Acho que marcou infância/adolescência de muitos aqui, inclusive minha. hehehe

Com certeza, marcou a infância esse !

Ah, obrigado pela informação… Ando meio por fora da WEC hahahah

É verdade. Neste caso temos a Alfa Romeo Giulia Super…outro sedã ”pacato” mas que ganha corridas!

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Outro bom exemplo!

Feito pro povo não andar a pé, e virou carro de corrida, assim como o 500

Está correto é bom saber que o Galaxie é mais equilibrado que o Maverick duas portas, aliás gostei do seu comentário.

Mas enfim lógico como pai de familia, tem que ter responsabilidade e parabéns pela sua responsabilidade!

Eu estou comparando com o coupé mesmo! Tive um, que ficou 15 anos na família, e ele nem de longe era tão equilibrado quando o Galaxie. O atual 4 portas não serve de parâmetro, pois não me atrevi a entrar mais forte em um curva com ele… (a idade me deixou mais responsável ou covarde – ou as duas coisas!!! – kkkkkkkkkkkkkkk)
Mas provavelmente, com os pneus modernos, bem mais largos e de perfil esportivo, além do entre eixos 20 cm mais longo, ele deve rabear bem menos em curvas de alta. Só sei que como pai de duas crianças, não estou afim de testar o limite do carro antes de eliminar a folga no volante e melhorar o sistema de freios. Agora vejo o quanto eu era irresponsável por provocar saídas de traseira com um sistema de direção tão precário quanto o original do 6 cilindros (o do oito cilindros e o do 4 cilindros são diferentes e mais eficientes – e meu Barulhento é um 6 cilindros “mal” convertido que estou acertando)

Esse também não é um carro de rally muito comum