O quadro FlatOut Street se dedica aos carros preparados e customizados estrangeiros e nacionais, de todas as épocas e estilos. São matérias especiais, feitas para serem saboreadas como as das clássicas revistas que amamos. Clique aqui para ver o índice de posts. De seis para oito Nestes anos 2020, carros...

The post O Maverick biturbo de Saymon Misiak | FlatOut Street first appeared on FlatOut!.

Os carros turbo estão por aí desde os anos 1960, mas só recentemente se tornaram populares a ponto de estar em todos os segmentos do mercado automotivo mundial �dos subcompactos urbanos aos hipercarros, SUVs de mamãe e sedãs prata de tiozão �graças ao downsizing e a busca incessante por...

The post Qual a diferença entre biturbo, twin-turbo e twin-scroll? first appeared on FlatOut!.

Você deve ter visto (e ficado encantado) com o Porsche 935 que foi apresentado nesta semana �afinal, como não ser conquistado quando uma fabricante de automóveis lendária apresenta uma versão moderna de um de seus maiores carros de corrida em 70 anos de história. Como dissemos no post sobre o...

The post Biturbo 3.3 Alméras: quando os franceses fizeram um Porsche 911 flatnose “alternativo” – e sensacional first appeared on FlatOut!.

Uma coisa que sempre comentamos é que, apesar de suas limitações, o Fusca é um carro cheio de potencial pra um projeto �além de não ser raro, ele é praticamente modular e pode ser transformado em qualquer coisa. Tudo depende da criatividade, da habilidade e do orçamento disponível (não necessariamente...

The post Stealth Beetle: um Fusca com motor V8 Audi biturbo central-traseiro first appeared on FlatOut!.

Você deve conhecer a filosofia one man, one engine da AMG �cada novo motor fabricado pela divisão esportiva da Mercedes em Affalterbach é montado por um único engenheiro e recebe uma plaqueta assinada por ele após o longo processo, que pode durar até seis horas. Pois o novo motor V8...

The post Cadillac apresenta seu novo V8 biturbo de 550 cv feito à mão. Será este o motor do Corvette Zora? first appeared on FlatOut!.

Em 2014 Ken Block apareceu em sua Gymkhana 7 com um carro novo para seus malabarismos automotivos. Não era um novo Fiesta ou o recém-lançado Focus, mas sim um Mustang hardtop 1965 extensamente modificado com tração integral e um motor V8 de 6,7 litros, 860 cv e 99,5 mkgf. Como disse Chris...

The post Ken Block de carro novo: o Hoonicorn agora tem um V8 biturbo de 1.420 cv! first appeared on FlatOut!.

Com seu cinco-cilindros turbo, tração integral e gente do calibre de Walter Röhrl ao volante, o Audi Quattro S1 sem dúvida é um dos carros de rali mais insanos já feitos. Mas sabe como deixá-lo ainda mais insano? Coloque nele um V8 biturbo de 900 cv e vá subir montanhas,...

The post Qual é o nível de insanidade deste Audi Quattro S1 com motor V8 biturbo de 900 cv? first appeared on FlatOut!.

Nos anos 1980 e 1990, a relação da Chevrolet com a Suzuki era bastante complexa, dando origem a diversos modelos que dividiam carroceria e mecânica, porém tinham uma salada de nomes diferentes, dependendo do país onde eram vendidos: Chevrolet Sprint, Geo Metro, Chevrolet Metro, Suzuki Cultus �até mesmo o...

The post Ultimate sleeper: este “inofensivo” Chevrolet Sprint tem um V8 biturbo de 960 cv! first appeared on FlatOut!.

Há certos carros que não precisam de uma gigantesca manada de cavalos para serem empolgantes. Isto é verdade com vários carros modernos, claro, mas a tendência natural é olharmos para o passado quando procuramos evidências. E os sedãs e cupês da família Neue Klasse da BMW, especialmente o modelo 2002, são belos...

The post Este BMW “3002 ttii” é um restomod com um seis-em-linha biturbo de 340 cv first appeared on FlatOut!.