ola  amigos flatouters  estamos de volta para mais um capitulo da minha jornada automobilistica pelo velho continente  para quem nao lembra  nos ultimos capitulos contei um pouco da origem do projeto e o planejamento  dei algumas dicas de viagem e contei como foi cruzar a melhor estrada do mundo  leia com a voz do locutor da caoa   o stelvio pass   de volta a europa  estamos no decimo dia do tour  começamos o dia em modena e logo cedo ja percorremos os cerca de 30 km que nos separavam de uma pequena cidade vizinha  de apenas 17 mil habitantes  chamada maranello   se voce e um legitimo flatouter  com certeza sabe exatamente o que isso significa  significa que hoje e dia de    ferrari     alguem segura o braulio  na boa  valeu    a ansiedade era grande e acabamos chegando na frente do museu algumas horas antes da abertura  entao aproveitamos para inverter o cronograma  antes de ver as deusas ruivas tentariamos colocar as maos em uma   de cada lado do museu tem uma locadora especializada em esportivos italianos com emblemas de cavalos rampantes e a concorrencia entre elas por clientes e feroz  fomos abordados na calçada em frente ao museu por uma mocinha simpatica  cheia de sorrisos  o que aconteceu na sequencia e meio turvo na minha memoria  so sei que poucos segundos depois eu estava cercado por uma 599 gtb fiorano  um punhado de 360 modena  duas ou tres f430  uma 458 italia  575 maranello — tudo isso sentado ao volante de uma california com a capota aberta   [gallery link= file  ids= 84313 84314 84315 ]  algumas das macchinne disponiveis  te deixam bem a vontade e  se voce quiser  pode so entrar nos carros e tirar fotos — o problema e resistir a tentaçao de dirigir uma delas  eles tem pacotes para todos os bolsos  desde uma volta rapida pelas ruas locais ate passeios de dia todo pelas estradas da regiao  devido as restriçoes orçamentarias  acabamos escolhendo um dos pacotes mais basicos  meia hora a bordo de uma california     nossa california  nos revezamos atras do volante  sempre com um instrutor ao lado  que indicava o caminho a seguir e nao nos deixava extrapolar muito os limites  apesar de ser bem permissivo e nos deixar dar boas esticadas nas estreitas ruas italianas e testar a aderencia lateral do carro nas rotatorias     apesar de curto  o passeio ja esta de bom tamanho para quem  como eu  nunca havia dirigido um superesportivo  claro que gostaria de ter dirigido mais  mas para mim foi o suficiente para o meu bolso   depois do role  conhecemos o antigo museo ferrari  uma vez que essa viagem foi feita em 2011 e em 2013 a ferrari inaugurou um novo museu que substituiu esse     a entrada do museu  devo ter tirado umas 2 000 fotos nesse dia  de forma que vou deixa las contar como foi o passeio   [gallery columns= 5  link= file  ids= 84319 84320 84321 84322 84323 ]  alguns classicos que nos recepcionam logo na entrada       com esse carro o mansell correu a temporada de 1989    f1 de 1990 pilotada por alain prost     312 m de 1971   impressiona o quanto o carro e baixo    miniaturas dos carros de todas as temporadas    nenhum com o nome do rubinho     evoluçao das celulas e dos motores     enzo  o escritorio e o carro     todos os carros campeoes dos anos 2000  [gallery link= file  ids= 84339 84340 84341 ]  galeria dos campeoes  trofeus dos grandes premios e capacetes originais    275 gtb4 de 1966  [gallery columns= 4  link= file  ids= 84343 84344 84345 84346 ]  a belissima 288 gto     360 barchetta e 458     modelos para testes em tunel de vento    gabarito da carroceria da 250 gto  na minha opiniao a ferrari mais bonita de todos os tempos    equipamento de tortura para pilotos desobedientes de musculaçao para pilotos     precisa de legenda  poster da molecada dos anos 1990 ao vivo     na saida  fazendo questao de mostrar o parentesco entre os carros de rua e os de pista    e por hoje e isso  hora de pegar a estrada pois ainda temos 420 km ate roma  ate a proxima   por rodrigo savazzi  project cars #03