a seguradora e provincial e unica  entao nao tem pra onde correr  o premio base para uma carteira com pontuaçao  merito  0 e em torno de $1700 anuais  cada ano sem infraçao/acionamento da seguradora aumenta seu merito em um ponto e gera desconto no premio   se seu carro vale menos que isso  voce pagara mais pelo seguro do que o valor do carro  ah  mas aqui nao tem ipva     primeira viagem tres semanas apos finalizar as vistorias e documentaçao era feriado de sexta feira de pascoa  uma otima desculpa para colocar o carro na estrada  por coincidencia  vi que uma banda que gosto estava em turne pelos estados unidos  coincidiu de o show em madison  wisconsin  ser em um sabado  apenas 1100 km separando minha vontade de ve los  comprei o ingresso na quarta feira  reservei hostel e na sexta pela manha estava a caminho  pelo hostel ficar na parte central da cidade  perto de muitos locais interessantes  estacionei o carro na sexta e nao o utilizei ate o momento da volta  se voce assistiu  making a murderer  no netflix ja viu esses locais    [gallery columns= 5  link= file  ids= 104395 104396 104398 104400 104401 ]  nem preciso comentar o quao bom e dirigir em estradas americanas  voce consegue manter o controle de cruzeiro ativo por centenas de quilometros e ultrapassa/reduz apenas clicando  esquecendo os pedais  como nao queria correr risco de ser multado por excesso de velocidade  me mantive dentro da velocidade determinada  entretanto  a maioria dos americanos roda um pouco acima da velocidade limite  o melhor seria eu seguir a velocidade do fluxo   e acabei sendo ultrapassado por quase todos  inclusive muitos caminhoes   [gallery columns= 4  link= file  ids= 104402 104403 104404 104405 ]  uma curiosidade e que boa parte dos caminhoneiros nao gosta de sair da faixa da direita  e mesmo que voce   mais lento   fique tambem deste lado  eles colam e te forçam a sair da frente  ultrapassar pela direita nao e infraçao   nenhum susto na ida e na volta  com uma ‘boa’ media de 8 3 l/100 km  ~12 km/l    estamos falando de um carro de 1 865 kg nesta versao awd  ja na parte final da viagem  precisei de 1h40m para passar pela alfandega da fronteira eua/canada  feriado prolongado  sabe como e  ne   e o consumo final fechou em 8 8 l/100 km  ~11 4 km/l      modificaçoes/manutençoes uma coisa que me incomodava era o console central imitando madeira  nenhuma outra parte do carro tinha aquele padrao e ainda datava o interior  optei por fazer um acabamento ‘black piano’  comprei os materiais necessarios  lixas  primer  tinta e verniz  e apos lixar as peças por uns bons dias e refazer a pintura pelo menos duas vezes  cheguei a um resultado aceitavel  no sandero fiz a mesma coisa e todos gostaram  inclusive a renault  que adotou a parte central nessa cor em algum momento da primeira geraçao do ‘pandeiro’  em um final de semana tambem removi o para choque traseiro  que estava com a parte inferior desencaixada e tambem com alguns arranhoes  comprei uma daquelas canetas de retoque para corrigir os pontos mais criticos   [gallery columns= 5  link= file  ids= 104406 104407 104408 104409 104410 ]  os freios começaram a dar sinal de cansaço depois de algum tempo  no frio  o choque termico facilita o empenamento dos discos e em algum momento ele aconteceu  pois a direçao vibrava durante as frenagens  embora com pouco desgaste  a ferrugem decorrente do sal utilizado para derreter a neve tambem tomava conta dos discos  resolvi substituir todos os discos e pastilhas de uma vez  o preço foi aproximadamente $70/disco +$70 por par de pastilhas  troquei um flexivel tambem   custo total de aproximadamente $500  incluindo a mao de obra diy  como comparaçao  cotei esse serviço em um auto center e me passaram um orçamento de mais de $1300  este foi o ultimo gasto que tive com o carro  duas semanas antes de vende lo   [gallery columns= 5  link= file  ids= 104411 104412 104413 104414 104415 ]    aurora boreal   antes de me despedir do carro  nada como leva lo para acompanhar um dos espetaculos mais bonitos da natureza  a aurora boreal  dependendo da intensidade do fenomeno  este fica visivel ate dentro da cidade  porem  o melhor e procurar um local sem influencia das luzes urbanas e atravessar a noite admirando a dança do ceu     infelizmente so tenho uma camera digital amadora e nao consigo registrar o momento com a beleza que ele se mostra  atualmente apenas admiro o efeito e nem tento mais registrar nada  fica apenas na memoria     hora da despedida   lembram do cambio cvt  o mesmo que da consumo para um v6 proximo de alguns motores quatro cilindros  gm que o diga  tambem e o calcanhar de aquiles do carro  o freestyle foi o primeiro automovel ford a ter um cambio continuamente variavel  por uma falha de projeto  existe ate uma açao civil contra a ford nos eua por causa de problemas neste cambio  muitos tiveram quebras dentro da garantia e continuam dando problemas ate hoje  a ford nunca deu muita bola para os consumidores e nem providenciou kits de reparo para sanar o problema   basicamente  se seu cambio desse problema ou ele seria trocado pelo fabricante em garantia  ou voce arcaria com a compra de um cambio novo  esse tipo de problema em um veiculo depreciado pela idade significa um custo de reparaçao inviavel  deu problema  vende o carro por quilo  apesar de muitos exemplares de freestyles terem mais 300 000 km sem nenhum sinal de quebra iminente  isso me incomodava  vai que acontece amanha   entao numa sexta feira acordei e decidi vender o carro  ao final do mesmo dia ja agendei alguns interessados e o primeiro que apareceu confirmou a compra   depositando o valor na minha conta momentos depois  sabado pela manha ele ja estava com o novo dono     a finalizaçao da venda e bastante simples  voce preenche os dados de transferencia  que esta no verso do documento de licenciamento e tambem preenche uma ‘bill of sale’  que e encontrada online e pode ser impressa em casa  nenhuma necessidade de reconhecer assinatura  comunicar detran  etc  voce retira suas placas e o novo dono coloca as dele  se tiver  senao  ele se dirige ao local mais proximo para fazer o registro/seguro em seu nome e adquirir uma placa     depois de tanta coisa  vendi o carro pelo preço que pedi  e de mercado   porem com prejuizo  mas aceitei aquilo como o custo do aprendizado  fiz uma analise critica  pensei no que poderia ter sido diferente  onde dava pra economizar sem comprometer e se compensava passar por tudo isso novamente  pensei umas duas semanas e aceitei correr o risco mais uma vez  e e disso que vou falar no proximo post  sobre a compra do malibu 2008 recuperado de furto  ate logo   por fernando saccon  project cars #341