salvem  entusiastas e gearheads  meu nome e filipe negrao da costa reis  tenho 26 anos e atualmente resido em ribeirao preto  interior de sao paulo  digo atualmente pois ja morei em cinco cidades diferentes e mais de 14 mudanças de endereço  entao so deus sabe onde vou estar daqui um tempo   vou contar aqui a historia inusitada da aquisiçao de um carro incomum para os padroes brasileiros de daily drive  um importado preparado  sendo mais especifico  um subaru impreza wrx   para isso tenho que voltar no tempo  la no inicio da decada de 90 para fazer uma linha do tempo que tente colocar um pouco de sentido nesta conversa de louco  aviso  eu escrevo bragarai  entao pega um copinho de agua e senta que la vem historia     ate dirigir o primeiro carro   eu sou o moleque esmagado pelo bebe na foto  desde que eu me lembre  nunca fui de futebol  perguntavam o meu time e eu nao dizia que nao tinha um e todos ficavam indignados e puxavam a sardinha para que eu torcesse para o seu  enfim  meu negocio eram os carros  lembro de quando meu pai me acordava para assistir as corridas do senna  fossem elas de manha ou madrugada   das vezes que ele me levava para dar uma volta nos carros que ele acabava de comprar  tanto logo que ele comprou um uno turbo 1994 ele me acordou no meio da noite quando chegou em casa  e de pijama mesmo  fomos dar uma esticada ate a cidade vizinha  entao  acho que deu pra ver de onde vem a paixao por carros   aos 5 anos eu ganhei o minibugue fapinha 3 5cv da foto  segundo meu pai ele deu 60km/h no teste depois da compra  e para nao matar uma criança de 5 anos aprendendo a dirigir  foi trocada a relaçao para no maximo 30km/h  mas ainda assim eu achava que estava muito rapido e era o suficiente  levava bronca dos avos por estragar a grama fazendo cavalos de pau logo de manha quando ainda estava cheia de orvalho  mas o importante era a diversao   morei em pirajui  interior de sao paulo  ate os 6 anos  quando meu pai que trabalhava no escritorio regional da fiat em bauru foi transferido para o escritorio de belo horizonte     ate comprar o primeiro carro aos 10 anos  ja estava morando em curitiba  pois meu pai foi transferido novamente  e em um dos eventos de lançamento de veiculos da fiat  tive a primeira experiencia ao volante do primeiro carro de verdade  um fiat palio citymatic  com embreagem automatica  basicamente um carro manual sem o pedal  facilitando bastante para uma criança aprender     aos 12 mudamos para ribeirao preto apos meu pai sair da fiat para assumir uma franquia de posto de gasolina da shell  ate os 18 anos  eu dirigia dentro do condominio indo ate a casa dos amigos  indo no clube que ha dentro do condominio  enfim  passeios esporadicos   influenciado pelo boom do gran turismo 2 em 2001  depois o gran turismo 3  2003  e gran turismo 4 em 2005 e como a seleçao de carros japoneses no game era maior  eu sempre tive carros que eu comprava praticamente todas as versoes disponiveis no jogo  nissan skyline gtr e subaru impreza wrx  como gtr nao temos aqui  eu me aproximei dos subarus  e antes de fazer os 18  la pelos idos de 2006  2007     eu ja estava participando do finado forum racingart que em sua estrutura  tinha o inicio do que viria a ser o clubesubaru que perdura ate hoje  olhava os classificados a procura de um impreza barato e ate um dia que encontrei um ano 94  com swap de motor 2 2  turbo  kit gt e traçao integral  por r$ 18 000 00 na epoca que um corsa classic 0km  namorei esse carro ate que       nao era esse mas a cor era igual   nao achei foto dele  cheguei aos 18  e a condiçao para ganhar um carro era passar em uma faculdade publica  pois o dinheiro que seria pago na mensalidade iria pagar o carro  e    nao deu    sonho postergado  entrei em engenharia mecanica  plena  para a fundaçao educacional inaciana padre saboia de medeiros  ou para os menos intimos com o novo nome  faculdade de engenharia industrial  fei  ou f aço e ngenharia no i nferno  tanto faz     em sao bernardo do campo  bixo  numa cidade nova  morando sozinho e sem internet  fiquei muito triste quando minha me me ligou falando que eu tinha perdido o prazo de interesse de vaga da escola de engenharia de sao carlos   usp  queria desistir  fazer mais um ano de cursinho pra passar na faculdade publica  pois eu queria o carro   mas nao  meus pais falaram que enquanto eles pudessem pagar a faculdade eu continuaria na fei  como morava a pouco mais de 1km da faculdade  ia e voltava a pe todos os dias  pensando em quando teria o meu carro  consegui um estagio na mercedes benz na area de qualidade assegurada de onibus e comecei a juntar um dinheiro pois usava o carro dos meus pais para ir ate o estagio  acabei ficando sem carro proprio ate quando minha irma começou a estagiar e nao tinha como dividirmos o carro dos meus pais     o primeiro daily driver eis entao que com uma economia guardada desse 1 ano de estagio  e meus pais oferecem ajuda para comprar o primeiro carro com orçamento total de r$ 28 000 00  era inicio de 2012 e eu comecei a procurar os imprezas para ver se caberiam no orçamento  veio entao o balde de agua fria  meus pais disseram que so iriam ajudar se nao fosse carro velho  e como 50% de alguma coisa e melhor que 100% de nada  como diria o sabio sung kang  interpretando o han lue em vf3  eu aceitei a ajuda e veio um palio attractive 2011 1 4 com estupidos 86 potros de furia   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 103326 103327 ]  nao tive toda euforia da compra do primeiro carro com ele  achava o carro sem sal e nao fiz nenhum vinculo com ele  sendo assim  no meio de 2012 troquei de estagio saindo da mbb e fui para uma empresa de fibra de poliester  unnafibras  com um salario melhor  veio algo que eu escolhi  para ser diferente dos populares pratas que lotam nossas ruas       o segundo daily driver veio entao o trovao  que depois de um escape de 4  de saida que eu coloquei nele  trocando o original que tinha corroido  minha namorada dizia que ouvia eu fazendo a curva no condominio dela a pelo menos uns 70m de distancia em linha reta  dentro do quarto dela  com a tv ligada    ok  mas eu nao apresentei o carro ainda ne  era um punto sporting 2008 completo menos o ar digital     fiquei 1 ano e meio com o carro e alem do abafador  plotei o capo em fibra de carbono  troquei o couro do volante e coloquei uma marca nas  12 horas  como os carros dicurrida  por conta da inexperiencia e euforia na compra do carro  alem de r$ 4 500 00 de volta na troca com o palio  tive mais r$ 4 500 00 de consertos para fazer  e nisso eu me formei no final de 2012 e nao fui efetivado no estagio  ficando com a divida para quitar com meus pais   [gallery columns= 5  link= file  ids= 103334 103336 103338 103339 103340 ]  em setembro de 2013 consegui um emprego onde estou atualmente  trabalhando como engenheiro responsavel tecnico pela manutençao  infraestrutura e engenharia clinica de um grande hospital em americo brasiliense  80km de ribeirao preto   as viagens começaram a cobrar o preço no pobre punto  a embreagem começou a patinar e alguns problemas eletricos resolvidos naquele conserto de 4 baroes e meio começaram a voltar e eu desanimei de ter um carro diferente  eis que um dia voltando do trabalho a luz do abs acendeu para nao apagar mais  pra mim foi a gota d’agua e chegando em ribeirao  fui direto a uma concessionaria e troquei o carro  adquirindo o meu primeiro carro 0km       o terceiro daily driver veio entao o hyundai hb20s 1 6 comfort style  o carro era de longe o que melhor aliava desempenho e economia de todos carros que eu havia dirigido  rodei muito com o carro nos 2 anos que fiquei com ele  85 000km  mas no meio do caminho tive uma batida besta  falta de braço mesmo   a 40km/h numa rotatoria e dei de lado na guia  trocados a suspensao dianteira esquerda e o eixo traseiro  nao afetou a funilaria  o carro rodou mais de 45 000km depois do acidente ate eu vender sem problemas   [gallery columns= 5  link= file  ids= 103320 103321 103322 103323 103325 ]  porem eu comecei de novo a me sentir mais um no meio da multidao e resolvi fazer um project car paralelo para nao comprometer o daily drive  veio entao o fusca 1300 que eu tentei fazer um projeto  a la  singer de baixo custo  mas a ideia nao vingou e mesmo eu tendo feito o carro do zero  todo mundo acha muito caro o valor pedido  mesmo eu anunciando por um valor abaixo do que eu gastei    e certas coisas nao funcionam no brasil  [gallery columns= 4  link= file  ids= 103332 103330 103331 103333 ]  voltando aos daily drive  resolvi vender o hb20s no inicio de 2016 pois desde a batida  mesmo ele funcionando legal eu nao estava feliz  pois nao podia fazer muitas modificaçoes no carro sob risco de perder a garantia e queria fazer algum dinheiro  consegui entao a troca no que veio a ser o gatilho para compra do wrx  p0r@    mas ce fala hein     foi mal eu avisei que ia demorar  mas ta chegando    guenta ai     o quarto daily driver era um honda fit exl 2010 completo com cambio borboleta  me senti livre novamente como quando eu comprei o punto  comprei aero modelo mugen  fui tentar fazer a reforma das rodas que estavam raladas do dono anterior achando que eu era o marty e o moog do mighty car mods e acabei com 2 bolhas em cada dedao e rodas mal reformadas  mas enfim  eu estava me sentindo melhor e voltando a ter interesse em modificar meu proprio carro    [gallery columns= 4  link= file  ids= 103318 103317 103316 103315 103314 103313 103311 ]  foi entao que em uma sexta feira  olhando os classificados pela internet  quem nao faz isso esta no site errado no momento    rsrs  encontro um anuncio de um wrx 2006 no clube do subaru e vejo o preço chamativo mas como nao tinha o dinheiro apenas dei uma olhada no anuncio por cima  sabe aquele momento quando a leitura dinamica pega uma palavra e escancara na tua mente  essa palavra foi  fit  no post de venda do subaru  eita  vamos ler isso com calma  o anunciante estava vendendo ou trocando por um fit automatico  eu  mandei sem esperança alguma o anuncio que eu havia feito do fit  meus carros estao sempre anunciados  pq vai que vende e eu acho algo mais legal  e ele topou  nao falamos em preço  volta  nada    mas combinamos de nos encontrarmos em campinas para ver e trocar os carros na segunda feira   eis que chega segunda e eu sem esperanças  chego a campinas e no local combinado e vejo aquele carro preto  ameaçador  ali na minha frente e eu ainda nao estava acreditando que era real  fomos ao cartorio e na volta passamos os pertences de um carro para o outro e entao       o quinto daily drive [gallery columns= 4  link= file  ids= 103343 103344 103345 103346 103347 103348 103349 103350 ]  agora era oficial  finalmente    agora a historia começa mesmo — que encheçao de linguiça    eu era proprietario de um subaru impreza wrx 2 5 turbo 2006  hawkeye   levemente preparado com remap da central feita pelo acf para aproximadamente 280cv na podium  aquela sensaçao de ter alcançado a meta  me levou aos meus 17 anos de novo quando eu estava olhando aquele impreza verde para comprar  eu tinha visto um impreza gc6 1 8 4x4 em bh para preparar  antes de vender o hb20  mas nao tive a segurança de fechar o negocio e voltar dirigindo por medo de ficar no meio da estrada  eu estava em choque  levei o carro ate o shopping para trocar o sem parar e em uma saida de rua  entrei um pouco mais forte e aquela sensaçao de potencia me fez começar a respeitar e temer o carro ali   eu acho que se voce dirige um carro com confiança absoluta que nada vai acontecer  e a receita para o desastre  eu era assim ate o acidente com o hb que tinha uma relaçao peso/potencia de 8 2kg/cv  agora com um carro com aproximadamente 5 5kg/cv a chance de dar ruim aumenta exponencialmente     primeiros passos ao voltar para ribeirao com o carro  percebi uma trepidaçao que veio a preocupar  na hora pensei em desbalanceamento de rodas  no dia seguinte  comecei a buscar algum autocentro  em ribeirao sao poucos que prestam  se voce nao ficar embaixo do carro durante a manutençao  eles entortam bieletas e estouram buchas sem do so pra te vender e pagarem de bonzinhos informando sobre a situaçao do seu carro   consegui um com valor razoavel e alinhamento 3d e la fui eu achando que ia gastar parcos 80 mangos para resolver meu problema  so que nao     tirando as rodas  foi verificado que duas estavam tortas e precisava consertar  autorizei o serviço e quando a segunda roda esta voltando o rapaz informa    tem uma trinca nessa  eu nao vou fazer o serviço   era so o que faltava  como estava com pressa e como nao estava vazando pressao  eu montei a roda trincada mesmo  porem acabei trocando os pneus dunlop 235/40 que estavam em final de vida ja  no maximo 3000km  por pirelli p1 225/45  era a maior medida que eles tinham para aro 17   rodei alguns dias procurando uma roda para substituir  porem o preço na concessionaria  +r$ 2 500 00 por uma roda  me fez começar os upgrades antes do que eu pretendia   dessa maneira vieram umas replicas de bbs rs gt  muito parecidas com as usadas pelo mitico subaru impreza wrx sti 22b  tem que falar o nome todo ne     os proximos passos agora se resumem a restauraçao do carro  restauraçao  pois e    o coitado do carro sofreu na mao dos ultimos donos  mecanicamente ele vinha sendo mantido pela galpao subaru em sao paulo  porem esteticamente ele estava perdendo toda imponencia que o carro passa  todos  sem excessao  todos os paineis precisam fazer algo  o para choque dianteiro nao teve conserto  esta com fitas hellermann que eu coloquei pra ele ficar  inteiro    tive que adquirir outro no mercado livre; as caixas de roda dianteiras  inexistentes; manchas de pintura queimada e mal reparada  um dos donos anteriores deu re em uma caçamba estacionada   enfim     o proximo post eu vou contar mais sobre a busca de peças  uma troca de fluidos feita na garagem de casa e a novela que deve se iniciar em breve  a funilaria  leia com voz de locutor de novela mexicana   ate a proxima   por filipe da costa reis  project cars #370