Cara, isso é muito complicado, pois depende do cuidado que o dono anterior teve. Se o carro recebeu a correta manutenção, você terá um carro com 100.000 km e nada pra fazer. mas se não, você encontrará um de 40.000 com sérios problemas.

Vc sabe me dizer ate que kilometragem esse motor pode suportar? O que eu deveria observar ao comprar um ford ka xr?

Grato pelos esclarecimentos.
Relacionando pico de eficiência com pico de torque fica fácil supor as faixas de rpms.
Não imaginava que a saída de escape gerasse tamanho vácuo de se preencher 50% do cilindro; normalmente se supõe devido ao movimento descendente do pistão.
 Não bastasse a complexidade de fenômenos dentro da câmara do cilindro, esqueço que dependem enormemente do sistema de escape. E é preciso sintonia? Que interessante! Cada vez mais me surpreendo com os detalhes técnicos e construtivos dos motores.

Achei legal esse software. Valeu!

Obrigado, Rodrigo. Como você mesmo disse, o assunto é muito muito vasto, logo acho importante indagar quem já tem uma boa noção para indicar uma trilha a seguir para tentar encontrar o que se busca.

A propósito, seu rim neeeeem vale muita coisa! Um xêro!

por isso que eu gosto de carro com saida forte, pra abusar nas curvas, linha reta me da sono kkkkkk