alexander winton era um sujeito que hoje parece muito esquisito para as sensibilidades modernas  mas em sua epoca  era um cara admirado  muito por sua mentalidade pre capitalista  e sua imagem de homem de principios  e extremamente inflexivel  principalmente quando se tratava desses principios   [caption id= attachment_336926  align= aligncenter  width= 999 ] alexander winton[/caption]  mas o que interessa mesmo  aqui para a gente  e que winton foi um grande pioneiro do automovel americano  um imigrante escoces  se estabeleceu em cleveland  e la começou a fazer automoveis em 1896  no ano seguinte nascia a winton motor carriage company   quando chega 1901  era de longe o mais famoso  conhecido e maior fabricante americano de automoveis  sua empafia era lendaria  muito antes de enzo ferrari destratar ferruccio lamborghini  winton diz para um cliente que lhe sugeriu algumas modificaçoes      o automovel winton e o produto amadurecido e aperfeiçoado de muitos anos de pensamento elevado  auxiliado por habilidades mecanicas da mais alta qualidade  nao pode ser melhorado em nenhum de seus menores detalhes  e se o sr  quiser seus proprios briquebraques e ideias amadoras incorporadas em seu carro  seria melhor ele mesmo faze las    o cliente era um certo james ward packard  que resolve fazer exatamente isso; em dez anos a packard era mais de dez vezes maior que a winton  mas assim era winton  um homem do passado  avesso a mudanças  orgulhoso de si e de suas criaçoes ao ponto de miopia  afinal de contas  era o maior fabricante americano de automoveis  de longe  sua fabrica em cleveland se expandia por 52 mil m2 e empregava mais de 1200 funcionarios   https //flatout com br/packard twin six a origem e a invencao do motor v12/  esta empafia e uma falha humana  muito comum entre os pioneiros  nao obstante suas criaçoes futuristas  mas no inicio do seculo xx  nada parecia capaz de tirar winton do topo  com vendas em alta e fama que atravessava o pais de costa a costa  acreditava ser definitivamente o rei desta nova forma de transporte individual chamada automovel   tudo isso mudaria rapidamente; porem  e o ponto mais claro dessa mudança aconteceu quando ele conheceu um certo filho de fazendeiro irlandes de dearborn chamado ford     henry ford  o piloto no mesmo ano em que winton fez seu primeiro carro  1896  o tal do henry ford  entao engenheiro chefe da filial de detroit da edison illuminating company  quebra a parede lateral do porao de sua casa para sair as ruas da cidade com sua primeira criaçao  o ford quadricycle  depois coloca uma porta grande suficiente para o carro passar no buraco  criando o que  segundo a lenda de detroit  foi a primeira garagem da cidade   [caption id= attachment_336928  align= aligncenter  width= 999 ] henry ford faz um carro  1896 [/caption]     em 1899  ja era conhecido o suficiente para conseguir investimentos para criar uma fabrica de automoveis  a detroit automobile company  mas esta empresa seria um fracasso completo  e  acredita se  o fuçador ford  ainda muito cedo em sua curva de aprendizado  nao conseguiu vender um carro sequer  em janeiro de 1901  a empresa fecha   muito por uma nova paixao  que hoje parece anatema ao que henry ford significaria no futuro  henry ford se apaixonara pela velocidade que o automovel era capaz de alcançar aparentemente sem esforço algum  com varios amigos e colegas  incluindo o engenheiro depois instrumental no ford t  c  harold wills  passava a maior parte do tempo nao criando carros vendaveis; faziam um carro de corrida  oliver berthel  outro amigo de ford  e creditado por desenhar o carro   [caption id= attachment_336929  align= aligncenter  width= 999 ] 1901  o primeiro carro de corrida de henry ford[/caption]  o carro parece hoje ridiculamente arcaico  mas em 1901 estava na ponta de lança da tecnologia  era um carro de dois lugares  e o  mecanico de bordo  ia encolhido num estribo bem mais baixo que o piloto  o piloto era ninguem menor que henry ford himself  claro     o motor era um dois cilindros oposto  enorme  de 8 8 litros  com valvulas de admissao automaticas  sem comando  nesse primario sistema  a força do pistao descendo  sugava  a valvula aberta  vencendo sua mola  o comando acionava somente o escape  o enorme motor central dava 26 cv a 900 rpm  a transmissao era via corrente para as rodas traseiras  com um cambio de duas velocidades  e o entre eixos media 2440 mm  era tambem leve para os padroes de entao  pesava 1100 kg   [caption id= attachment_336933  align= aligncenter  width= 1000 ] sem carroceria  motor central [/caption]  ford dizia que em testes a maquina chegara a 115 km/h; pouco hoje  mas entao quase impensavel  o recorde mundial de velocidade em terra oficial era de pouco mais de 100 km/h   em 10 de outubro de 1901  uma corrida desafio aconteceria na pista  de cavalos  de grosse pointe  no michigan; alexander winton  o estabelecido maior fabricante do pais colocaria seu mais novo carro de corrida contra desafiantes  muitos se inscreveram  mas somente um compareceu  henry ford     a poeira e a gloria a competiçao acabou por se tornar um duelo epico entre os dois  o jovem iniciante ford  e o gigante estabelecido winton  jornais e radios compareceram em massa; uma competiçao automobilistica era algo novo e excitante  e ainda mais uma em que o aparentemente invencivel winton participasse   [caption id= attachment_336932  align= aligncenter  width= 999 ] winton e um de seus carros de corrida  winton bullet [/caption]  as duas primitivas maquinas se alinharam para a largada  seus criadores no comando  os mecanicos de bordo encolhidos  aboletados nos estribos  dois monstros  cuspidores de oleo  fumaça e barulho  o estado da arte da velocidade aquele tempo  a multidao  completamente estranha a espetaculos deste tipo  ficaria embasbacada; o barulho  a incrivel velocidade  comparada com cavalos  claro   a poeira    as vidas destes pobres sujeitos nas arquibancadas nunca mais seria a mesma   [caption id= attachment_336935  align= aligncenter  width= 1000 ] ja velhinho  ford mostra como era pilotar em 1901[/caption]  o carro de ford partiu na frente  mas henry  com medo  diminuia muito a velocidade nas curvas  e winton logo tomava a frente da competiçao  com o tempo  henry começou a tomar coragem e retomar o espaço perdido  a multidao enlouquecida incentivava o mecanico local  e henry pisava fundo  logo  aparece fumaça no carro de cleveland; winton estava com problemas  e estava diminuindo a velocidade   [caption id= attachment_336937  align= aligncenter  width= 999 ] ford passa winton [/caption]  quando passa winton  a multidao vai ao delirio  todo mundo adora uma historia de underdog  e henry  o jovem garoto local  vencia a industria estabelecida de uma forma incrivel  os jornais de detroit espalharam para o pais a imagem do novo heroi de detroit  o novo davi automobilista destinado a grandes feitos  clara ford  esposa de henry  escreve para parentes ao longe      henry esta se cobrindo de poeira e gloria  eu queria que voce pudesse ver ele  e ouvir a multidao quando ele passou winton    um homem jogou o chapeu para cima  e quando ele caiu  pisou em cima dele  outro bateu na cabeça da mulher para que ela se acalmasse      o homem mais veloz do mundo o evento foi um marco de inflexao  uma hora unica na vida de ambos  dali em diante  a decadencia de winton  e a ascensao de henry ford  marcaram o futuro de ambos   [caption id= attachment_336940  align= aligncenter  width= 999 ] 999  o proximo carro de corrida de henry[/caption]  mas a estrada de ford ate o sucesso nao foi sem seus buracos e pontes desabadas  em 30 de novembro de 1901  pouco tempo depois de sua vitoria em grosse pointe  formou a henry ford company   mas tambem estava fadada  como sua primeira empresa  a enfrentar tempos dificeis  os acionistas colocaram henry para fora  e contrataram henry m  leland para seu lugar  com a saida de ford  leland renomeou a empresa com o nome do fundador frances de detroit  cadillac   o que levou ford  desempregado  a continuar sua carreira em competiçao  henry criou dois carros de corrida semelhantes   pintados de vermelho e amarelo  respectivamente  era bem a cabeça de ford  um gigantesco motor preso ao minimo possivel de automovel  sem carroceria ou qualquer outra coisa   [caption id= attachment_336948  align= aligncenter  width= 999 ] dois jovens  ford de pe  e barney oldfield ao  volante [/caption]  mostra como as coisas evoluiram rapido entao  dos 26 cv do seu carro anterior  agora cresceriam quase quatro vezes  para algo em torno de 100 cv  eram quatro cilindros em linha e nada menos que 18 9 litros de deslocamento  o carro  chamado de  999   em referencia a uma locomotiva famosa recordista de velocidade  era guiado por um guidao  nao tinha suspensao ou diferencial traseiro  mas era realmente veloz   quao veloz era o carro de ford  bem  o mais veloz de todos  depois de uma carreira de competiçao com o famoso barney oldfield  que aprendeu a competir no 999   ford comprou o carro de volta  isso porque em 16 de junho de 1903  alguns dias depois de seu 40° aniversario  henry ford fundava a ford motor company; sua terceira empresa  e a que o faria famoso  e um dos homens mais ricos do mundo     mas em 1903  precisava promove la ainda  por isso compra o 999 de volta  em 12 de janeiro de 1904 em new baltimore  michigan  onde em uma pista criada no gelo da baia anchor bay  do lago st  clair  tentaria algo realmente ousado  o recorde mundial de velocidade   henry ford  claro  dirigiria pessoalmente o monstro  com seu mecanico ed  spider  huff junto  o recorde  ate onde ford sabia  era de 124 km/h  alcançado na frança por um mors em 1902  henry nem sabia  com a lenta velocidade da informaçao entao  que em dezembro de 1903  um mes antes  arthur duray num gobron brillie de competiçao  tinha aumentado a marca para mais de 136 km/h   [caption id= attachment_336950  align= aligncenter  width= 725 ] barney oldfielde o 999  o carro que o fez famoso[/caption]  de qualquer forma  la foram os dois  naquela maquina precaria mas veloz e barulhenta de 100 cv  naquela pista precaria e lisa de gelo  rodas furiosamente patinando em busca de traçao  e o berro ensurdecedor ecoando no lago gelado e vazio   derapando  pulando na superficie inconstante de gelo  quase acertando as laterais da pista repetidas vezes  so de se imaginar  gela o sangue   pelo menos duas vezes  ford e huff acertaram os bancos de neve nas laterais do percurso  levantando nuvens de spray branco e evitando por pouco a tragedia  entao  depois de cruzar a linha de chegada  a situaçao tornou se ainda mais critica quando eles tentaram desacelerar  com apenas um freio mecanico primitivo no eixo traseiro  e o gelo  isso era praticamente impossivel  e eles foram certeiros em direçao a enorme escuna  garibaldi  que estava presa no gelo  no ultimo momento  ford conseguiu habilmente deslizar o carro de lado para perder velocidade  desviar do barco  e acabar parado num banco de neve  mas ainda sobre suas quatro rodas     o tempo foi de 39 4 segundos  ou uma velocidade media de 147 05 km/h  pela primeira vez  um carro americano deteve o recorde mundial de velocidade em terra  batendo nao apenas o mors  mas tambem o recorde do frances arthur duray  sobre o qual henry nada sabia  henry agora era o mais veloz homem na face da terra   tudo bem  nao durou muito  dois meses depois o mesmo gobron brillie de duray chegava a 152 km/h  trazendo o titulo de volta a frança  mas a publicidade de mais este incrivel feito patriotico de ford surtiu o resultado esperado  e henry ford nunca mais pilotou um carro de corrida em toda sua vida  sua utilidade  aparentemente terminada para ele   [caption id= attachment_336949  align= aligncenter  width= 999 ] em 1938  ford posa com o carro que o fez famoso[/caption]  ford se tornou uma lenda  mas nao por ser um piloto ousado; a velocidade de 147 km/h talvez seja a maxima que jamais chegaria em sua vida dirigindo depois disso; seu interesse era outro  se tornou o homem que colocou a humanidade sobre rodas  e criou a industria do automovel realmente de massa  o que poucos sabem e o tanto que se arriscou atras do volante para isso; mesmo que  nesta epoca  nem volante existia