houve uma epoca na qual os carros esportivos tinham apenas dois lugares  era uma configuraçao logica  carros esporte precisam ser leves e simples  mesmo os carros de corrida tinham dois lugares  uma vez que todo piloto carregava um mecanico/co piloto ao seu lado   mas um dia alguem decidiu que um esportivo poderia ter mais lugares e assim nasceram os roadsters com o  banco da sogra  e depois os gra turismo 2+2  mais tarde  alguem achou que sedas poderiam ser esportivos  e assim nasceram os carros esportivos de quatro portas  dali para as peruas foi um passo   ha quem considere que a primeira perua esportiva foi a chevrolet nomad sport wagon  lançada em 1955  mas sua esportividade tem mais a ver com o fato de ela ter motores v8 de alto desempenho para a epoca  o desempenho e o comportamento dos  sport cars  eram bem diferentes do que se encontrava ao volante de uma nomad     por essa razao o flatout considera o audi s4 avant a primeira perua esportiva  lançada em 1991 com um 2 2 turbo de cinco cilindros  230 cv e traçao integral  como os alemaes vivem copiando uns aos outros  no ano seguinte a bmw decidiu fazer uma versao perua do m5 e34  equipada com o motor 3 6 de 311 cv  isso aparentemente motivou a audi a lançar a s4 plus avant  que trocava o 2 2 turbo por um v8 aspirado de 4 2 litros e 280 cv  tambem com traçao integral     a mercedes se manteve alheia a esta briga das peruas esportivas  mesmo apos o lançamento da audi rs2  em vez disso  ela foi a pioneira em fazer um  suv esportivo   por mais redundante que este nome pareça  em 1999  quando nem mesmo os americanos pensavam em instalar um imenso v8 no grand cherokee  a mercedes lançou o ml55 amg com um v8 de 5 4 litros e 347 cv  que acabou copiada pela bmw em 2002  quando o x5 4 6is foi lançado com a mesma potencia  a audi so entrou em cena com seu suv em 2005  quando o q7 foi lançado com um v8 de 4 2 litros e 350 cv     nessa mesma epoca a mercedes tentou inovar em duas frentes  primeiro eles inventaram um tal  cupe de quatro portas  que se tornou o cls  depois eles criaram uma minivan familiar que era feita sob medida para o mercado norte americano  a classe r  o cls acabou copiado pela volkswagen  pela audi e pela bmw na forma do passat cc  do audi a7 e dos bmw gran coupe  ja a classe r       a classe r nunca foi copiada porque ela foi uma ma ideia — que ficou ainda pior quando a mercedes decidiu que seria uma otima ideia criar uma van esportiva  ate entao nenhuma fabricante havia chegado perto de fazer uma van esportiva — por razoes obvias  mas a mercedes achou que os americanos gostariam da ideia e seguiu em frente     e foi assim que  em 2006  a mercedes lançou a r63 amg  uma minivan com seis lugares  4+2  equipada com o mesmo motor v8 m156 de 6 2 litros e 510 cv do e63 amg  a força era transmitida as quatro rodas pelo cambio automatico 7g tronic  e nao pelo amg speedshift de embreagem dupla usado nos outros modelos  e a aceleraçao de zero a 100 km/h era feita em apenas 4 6 segundos  mas    ao contrario do que a sequencia de dados sugere  ele nao foi bem recebido     o problema e que a classe r nao era uma minivan derivada de um seda; ela era baseada na plataforma dos suv ml/gl e  por isso  era ridiculamente pesada  em uma epoca na qual o ml63 pesava 2 350 kg  a r63 era uma minivan de 2 315 kg  como comparaçao  a e63 amg touring  que tinha um banco retratil de dois lugares no porta malas  pesava 1 990 kg     no fim das contas  o r63 amg nao fazia sentido algum  por isso  ninguem a comprou  depois de um ano de mercado e com menos de 200 unidades vendidas nos eua  a mercedes deixou de oferecer a r63 amg — o que significa que ela e a unica minivan com potencial de valorizaçao em um futuro nao muito distante   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= large  ids= 239192 239197 ]  em 2012 a mercedes lançou o gls63 amg  que tambem era baseado no mercedes ml  embora de uma geraçao mais nova   porem fazia muito mais sentido — principalmente por transportar sete ocupantes em vez de seis — e  por isso teve relativo sucesso  ele era equipado com um v8 biturbo de 5 4 litros e 557 cv nos primeiros anos  e 585 cv nos ultimos anos — sua produçao foi encerrada em 2018 para o lançamento da atual geraçao do gls  que ainda nao recebeu uma versao amg     com isso  o unico modelo amg capaz de transportar mais de cinco passageiros atualmente e o diminuto glb35 amg