a origem comum e a relaçao estreita de parentesco entre volkswagen e porsche fizeram com que os carros da marca de stuttgart fossem referencias visuais e mecanicas constantes na hora de desenvolver versoes mais esportivas e/ou personalizadas dos vw   isso foi especialmente comum nos anos 1950 e 1960  quando os preparadores usavam componentes do porsche 356  ou fabricavam similares  para melhorar o desempenho dos fuscas  isso quando nao transplantavam o motor completo de velhos porsche   ainda hoje os modelos porsche sao fonte de inspiraçao para restomods e/ou projetos de alto desempenho — nao apenas dos fusca  mas de qualquer modelo do grupo volkswagen  alias  o proprio grupo fez isso nos anos 1990  quando entregou a porsche um audi s2 avant e pediu a ela que fizesse um supercarro com a perua  o resultado todos nos conhecemos muito bem     curiosamente  a receita contraria tambem foi uma constante na historia da porsche  foram varias as vezes que a marca recorreu a volkswagen para produzir versoes mais simples de seus modelos — ou ate mesmo modelos completos  sim  estamos falando de porsches com motores e componentes da volkswagen   a primeira vez que isso aconteceu foi no final dos anos 1960  quando a porsche precisava de um modelo de entrada pra substituir o 912 e a volkswagen precisava de um sucessor para o karmann ghia  diante da necessidade mutua  as fabricantes se uniram para resolver os dois problemas com um projeto so  o resultado foi o vw porsche 914  lançado em 1969     o roadster/targa trazia motores flat 4 de 1 7 a dois litros entre o cockpit e o eixo traseiro — todos fornecidos pela volkswagen  a porsche tinha uma versao com o 2 0 flat 6 dos primeiros anos do 911  chamada 914/6   mas todos eles eram comercializados com o logotipo das duas empresas na traseira e alguns com o brasao da porsche no capo     a produçao do 914 durou ate 1976  quando a porsche decidiu desenvolver um novo esportivo  novamente em parceria com a volkswagen     enquanto o carro nao ficou pronto  contudo  a marca decidiu relançar o porsche 912 para substituir o 914 temporariamente  para isso  bastou tirar da gaveta a receita que fez o 912 na decada anterior  juntar a carroceria do 911 a um motor economico de quatro cilindros  sem um motor proprio de quatro cilindros  a porsche usou o que ja estava nas prateleiras  o 2 0 flat 4 da volkswagen que era usado no 914/4   https //www youtube com/watch v=wzfelpeu1hu  este motor foi usado somente por alguns meses  ate o lançamento do porsche 924 naquele mesmo ano  alem de se tornar o novo modelo de entrada da marca  ele tambem se tornou o terceiro porsche a usar motores volkswagen     isso porque o 924 foi mais um projeto desenvolvido em parceria entre as duas fabricantes  ele seria o modelo de imagem da volkswagen e um modelo de entrada para a porsche  contudo  a porsche ficou encarregada da maior parte do trabalho e  ao mesmo tempo  a crise do petroleo levou os executivos da volkswagen a interromper e  mais tarde  a cancelar o projeto em favor de algo mais pratico e versatil  a porsche entao lançou o 924 como um modelo proprio  enquanto a volkswagen decidiu fazer um cupe baseado no golf  o scirocco     e por esse desenvolvimento inicial conjunto que o porsche 924 usa um motor de quatro cilindros arrefecido a agua e com dois litros de deslocamento  batizado ea831  ele foi originalmente lançado no audi 100 e  depois no volkswagen lt  um furgao comercial posicionado acima da kombi  para usa lo no 924 a porsche fez um cabeçote proprio para ele  de forma que a potencia foi elevada de 115 cv para 125 cv  mais tarde a porsche ampliou a cilindrada para 2 5 litros e fez o motor produzir 150 cv     a porsche so voltaria a recorrer a volkswagen no final dos anos 1990  quando enfrentava dificuldades financeiras e decidiu fazer um suv para ampliar sua atuaçao no mercado  o novo projeto foi feito em parceria entre volkswagen  audi e porsche e visava produzir um suv capaz de se comportar dinamicamente como um esportivo   o resultado veio em 2002  o volkswagen touareg e seu irmao refinado  o porsche cayenne  eles compartilhavam monobloco  suspensao  freios  transmissao  motores vr6 e v6 a diesel  e continuam intimamente relacionados tambem na segunda geraçao  produzida atualmente   ambos compartilham plataforma e demais sistemas  alem do motor 3 6 vr6     a ultima e mais recente colaboraçao entre volkswagen e porsche aconteceu em 2015  quando a porsche decidiu lançar uma versao de entrada do macan para mercados emergentes  a porsche aproveitou o onipresente motor 2 0 tfsi da volkswagen/audi para embalar seu suv medio     sim  trata se do mesmo motor 2 0 encontrado no jetta tsi  no golf gti e no fusca  alem de varios outros carros do grupo  no macan  o 2 0 tfsi foi recalibrado para produzir 252 cv  com a adoçao do motor 2 0  o macan se tornou o primeiro porsche de quatro cilindros em 20 anos   na mesma epoca uma serie de rumores ventilados pela imprensa europeia diziam que este motor  junto com o 2 5 tfsi da audi poderiam equipar o cayman e o boxster  felizmente a porsche nao repetiu o erro do 914 e desenvolveu dois novos flat 4 de dois e 2 5 litros para equipar a dupla e  de quebra  conseguiu um link direto com o classico 718 dos anos 1960