quando criança pedi aos meus pais para fazer aulas de teclado  um amigo havia ganhado um daqueles teclados eletronicos que tocam acompanhamentos e tem centenas de sons e achei que seria legal conseguir fazer aquilo tambem  jovem  mas ja sabio  meu pai me matriculou nas aulas  mas nao comprou um teclado  nao antes de o professor falar que eu estava progredindo e que  para avançar  precisaria de um teclado proprio que me permitisse estudar em casa  alem daquela hora semanal com o professor   ganhei um casio ma 220  bem diferente do yamaha que meu professor usava nas aulas  o ma significa mini arranger  ou seja  era um mini teclado  suas teclas eram mais curtas e seu teclado tinha apenas 49 teclas em vez das 61  72 ou 81 teclas dos teclados mais  serios  da epoca  novamente  meu pai estava sendo apenas precavido  se eu desistisse das aulas  ele teria gasto algo em torno de r$ 300 em dinheiro de hoje  nao era avareza  mas sensatez  antes de comprar algo realmente bom  ele queria apenas que eu esgotasse as possibilidades daquele tecladinho  que era simples e barato  porem adequado para o meu nivel de aprendizado da epoca   [caption id= attachment_286340  align= aligncenter  width= 1024 ] meio instrumento  meio brinquedo[/caption]  no fim das contas  alem da teoria musical basica  o tecladinho me ensinou uma valiosa liçao sobre ter  querer e poder  que me voltou a memoria durante aquela discussao da toxicidade das redes sociais e  agora  sobre as burradas que ja fizemos por causa dos carros  comecei a pensar em como muito dessa discussao acontece porque  em algum momento  decidimos pegar um carro e  melhora lo      repare  ninguem critica um carro original  a unica  ofensa  possivel a um virtus msi 1 6 branco e chama lo de  taxi   mas ai voce resolve modificar o carro e os criticos brotam do asfalto  cada parafuso que se afasta do original se torna um potencial alvo  rebaixe o carro e ele sera alto demais e baixo demais ao mesmo tempo  depende so de quem digita  instale as rodas que voce gosta  e elas serao grandes demais  pequenas demais  largas demais  nao combinam  ficam perfeitas  expoem os tambores de freio que voce deveria ter trocado por discos   https //www youtube com/watch v=a_do3qmltky  o que pretendo aqui  contudo  nao e apontar o dedo para os criticos  mas para nos mesmos  e em seguida perguntar  de onde veio essa necessidade de modificar nossos carros   eu sei que um carro e um produto produzido em grande escala  que precisa atender as necessidades individuais de bilhoes de pessoas  e  por isso  tende a ter uma calibragem de motor mais generalista  assim como seu acerto de suspensao e nivel de acabamento  decoraçao etc   ao mesmo tempo  o carro e uma propriedade privada  uma extensao da nossa pessoa e  naturalmente  ela ira refletir algo de nossa personalidade  e como as roupas que vestimos  os tenis que calçamos  a cor que escolhemos para pintar a fachada das nossas casas  os carros sao um elemento social  o carro que voce dirige diz algo sobre voce  ainda que voce nao tenha dispensado um pingo de emoçao em sua compra e nao queira dizer nada ao dirigir   mas as vezes voce quer dizer algo ao circular com seu carro pelas ruas  e ai que entram as modificaçoes e personalizaçoes  pode ser um simples adesivo com a bandeira do seu estado de origem  uma ideia que voce apoia  uma marca que voce admira  podem ser modificaçoes esteticas  tudo tem relaçao direta ou indireta com suas expectativas ao dirigir um carro   eu freio para animais   diz o adesivo no carro da moça que  por gostar tanto de bichinhos  decidiu mostrar isso para o mundo ao dirigir seu carro por ai   o entusiasta  por sua vez  tem outro tipo de expectativa ao dirigir seu carro  ele espera encontrar um certo tipo de prazer ao acelerar  frear  contornar curvas  outros esperam ser reconhecidos por seu gosto pessoal  pela posse daquele carro  e ai vem o mercado de acessorios e equipamentos automobilisticos  que movimenta r$ 25 bilhoes apenas no brasil   um  tapa  na suspensao  escape mais encorpado ou menos restritivo  rodas maiores  filtro de ar esportivo  alguma personalizaçao estetica sao açoes de praxe entre os entusiastas mais comedidos  os mais animados trocam freios  refazem a suspensao e começam a substituir os componentes do motor  aqui chegamos a toca do coelho  especialmente se voce e jovem e solteiro  ou se tem dinheiro suficiente para bancar seus desejos   e facil passar horas na internet procurando receitas e estilos e projetos estrangeiros e nacionais  assistindo a centenas de horas de videos e descobrindo se o comando 278 e melhor que o 298 para o seu opala  se o carburador 2e e melhor que o 3e para o chevette  ou se o escape de 2 polegadas e mesmo tao pior que o de 2 5 polegadas para seu honda civic  entao voce finalmente vislumbra o carro perfeito  ja sabe quais rodas vai usar  que freios vai instalar  quais serao os pneus  como ira preparar o motor  como serao os bancos e o volante   [caption id= attachment_286343  align= aligncenter  width= 1920 ] rarissimo supra mkiv original [/caption]  entao voce começa o projeto — e este e o momento em que voce cai na toca do coelho  a partir dali duas coisas podem acontecer  voce termina o projeto ou entra em uma espiral descendente de frustraçoes e despesas  e cada um destes caminhos pode ter consequencias diferentes  voce pode terminar o projeto e curtir o carro  mas tambem pode terminar e descobrir que tudo aquilo que parecia incrivel na sua imaginaçao  nao e o que voce esperava no mundo real e ai voce acaba frustrado  caso voce entre na espiral de frustraçoes e despesas  pode acabar desistindo do negocio ou gastando mais dinheiro do que deveria para terminar logo o carro do jeito que foi possivel   voce talvez tenha se identificado com essa historia  eu me identifico  porque ja passei por isso e por que ja a vi se repetir centenas de vezes  isso nao e uma hiperbole  eu vi isso acontecer centenas de vezes  e isso acontece quando agimos por impulso  com emoçao demais e pouca  ou nenhuma  razao — o que e facil de acontecer quando temos recursos  vontade  inspiraçao e prioridades pouco definidas   as vezes as consequencias sao inofensivas  voce vende o carro  recupera a grana e segue para o proximo  mas  as vezes  voce pode perder um tempo precioso por ter investido demais no tal projeto — tempo e dinheiro demais  e a parte triste desta historia e que voce so descobrira isso quando o tempo tiver passado e dinheiro desaparecido  falo por experiencia propria   dirigir sozinho me faz pensar sobre muitas coisas  e foi sobre isso que pensei em diversas ocasioes da semana passada  apos os dois episodios mais recentes do nosso podcast  eu tenho um carro 95% original para uso diario  os 5% se referem as rodas e ao freio a disco traseiro que adaptei do modelo mais caro  fora isso ele e exatamente como saiu da loja   [caption id= attachment_286341  align= aligncenter  width= 1920 ]  preciso de mais potencia  vou fazer um swap [/caption]  e  apesar de tudo  eu me divirto com ele  toda vez que dirijo pela rodovia que liga a cidade ao meu bairro rural  eu curto as curvas  que ficaram sensacionais com o novo traçado da duplicaçao   a aceleraçao moderada do carro  a subida de giro  a paisagem e as musicas do radio  eu nao sinto falta de nada  mesmo quando a estrada esta vazia e eu posso chegar aos limites   eu poderia modifica lo  mas    por que eu faria isso   eu posso rodar com uma economia de combustivel bem razoavel  a potencia do motor me atende suficientemente bem para viajar  e ele ainda tem conforto mesmo carregado com as malas da familia inteira nas ferias  qualquer modificaçao que eu fizesse  afetaria os pontos chave que fazem este carro atender minhas necessidades basicas de transporte  e claro que eu gosto de dirigir de um jeito mais entusiasmado  e foi por isso que eu escolhi este carro  se voce esta se perguntando  e um ford focus gl 1 6 rocam   mas tenho certeza de que modificar a suspensao dele nao me traria mais prazer ao volante   se eu modificasse sua suspensao para conter mais a rolagem do carro  eu certamente afetaria o conforto e a dinamica de rodagem com o carro cheio  mas nao e esta a questao que me impede de modifica lo  se eu modificasse a suspensao do carro  eu aumentaria seus limites  eu consigo chegar ao limite do meu carro com relativa segurança  em termos de habilidade  mas isso exige um conjunto de fatores dificil de se obter no dia a dia ou em um final de semana qualquer  entao os momentos em que posso fazer isso sao escassos  isso  por si  e um bom motivo para eu nao tocar na suspensao deste carro  nao faz sentido piorar as condiçoes de uso mais rotineiras para melhorar uma condiçao de uso eventual   mas ainda ha a questao de aumentar os limites  se eu aumenta los  as chances de usa lo no limite serao ainda mais escassas e eu corro o risco de fazer um carro que esta muito alem da minha habilidade  e isso se aplica a absolutamente todos os aspectos das modificaçoes de performance de um carro  o carro e mais potente  ele acelera mais rapidamente  e isso exige mais habilidade  melhores reflexos  e muito facil montar um carro que entrega mais do que voce pode manejar  e essa facilidade e sedutora  se eu posso fazer  por que nao faço   e claro que nao estou dizendo que preparar um carro e irracional  que voce nao deveria fazer isso porque e um negocio desnecessario e que voce deveria se contentar com seu celta vhc 1 0 e o maior lag de acelerador ja visto na industria brasileira  meu argumento aqui e a possibilidade de se divertir com um carro original  a possibilidade de gostar de um carro original e de se contentar com o que ele te oferece como um todo e nao apenas quando voce quer bancar o ayrton senna no gp da europa de 1993   https //www youtube com/watch v=uqv_69no_ek como o sujeito acha que esta dirigindo na chuva    mais que isso  o argumento e que voce descubra o que e capaz  que esgote as possibilidades do carro antes de tentar melhora lo  a palavra  upgrade  significa  conceitualmente   graduaçao superior   ou seja  fazer um upgrade e subir o nivel do seu carro  mas voce esta pronto para subir de nivel como motorista  voce sabe exatamente quais sao os pontos fracos do seu carro  o que precisa  subir de nivel  para ficar mais adequado ao uso que voce deseja   https //www youtube com/watch v=gy0gda12pxg     como ele realmente dirige na chuva  se voce sabe  va em frente e faça o  upgrade   se nao sabe  e melhor explorar mais o conjunto que voce tem ate esgotar as possibilidades e descobrir o que voce precisa   porque voce precisa de experiencia para descobrir isso  e experiencia ao volante so se adquire dirigindo e descobrindo o que seu carro faz muito bem e o que ele nao faz tao bem   a medida em que voce ganha experiencia  tambem descobre que algumas caracteristicas do seu carro sao muito boas do jeito que vieram ao mundo  quer um exemplo  os tempos do polo gts e do onix rs em interlagos  os dois carros originais  e automaticos   usados em seu limite  foram mais rapidos que modelos tao ou mais potentes que eles  quem poderia dizer que eles tem esta capacidade sem upgrades   https //www youtube com/watch v=9eaooarh_gg  https //www youtube com/watch v=adrl9dugtcs  voltando ao teclado do inicio desse papo  aquele casio baratinho acabou sendo o unico teclado que tive em toda a minha vida  logo depois do meu  upgrade  tecnico musical  mudei de cidade e nao encontrei uma escola de musica com horarios compativeis com a agenda dos meus pais  aos poucos o teclado foi esquecido  substituido pelo interesse por carros  basquete  formula 1  e eu nunca esgotei as possibilidades daquele instrumento  nunca cheguei perto de seu limite  eu nao disse que ele foi uma grande liçao sobre ter  querer e poder