nobres gastadores de gasolina  voltei  estava entretido com pepinos habituais de um quase falido dono de audi 80  e por isso meu atraso  peço desculpas para a turma do flatout e toda equipe  mas precisei focar um bom tempo no trabalho  para dar conta de pagar a infinidade de boletos que acumulam sobre minha mesa com a rubrica  pecinhas a80  ou  parcela mecanico desgraça80    entao  onde paramos na ultima vez que conversamos  ah sim  no fatidico dia que o panzer chegou aqui  em terras sulistas  vamos la  estamos no patio da flex  na primeira semana de fevereiro  tentando entender que tipo de pessimo negocio eu havia feito   [gt40 content search= audi  widget= 1 ]  apos o choque inicial  onde constatei que a expressao gato por lebre se aplicaria  voltei ao modo racional  e analisei friamente a situaçao  muito pouco daquilo negociado havia sido de fato  cumprido  abri o capo  havia plasticos de acabamentos quebrados  cuja reposiçao e praticamente impossivel  olhei o amortecedor que sustentava o capo  o mesmo capo que neste exato momento pendia  com a estrutura interna dele quebrada  preso com arame  adaptado de qualquer outro carro  sem pressao e muito mais curto que o original  apoiei um cabo de vassoura  e comecei a analise   liquido do radiador na cor ferrugem  denotando um pessimo cuidado do dono anterior  capa de bateria inexistente  bateria  baratinmineirin  legitima  de 55 amperes  a original e de 75; por que sera que o malaquias usou uma de 55  contençao de custos  talvez    farois presos com arame  oleo do motor no nivel e oleo da caixa bem abaixo do nivel  gelei  uma espiada nos fios no cebolao do radiador entregou a gambitech do eletro ventilador   nesta hora pensei  sinceramente  em devolver a jaca pro antigo dono  mas bateu o medo de jamais receber algum valor de volta  e insisti nela  vamos errando novamente jovem  que um dia quem sabe aprendemos  ou nao   entrei no carro e aquele cheiro tipico de carro alemao dos anos 90 me acalmou um pouco  ate eu olhar os tapetes furados e puidos pelo tempo  uma sujeira inenarravel  pronto  acordei de novo  em gravatai  fazia 35 graus naquele dia  o interno dela parecia o inferno  e eu vivia um inferno mental   liguei a novamente  maldita lenta oscilante  engatei r  um faustoso tranco na caixa  um chiado e la vai ela dando re  capenga  vira o volante  as malditas rodas de tigrao  de 20 polegadas  encostam por dentro nas caixas e nao deixam manobrar  nunca na vida  amaldiçoei tanto um vendedor  enfim  alinhei em direçao ao portao  vamos no d que na verdade e 3ª  e rumamos ate novo hamburgo   mais um tranco seguido de um tlaaaaaaack de assustar ate um surdo  depois  descobriria o porque    parei num posto  proximo  para abastecer  e nessa hora  vi a merda que havia me metido  luz do abs acesa  intermitente  cara  algo mais pode dar errado  sim  pode   tentei ligar o ar  pra refrigerar a mente e o corpo  mexe  liga  aperta botao dali  daqui  e nada do ar condicionado funcionar  mais um caso tipico de  ah mas comigo funcionava  sei nao que houve    bom  abre teto  abre vidro  e vamos embora  derretendo  olho pra cima  o forro do teto tremulando tipo uma bandeira em 7 de setembro  cara  eu so pensava no que mais poderia ferrar minha paciencia ja que estava rodando no carro que se desenhava a perfeita materializaçao da praga do importado barato   fui rodando os proximos 50 km ate sao leopoldo em terceira marcha  liguei o radio  opa  funcionando   regulei o som  o chiado se fez  regulei o balanço para os seis alto falantes e    voila  somente os alto falantes do painel funcionam  comecei a desanimar   a 80 km/h  apesar de ser a lei  a pequena viagem foi torturante  observei o funcionamento dela  pressao do oleo em ordem  temperatura idem  menos mal  aparentemente o motor esta saudavel  olho no odometro  118 700 km  nao me parecia uma quilometragem muito alta para um carro 1994  ilusao  jovem  ilusao descoberta naquela proxima semana   vim ate em casa  com meu brother dirigindo o outro carro  quando encostamos na garagem  fui observar o carro funcionando  a lenta ainda oscilava — menos  mas oscilava  aquele ronco grave  que lembra esportivo de gente grande  me arrancava um sorriso  no meio de tanta coisa que eu ja imaginava ser cara a resolver  olhei detalhadamente o carro  elenquei prioridades e fui a luta   marquei para a segunda feira seguinte a incursao da donzela na primeira oficina que ela entrou  o luis henrique  da luis caixas de cambio em sao leopoldo  aceitou pegar pra revisar corpo de valvulas e fazer alguns testes  depois de uma boa conversa onde expliquei que o ex dono havia constatado um defeito  mas que era corpo de valvula ou solenoide  o luis me olhou incredulo  mas segui firme na crença  sinceramente  eu queria acreditar   primeira constataçao  faltava quase 1 5 l de oleo na geringonça  completamos  passamos no scanner e ainda acusava falha de solenoide  levantamos a tedesca  e ali comecei a me desesperar      as fotos mostram so um pouco do que vi por baixo dela  quando abrimos o carter da caixa  havia um plastico perdido dentro do oleo e este ja ficando marrom  mas o que chamou mais atençao mesmo foram marcas nos parafusos da caixa  alguns escorridos e de bitolas diferentes  entregando que ela havia sido no minimo  recentemente mexida  bom  baixamos o carter  encontramos alguns parafusos perdidos ali dentro  e o pior  aquele flat cable das solenoides e dos circuitos  preso com cinta plastica  cara  um enforca gato dentro da caixa automatica segurando um fio  e pra matar   e detalhe  o chicote velho esta se esfarelando  tive um surto psicotico nessa hora  e ao saber o preço do chicote novo  sentei e chorei de cantinho  bom  se for pra resolver o problema  vamos pagar entao  aproveitei para analisar meu novo carro por baixo  e vi umas aberraçoes a mais ali  mas me chamava a atençao  aquelas malditas rodas pegando por dentro dos pivos de suspensao e nas torres da suspensao  e o luiz comentando que pra queimar um cambio com aquelas rodas  era rapidinho   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 163921 163919 163918 163907 ]  limpeza do corpo de valvulas e um chicote novo  um dia e meio depois  recebo a ligaçao que derrubou mais uma vez minha manha    — de boni  aqui e o luiz  teu audi ta pronto   — opa  e ai  tudo certo  ta andando   — continua igual  tiramos as falhas  o scanner estava acusando curto pelo flat cable ruim  limpamos o corpo de valvulas  mas o problema dela e dentro da caixa como eu te disse no começo  eu nao faço mais o cambio desses carros  fala com o elcio da sinos caixas  mas prepara o bolso  essa tua caixa e uma m&***@ de cara  vem aqui que conversamos   — ah  que m&rd@  ja chego ai   mil e poucos reais mais pobre  com um audi 80 andando em 3ª marcha  levei na mecanica onde meu amigo scalabrin trabalha  para uma revisao basica  o andre  dono da oficina  levanta o carro e da de cara com aquela gambitech master no cebolao do ar condicionado e ja abre a matraca   — vini  esse teu carro ta bem maquiadinho hein  abriram a caixa automatica ja  isolaram esse teu ar por que ela deve estar fervendo  e tomou uma porrada na lateral esquerda  o luiz resolveu tua caixa   — nao andre  diz que e problema interno  ele me recomendou o elcio   — o elcio e o melhor cara pra fazer esse serviço  mas tu sabe que e uns 6 conto pra cima essa caixa ne   — ah  to sabendo   — vini  esse filtro de gasolina e diferente  encomenda ele e traz aqui depois que a gente troca   ah  e claro que ate o filtro de gasolina seria diferente  ne  por que um audi 80 seria igual a um carro normal  tirei o 80 da oficina com oleo trocado  e comecei a via sacra pra arrumar o ar condicionado  nao sem antes  passar num outro chegado meu  pra arrancar as rodas orbivileira dela  se algo me irritava  e muito  dentre todas outras coisas que estavam dando erradas  com certeza as rodas imensas eram uma das principais  fui trocar as ditas rodas  conversa dali  conversa daqui  era obvio que ninguem queria pegar aquelas tampas de bueiro  negociei por quatro porsche cup 17 na cor grafite  com pneus 17 montados  detalhe  as rodas chegariam dali 30 ou 45 dias  o que se faz  entao  se tapa o furo com poxipol   [gallery columns= 4  link= file  ids= 163939 163911 163910 163912 ]  montei  de imediato  quatro bbs de 15 polegadas  com pneus novinhos pra me livrar das orbi20  e quando chegassem as cup  trocaria elas de imediato  mas  como seria para negociar posteriormente  teria que abraçar o que a casa oferecia     nao sei se odiava mais as 20  ou as bbs  cara  nada tava dando certo  bbs dourada  ai arrebenta o caboclo ne  coloquei o audi no elevador  removi as quatro tampas de bueiro e    mais uma surpresa  pinças pintadas de rosa  cara  rosa  por que rosa     motivo de risadas e piadas dentro da oficina  perguntaram se queriam que retocasse  nao preciso dizer que mandei a m**** meio mundo   pinta de prata essa bagaça    outra pequena surpresa  molas cortadas  ah  mas e claro  molas cortadas  que espetaculo  minha lista do mercado livre estava ficando mais longa que discurso de gago   [gallery link= file  ids= 163906 163905 163904 ]  montamos as bbs  balanceamos  e bora la  encontrar uma auto eletrica disposta a arrumar o ar condicionado  levei no meu conhecido  o ulysses  da aircompany em sao leopoldo  olhou por cima  viu aqueles fios estranhos e eu ja esperando uma patada e um corridao da oficina  ele largou   — tu tens as peças dela  ali  aquele sensor do radiador e comum a linha vw  barbada  esse compressor tu consegue trocar o rolamento e recondicionar ele  tenho um cara aqui que faz pra mim  so a mao de obra e chata  mas se tu nao quiseres  nao precisa fazer agora  esse carro ta funcionando o condicionador  so que isolaram algo na central pra ele nao disparar  eu vou ver o que faço  se nao resolver  sei quem resolve   eu ainda nao havia futricado em foruns  mas o que mais ouvi e  cara  e problema  esse carro e o cao    meu  pior que isso so marea    audi antigo e f****  tu ta lascado  ninguem pega pra arrumar   e confesso galerinha  e realmente curioso o espanto do pessoal ao receber uma jaca dessas em oficina   o que fiz entao  deixei o audi la  levemente aliviado porque meu amigo resolveria mais essa bronca pra mim  num final de tarde de sexta feira  uma semana apos comprar o carro  detalhe importante  dos cinco dias uteis da semana  quatro dias passou ele ficou parado  isso nunca e um bom sinal  passei o final de semana entretido em foruns e lendo a pasta de notas que vieram junto com ela  com um garrafao de vinho aberto e o mercado livre como distraçao  numa dessas notas  meu olho puxa a quilometragem da entrada do serviço  km atual  163 274  opa  parae  parae  perala  centoesessentaetresmilquilometros  mas nao era 118 000   [gallery link= file  ids= 163929 163927 163926 163909 163908 163928 ]  bah  que decepçao  nesse momento  todas as pecinhas que havia encomendado  por um detalhe nao foram canceladas   coisa de dono chato  mandei vir tapetes novos  um gecko  as chaves reserva com iluminaçao noturna  amortecedor de capo  manual do radio que faltava  filtro de gasolina  capas de plastico que consegui encontrar  porta documentos de couro personalizado e outras quinquilharias que iriam embelezar a criança  e descobri  nessas noites procurando soluçoes para o panzer em foruns  um site para ver com vista explodida toda linha vag  altamente util  junto com o brother felipe barbosa de portugal  um amigo alfisti  que me salvou de pagar quatro rins ou mais em peças  aos chegados que tiverem interesse em trazer peças de fora  por preço justo  sem ter dor de cabeça ou problemas  falem com esse cara  mesmo  vale muito a pena   [gallery link= file  ids= 163933 163932 163931 163930 163886 163887 ]    la estava eu com pecinhas de acabamento e quinquilharias chegando  em um carro que nao estava querendo sair da oficina  bom  comprei o que achava que devia naquele final de semana regado a vinho  e deixei chegar a segunda feira   tres da tarde da segunda feira  dia 13/02  liga o joao  da oficina do ar condicionado   — seu vinicius  tudo bem  aqui e o joao  voce tem como dar uma passadinha aqui na oficina  o ulysses quer falar com voce   — sim  sobre o que seria  meu carro esta pronto   — pois e  o ulysses quer falar com voce pessoalmente  tem como vir agora   — estou indo  obrigado   cheguei   o cara com cara de desanimo olhando pro audi  capo aberto e as mangueiras conectadas no sistema  perguntei   — e ai  funcionou   — sim  funciona  acima de 3 000 rpm  mas o fluxo de ar dentro da cabine nao e muito forte  pode ser que algo esteja entupido  desse modulo nao sei o que pode ser  devem ter mexido em alguma coisa  e o modulo nao libera abaixo de 3 000 rpm  falei com um chegado  o gerson da flesch car  ele pode pegar teu carro ainda hoje  tu levas la  nem vou te cobrar nada alem do gas e filtro da cabine  troquei filtro  instalei o cebolao correto  esta armando certo o eletro ventilador  usei o mesmo do santana 2 0 e desfiz as emendas que tu tinhas no chicote  mas tem que levar la pra saber o que e pra poder funcionar   pensei comigo  o que fizeram com esse negocio  mas vamos la  ate a flesch car  meia hora mais tarde encosto na outra oficina  o quarto lugar em menos de uma semana com o carro  pedi para olharem o vidro do motorista  que ja nao funcionava mais  os alto falantes que nao funcionavam na traseira  e esse  pequeno  detalhe do ar condicionado  perguntei para o sr  gerson  um alemao gente fina que me atendeu la  mais ou menos quanto tempo demoraria  nos te ligamos quando ficar pronto   ok  peguei um uber e fui embora  sentindo que essa parte seria  dia 23/02 recebi a ligaçao que meu carro estava parcialmente pronto  ue  como assim parcialmente  vamos por partes entao  assiduos leitores   — opa sr  vinicius  tudo bem  resolvemos o problema no seu ar condicionado  tivemos que isolar um comando da central  e tornar o acionamento dele direto pelo comando do ar condicionado com uma caixa nova de reles para o perfeito funcionamento   — como assim   — mexeram na central desse carro  mas nao compensa arrumar  da forma que fizemos  esta funcionando e seu carro esta funcionando perfeitamente  ele estava com algumas enjambraçoes no acionamento do eletroventilador  que corrigimos  mas os seus alto falantes nao estao funcionando  o que voce quer fazer   — vamos trocar  entao   — nao  seus alto falantes tem modulo de potencia integrado  se for trocar  precisamos montar um modulo de força  pois o radio nao tem saida amplificada  o amplificador e o proprio alto falante  quer trocar o som inteiro do carro      —  um minuto de silencio  xingamento mental ao antigo dono  mais um minuto de silencio  ok  gerson  vamos consertar esses modulos  e possivel  aproveita e troca os cones dos falantes tambem  ok    ok  avisamos quando ficar pronto  sem previsao no momento   sai dali  mais alguns milreais mais pobre  mas com o ar condicionado funcionando  olhei para a traseira dela  forros desmanchados  tudo solto no porta malas  ok  em breve montarei  vai nessa  filho     [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  pensei comigo  bom  vou ao elcio para ver sobre a manutençao da caixa  sim  fui no dia seguinte  24/02  cheguei pomposamente na oficina  e ainda com uma va esperança que pudesse ser algo facil  porque a esperança e a ultima que morre  conversei com o sr  elcio  da sinos caixas  uma das melhores oficinas para caixas automaticas que conheço  e ele foi franco e sincero como todo bom alemao   — olha  nao parece ser problema eletronico  mas traga ela dia 06/03  que vou fazer os testes e lhe dar o diagnostico  tem cara de ser problema de pistao  mas vamos ver com calma  sem ficar no chute   — e tu  acha que e o que  elcio  acabei de comprar esse carro  o dono anterior falou que trocou o oleo e ela deixou de funcionar  mas as vezes volta a funcionar   — olha    ou ela funciona ou nao funciona  se ele trocou o oleo e parou  tua caixa deu adeus  se foi isso mesmo  nao tem outro diagnostico  mas vou fazer os testes e te aviso  traz dia 03   fui pra casa  inconsolavel  naquele final de semana  estava dividido  desmanchar ou nao  vender encostar  quanto mais olhava foruns  mais via que tinha entrado numa enrascada  a caixa 01n e reconhecida pela fragilidade  igual as 01m da linha vw passat/audi a3  sao de montagem melindrosa  e a ma fama recorrente vem devido a falhas de montagem que simplesmente condenam o serviço em poucos kms  elas usam radiador de oleo integrado ao radiador principal  qualquer falha de refrigeraçao do carro mistura oleo da caixa com agua e fundem novamente sem avisar o motorista   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 163896 163895 163894 163892 ]  outro grande problema  e o custo das peças  existem duas linhas de peças  uma que alguns importadores trazem dos eua  mas sao peças de segunda linha  com um custo um pouco mais baixo do que as peças da primeira linha  que vem direto da polonia ou bulgaria  peças originais de reposiçao daquelas caixas naturalmente complicadas  um dos problemas sao os pistoes internos  que fragilizam com o aquecimento  e quebram  perdendo pressao e fazendo seu carro deixar de engatar o d quando quente   outro problema recorrente e a fita que interliga as solenoides  facilmente estraga na troca de oleo  e começa a acusar falha nas solenoides  deixando o carro estranho  dando trancos  ah  alem disso  folgas nas trizetas sao recorrentes  e o corpo de valvulas  se teu carro tem mais de 150 mil km  vai apresentar problema  nao me pergunte o motivo  eles apresentam desgaste acentuado acima dessa km  tambem te deixando a pe  sem motivo aparente  e cuidado  muito cuidado com a porcaria do sensor da capa seca  ele e um fdp daqueles que te deixam adoecer de raiva por um motivo singelo  ele resseca  quebra um contato  e simplesmente teu carro nunca mais liga  barbada de incomodar quando se mexe na caixa  e o mesmo sensor de rotaçao do virabrequim  exatamente o mesmo   cogitei a ideia da troca para manual  com o tola soares  ele tinha um conjunto de caixa com pedaleira completa  e nao era caro  tola e um cara que manja pra caramba dessas lasanhas  e e outro grande amigo que fiz nesse mundo de iniciaçao audeira  conversei com ele  minha opçao seria mandar o carro pra sp  montar la e descer depois  economicamente era inviavel  teria que contratar cegonha pra levar ate sp  plataforma em sp e de la  depois de pronto  voltar pra ca  uns r$ 6 500  calculei  entao  comentei com o mecanico aqui  que me ajuda com meus projetos   — deboni  travecar essa audi pra manual e uma mao de obra do c4r4lh8  nao da  vai ficar uns quatro meses rolando aqui na oficina  tem que desmanchar painel e um monte de coisa  vai da uma mao de obra e vai ficar tao caro quanto arrumar a caixa automatica   — mas quanto  uns cinco mil   — talvez mais  por que nao sei dos sensores e outras adaptaçoes  eu prefiro nao fazer  leva no elcio  zera essa caixa e vai ter carro pra mais 20 anos   — ta bem   restava me aceitar a opiniao  ja que outros conhecidos que sei que poderiam me ajudar a fazer  simplesmente acharam loucura e preferiam picar o carro pra vender em peças  o que  novamente me soava como uma opçao possivel  esse e aquele exato momento que tu se lembra daquela maldita frase  do importado barato ou do  comprarei um xxxx e guardarei o resto para a manutençao   essa conta nunca fecha  mesmo  nao fecha  por que a variavel sempre e mais complexa  vamos tomar  por exemplo  o audi 80   importado  e com algumas peças em comum a linha vw  supondo que compraste reservando r$ 10 000 para a manutençao  a primeira dor de barriga que a caixa lhe der  ira lhe consumir no minimo  seus 70% dessa reserva tatica  isso eu digo caso embarque em um automatico  que e uns 90% dos exemplares bons ou medianos a venda  por preço entre r$ 12 000 e r$ 20 000  se tiver a iluminaçao de achar um manual  em bom estado  alem de ser mais caro que isso  tambem tera coisa a fazer  e jogo  que sera no motor e sensores  e novamente  tera seus 80 ou 90% dessa economia drenada   motores desses carros sao indestrutiveis  mas  vale a pena a troca de todas mangueiras  limpeza de radiador  troca do trocador de calor do oleo do motor   troca de todos sensores por idade  que apesar de serem resistentes para caramba  a idade e implacavel com os conectores  guarde os de reserva emergencial  outro bom conselho  e abrir o carter  trocar a junta  conferir estado do pescador e das bronzinas  sao baratas  vale a pena trocar caso o motor seja um high mileage igual ao meu  que passou dos 200 000  nao que seja um problema  mas prevençao nesse caso economiza uma retifica que larga de r$ 7 000 ou r$ 8 000 sem fazer força  outra coisa interessante a se fazer  nas 80 v6  e trocar a junta do cabeçote e conferir os tubos de agua  esses tubos  nao raras vezes estao podres  ou apodrecendo discretamente  e caso ela ferva  vai ferver o cambio junto  e ai ja viu ne   geralmente   e e quase certo  que elas ja tiveram problemas de cabeçote  a melhor junta  neste caso  e victor reinz  nao economize  pois juntas boas te poupam retrabalho de mao de obra  tive algumas boas dicas  do gunther meyer  outro louco como eu  que tem um audi 80 tambem em obras e a menos de 100 km daqui  veja so  elas nunca quebram sozinhas  sempre acabam unindo seus proprietarios   o gunther tambem sofreu com eletrica desses carros  que  como de praxe  passaram na mao de varios  entendidos  e acabaram tornando a casa da mae joana o negocio  restou para nos  corajosos e loucos  mais loucos que corajosos  botar a mao na massa e tentar rodar com essas sauerkrauts   mas voltando ao assunto  mesmo que tenha guardado uma reserva  digamos de 50% do valor pago no carro  a chance  real  de gastar em pouco tempo e alta mesmo  existem as exceçoes que sao aqueles modelos que trocam de mao de entusiasta para entusiasta  so que nao e esse o ponto agora  falo do cara normal  que tem uma grana pra comprar um carro  seus r$ 20 000 ou r$ 30 000 e opta por comprar uma manga dessas  o calculo inicial e 50% pro carro e 50% pra reserva  mas o que acontece sempre no fim e 70% pro carro e 30% pra reserva tatica   na maioria das vezes  e um pesadelo se avizinhando  se nao tiver um pouco de conhecimento  gente que te conheça pelos carros diferentes que ja comprou ou arrumou  bons contatos e um cartao de credito ou um fluxo de caixa justo pra poder ir arrumando   meu exemplo  comprei um carro pra uso diario  o que acho que e onde a maioria da galera se enquadra  nao tinha metade do valor que imaginei gastar ate agora nela  fui pego completamente de surpresa  mas tinha  digamos  os 50% do valor que paguei nela guardado como reserva  o que ajudou de inicio  a maioria da turma aqui  talvez nao tenha tempo  lugares ou pessoas capacitadas de imediato para resolver o problema  levando a parar o carro para poder se dedicar durante o final de semana  e se nao tiver outro meio de se locomover  o problema toma uma proporçao gigante   por que ai o fator psicologico joga contra  demais  ja ouvi inumeras vezes a historia do cara que comprou um antigo pra restaurar  e se desgostou no meio da restauraçao  demora  empaca  vai dinheiro  voce nao ve resultado  empaca  vai dinheiro  e o tesao vai virando decepçao e quando ve  vende pela menor ou qualquer oferta que aparecer  nao e   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 163925 163924 163923 163922 ]  esse e o problema que tera quando comprar um importado barato  no entusiasmo de realizar um sonho  quando na verdade o sonho deveria esperar mais para ser realizado  talvez pelo exemplar nao estar num ponto de conservaçao que permita o uso diario  talvez pela falta de conhecimento de determinadas peculiaridades do veiculo ou pelo mais agravante  dependencia do veiculo e dinheiro necessario para manutençoes   eu nao estou querendo jogar um balde de agua fria na empolgaçao de varios aqui que vao ler  mas quero abrir os olhos para evitarem que passem pelos dissabores que estou vivenciando  serio  nao tem nada mais chato  mais constrangedor  que chegar mes  sair mes  e teu carro estar parado porque uma peça nao serviu  um sensor nao funcionou  um calço de motor nao existe  a furaçao das rodas nao casa com as rodas que tanto desejaste e por ai segue     e de um mero probleminha cheguei a uma conta que soma quase o valor que paguei pelo carro  ja contando o inevitavel conserto da transmissao  restava me esperar entao a chegada do dia 6 para deixar o carro aos aos cuidados do quinto mecanico que ela visitava nesse periodo de menos de um mes  legal nao   legal e o que vai vir pela frente  em seis meses de despesas  pesquisas  mais compras e mais descobertas   ate breve   por vinicius de boni  project cars #451