Autódromo de Curitiba, para os mais íntimos, AIC â€?coloque um “internacional” aí no meio, justificado pela presença de eventos mundiais do calibre do WTCC, World Series e BPR/GT, com seus épicos McLaren F1, Ferrari F40 e 911 GT2 Evo. São 3.695 metros de extensão, 15 m de largura, doze curvas. Um...

The post AIC: o guia de pilotagem do FlatOut para você encarar o Autódromo de Curitiba! first appeared on FlatOut!.

Quinta marcha, 180 km/h, reta em descida. As três placas com os macaquinhos se aproximam: 150, 100, 50 metros. Freada forte para a Curva do Guiga, um “S” em mergulho conhecido popularmente como “saca-rolhaâ€? Discos incandescentes, corpo suspenso na horizontal pelos cintos, dois punta-taccos. Entrada cega, transferência de peso diagonal, um breve...

The post A história do Velo Città: de uma trilha de rali à realização de um sonho first appeared on FlatOut!.

Foto: Orlei Silva Como se fosse fácil correr de carro em um autódromo no Brasil, em outubro de 2015 veio a notícia: o Autódromo Internacional de Curitiba seria fechado, vendido e sua área, transformada em terrenos para condomínios. Estávamos de luto até agora, se querem saber. Até que ontem (15),...

The post Great News! O Autódromo de Curitiba não vai mais fechar… ao menos por enquanto first appeared on FlatOut!.

Se você está procurando pelo legítimo sucessor espiritual do widow maker Porsche 930 �o famoso 911 Turbo, aquela arma letal produzida entre 1975 e 1989 � meu conselho é que você pare de procurar na casa de Zuffenhausen e olhe para 465 km a nordeste dali, mais precisamente na...

The post Grande veneno, pequeno frasco: aceleramos o BMW M2 no autódromo da Capuava first appeared on FlatOut!.

Bem-vindo à mais nova série de posts do FlatOut! No “Curvas Desafiadoras”, vamos detalhar algumas das variantes mais apimentadas que existem em autódromos do Brasil e do mundo. Será uma forma interessante de conciliarmos dicas de pilotagem com guias de traçado â€?esperamos que seja útil! Para estrear, escolhemos um dos trechos mais técnicos...

The post Saca-rolha do Velo Città: entenda os seus desafios e veja a melhor forma de contorná-lo first appeared on FlatOut!.

Com 3.850 metros e 10 curvas, o Autódromo Internacional Ayrton Senna �para os íntimos, Autódromo de Goiânia � inaugurado em 28 de julho de 1974, é um dos mais velozes e desafiadores do Brasil. Com uma gigantesca reta de 1.000 metros, freadas fortes e desbalanceadas, longas curvas de alta e com raios...

The post Épico: Ingo Hoffmann em 1ª pessoa – acelere com o “Alemão” no Lancer Evo X em Goiânia! first appeared on FlatOut!.

Este é o Zero a 300, nossa rica mistura das principais notícias automotivas (ou não) do Brasil e de todo o mundo, caro car lover. Assim, você não fica destracionando por aí atrás do que é importante. Gire a chave, aperte o cinto e acelere com a gente!   Ferrari...

The post Ferrari apresenta 488 GTB em evento privado, autódromo do RJ poderá ter nova localização, a terceira edição do Megaencontro VW e mais! first appeared on FlatOut!.

Para quem sempre vê fotos de track days e de provas de clássicos, ele é famoso pelas placas que demarcam as distâncias para as curvas �sempre acompanhadas deste simpático macaquinho (nas placas de 100, ele cobre os ouvidos; nas de 50 metros, os olhos). Mas para quem está do...

The post Autódromo Velo Città: guia de pilotagem �a bordo de um Lancer Evo X! first appeared on FlatOut!.

Na primeira parte desta pequena série de posts, apresentamos algumas dicas importantes para que você melhore o seu tempo no autódromo. Nada de equipamentos, nada de upgrades: aqui o assunto é o que você está fazendo atrás do volante, mesmo. Não está entrando rápido demais nas curvas? Fechando cedo demais?...

The post Guia para melhorar seus tempos no autódromo �parte 2 first appeared on FlatOut!.

Upgrades aqui, upgrades ali, upgrades acolá. Ninguém vai questionar que melhorar o seu carro vai realmente baixar os seus tempos de volta, mas será que você está tão perto do limite do automóvel assim? Não há espaço para nenhuma melhoria? Nesta pequena série de posts, juntamos uma serie de dicas...

The post Guia para melhorar seus tempos no autódromo – parte 1 first appeared on FlatOut!.