ola  flatouters  e uma honra estar aqui com voces  dividindo a historia do project cars #471  ha algumas semanas o flatout perguntou a todos nos qual carro foi responsavel por iniciar nossa paixao automotiva  fiquei pensando a respeito e cheguei a conclusao de que nenhum carro especifico foi responsavel por isso  desde que me conheço como gente  sou doente por automoveis  acompanho todos os dias essa meca gearhead brasileira em que lhes escrevo   [gt40 content search= bmw  widget= 1 ]  praticamente todos os homens da minha familia sao apaixonados por automoveis; comigo nao poderia ser diferente  nao e mesmo   minha infancia foi regada a modelos bem interessantes  como os puma gtb do meu avo materno  o gol gts turbo do meu tio e alguns carros do meu pai  como um xr3 amarelo conversivel  um xr3 93 vermelho e o mais marcante de todos eles  um mustang gt 1995 preto  senhores  eu ja amava carros  mas aquele foi uma flechada no peito  as vezes eu e meu pai desciamos na garagem para dar uma olhadinha e bater na partida  me dava as chaves e mandava eu acordar o v8 de 5 litros  lembro do aviso dos cintos desafivelados ao colocar a chave no contato  o barulho da bomba de combustivel atuando e em seguida aquela mistura de barulhos que todos nos amamos  exceto elon musk   acompanhado de tremedeira e emoçao de um pia de 7 anos de idade   acho que aquele mustang me fez ter a convicçao de que carros tem alma; tem algo mais ali do que aço  borracha  plastico e afins   minha vida habilitada iniciou com um alfa 156 passado de pai para filho  ha quase 10 anos na familia  amei e odiei aquele carro      ao passo que me fazia abrir sorrisos em conduçoes animadas  me fez passar muita raiva com quebras atras de quebras  motor fora do cofre tres vezes em dois anos  usando tudo do bom e do melhor  tudo aconteceu dos 98 mil km ate os 120 mil  quando me livrei dele  acho que um episodio  que definiu a inteligente engenharia do carro  foi uma quebra de trambulador  uma perninha que fixa a base do trambulador quebrou apos uma saida normal de sinaleiro  o detalhe e que ele e fixo por tres parafusos  todos com uma porca por tras deles  para remover essa porca  e necessario erguer o carro  remover o escapamento  desmontar o console central todo  remover tudo entre o escape e a alavanca de cambio  para soltar a porca  acredita   enfim  contei isso pois  apos ele  coloquei na cabeça que buscaria algo condizente com o vicio automotivo e que ao mesmo tempo fosse racional  passei meses pesquisando  entrando em grupos  buscando preço de peças preventivas e corretivas  aquele tcc que muitos gearheads fazem antes de adquirir o novo companheiro automotivo  coloquei na cabeça que seria um bmw veio  racional  ne   lembro de que  de ferias no começo dos anos 2000  quando fui para ilha bela  no litoral de sao paulo  vi um e46 pela primeira vez  me apaixonei imediatamente  por que nao casar aquela paixao de verao como a necessidade de trocar de carro decada depois  fui atras do meu e46 e comprei um 323i 1999 azul marinho  orient blau  com o interior cinza claro  recebi aquele empurraozinho paterno basico  pois estava me recuperando das facadas da lasanha anterior  e realizei ali um pequeno sonho  obrigado  pai         peguei ela em outubro de 2016 e vim ate fevereiro de 2018 com ela  levantando aos poucos  fazendo os detalhes visuais  peças de acabamento  por exemplo  em casa  sempre que possivel  importei absolutamente todas as peças; nao comprei um parafuso dela por aqui  quando comprei ela  paguei um valor muito abaixo da media; porem  era um carro integro  de segundo dono  placa a  um milhao de reais a mais de valor por isso; quem e de curitiba vai entender   mas estava com a suspensao destruida e pintava com oleo a calçada da casa dos avos  da namorada  da mae  da tia       mancha de oleo que me acompanhavam a todos os lugares  enfim  arrumei absolutamente tudo no periodo em que fiquei com o fritz  apelido escolhido pela namorada haha  em dois anos  andei de guincho uma vez  vem de serie em qualquer carro de quase 20 anos   o reservatorio do liquido de arrefecimento fez uma pequena trinca enquanto estava na estrada  temperatura la no vermelhinho em segundos   desliga urgente  toma susto  ouve esporro da mulher  liga pro guincho  manda pra oficina  e que oficina  senhores  no proximo post entrarei em detalhes; adianto que conheci um lugar espetacular para as bimmers  fiz um amigo que respeito muito e vi que  sem ele  ter esses carros seria exponencialmente mais dificil  aconteceu domingo a noite  e segunda a tarde ja estava com ela novamente  pra quem ja viu canaleta de pistao de alfa arrebentar  virando uma aeronave da esquadrilha da fumaça  ta bom  nao ta   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 185366 185367 185368 185369 ]    carros tem alma e esse nos fez muito feliz  obrigado fritz   missao cumprida  comprei um carro que me divertiu  muito  joga de lado   e praticamente nao me deixou na mao  durante janeiro de 2018  meu grande amigo meio xara  carlos eduardo  me mostrou uma bimmer e36  325i cabriolet  anunciada no olx de sao paulo  valor relativamente baixo para o modelo  que se encontra na casa dos 50k  fotos horriveis e a 400 km de onde olhavamos a tela do pc     meu amigo começou a mandar mensagens para o cara  falar que tinha um e46 para troca    nao sei dizer muito bem como  estavamos dando uma limpada na e46 as 11 horas da noite  ja preparados para sair rumo a ubatuba sp as 3 da matina  talvez culpa daquele xr3 amarelo em que andei de cadeirinha quando era pequeno  parece que todo o juizo que havia tomado do alfa para o fritz tinha vazado  igual aquela trinca no reservatorio   eu tinha um cambio getrag de cinco marchas que pretendia colocar no fritz; ja encaixei a viagem de ubatuba para deixar o cambio na capital  a ideia era formar mais reserva para o novo velho chucrute  por isso  apesar do projeto ser recente  anda a passos largos  com reservas e planejamento  fica mais tranquilo alcançar os objetivos  ou nao  enfim  a ida para ubatuba foi muito tranquila; confiava 100% nele e sabia que nao me deixaria na mao  confesso que  enquanto dirigia  estava com do de entrega lo     meu socio e amigo carlos lorenzon dirigindo pela ultima vez o fritz  cheguei as 9 da manha e fui ver o klaus  namorada novamente  sabe como e   primeira foto dele  um carro original e com otima pintura  em termos de lata      pinheirinho de alegria  diversos alertas     bancos ressecados e encardidos  couro do console completamente desfigurado     frisos cromados de gosto duvidoso e forro furado para fixar um terceiro tweeter   o proprietario começou a me mostrar o carro  encardido por dentro  forros de porta parafusados  frisos cromados ridiculos colados  tentando enganar algumas marcas de cola do serviço mal feito  era de chorar  fui andar no carro  pior  amortecedores nao existiam mais  era um colchao d’agua andando  por onde passava  as pessoas olhavam e eu nao sabia dizer se isso era bom ou ruim  fumaça azul saindo pela borda direita do capo  avisos de lampadas queimadas na traseira  o cara foi andar no meu carro e ficou impressionado  nada batia  a suspensao era firme  o cambio trocava marchas como manteiga  tudo na casa dos 143 mil km  o dele  todo judiado e marcando baixos 95 mil km em seus 25 anos de idade  comprovado com largo historico de concessionaria nos livretos que acompanham o carro  negocio fechado  ne  muito racional   final da tarde  ja estava com a documentaçao reconhecida no cartorio e calçando os sapatos style 68 do 330i motorsport  roda que busquei por muito tempo para o fritz  fora de cogitaçao entregar com o carro  vi ele indo embora com uma enorme dor no coraçao e tentando entender o que diabos eu havia feito     style 68  ja deu uma melhorada   bom  hora de sair da borracharia rumo a sao paulo capital  o dia estava ensolarado; abaixei a capota  era finalzinho de tarde  e aquilo me acalmou muito  pe na estrada  era o sorriso no rosto e a duvida de como raios eu andaria mais de 500 km com aquela suspensao     estrada rumo sao paulo capital  com o meu novo filho   a estrada e maravilhosa  subindo por tuneis e vendo o mar enquanto o ponteiro do combustivel estava    no zero  nao tinha retorno  nao tinha posto  nada  abre o celular  procura posto  bateria acabou no meu e a do meu amigo acabando  nenhum posto nos proximos 60 km  segundo o gps  sobe  sobe  sobe com aquele motor super economico  finalmente encontramos um posto e paramos o klaus felizes da vida  so era necessario atravessar 8 pistas com limite de velocidade de 100 km/h para chegar ao outro lado  onde ficava o petrobras   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  banho de repelente  afinal  era uma regiao endemica da febre amarela  atravessamos por baixo de uma ponte para chegar ao outro lado  comprei dois galoes padronizados pelo inmetro; coloquei um deles no tanque e o outro esta jogado la em casa  cheio de gasosa ate hoje  da viagem toda  esse foi o maior susto  seguimos tranquilos ate a republica de curitiba em modo lowrider ate as 5 da manha  sendo atropelado por todos os caminhoes durante a madrugada     depois de mais de 30 horas sem dormir  posso dizer que sono ao volante e como alcool  acordei as 10 da manha e fui direto para a garagem  cade o fritz  meu pai saiu para o trabalho cedo e viu a cabrio  perguntei o que ele achou e a resposta foi enfatica   e um diamante bruto      klaus em sua nova casa  celular reserva  desculpem a qualidade      quilometragem atual  apos viagem     apos desmontar os bancos mais uma surpresa  gambiarras na parte eletrica e infiltraçoes   no proximo post entrarei em detalhes sobre tudo o que foi feito  como a resoluçao de todos os acabamentos que estavam detonados  da parte mecanica completa e do sistema da capota   ate a proxima      por eduardo topolski  project cars #471