Nem todo mundo percebe, mas na briga dos esportivos do Mercedes Classe C, do Audi A4 e do BMW Série 3, quem chegou primeiro foi a Mercedes. Foi em 1984, há 40 anos, que a Mercedes colocou nas ruas o 190E 2.3-16 Cosworth, apresentado no final do ano anterior. O...

The post O Mercedes CLE AMG será o rival que o BMW M3 nunca teve – e continuará não tendo first appeared on FlatOut!.

Bom dia, FlatOuters! Bem-vindos ao Zero a 300, a nossa seleção das principais notícias do Brasil e de todo o mundo. Assim você não fica destracionando por aí atrás do que é importante. Gire a chave, aperte o cinto e acelere com a gente! Ainda não é assinante do FlatOut?...

The post Os roncos do Lamborghini de 10.000 rpm e do Charger Elétrico (sim…) | o fim do Hemi e mais! first appeared on FlatOut!.

Bom dia, FlatOuters! Bem-vindos a mais uma edição do Zero a 300, nossa seleção diária com tudo o que está rolando de mais importante no universo automobilístico para você não ficar rodando por aí atrás do que interessa de verdade. Gire a chave e acelere com a gente! Ainda não é...

The post O novo BMW M5 de 727 cv | o Aston V12 manual de pista | o SUV McLaren-BMW e mais! first appeared on FlatOut!.

Tudo começou em 1975, quando o piloto e leiloeiro francês Hervé Poulain teve a ideia de convidar um artista plástico para pintar o carro que ele usaria nas 24 Horas de Le Mans daquele ano. Ele entregou um BMW 3.0 CSL de pista, com 480 cv, ao escultor americano Alexander...

The post Arte nas pistas: a origem e a história dos BMW Art Cars first appeared on FlatOut!.

A BMW é realmente famosa por seus sedãs esportivos; uma história que começa realmente em 1962 com os Neue Klasse 1500, e nunca realmente acaba. Sim, pois um moderno 320i hoje pode parecer grande e pesado demais, e automático demais, para ser esportivo, mas não há nada mais parecido com...

The post 507: o primeiro roadster V8 da BMW first appeared on FlatOut!.

Tudo começou com um carburador na mão e uma ideia na cabeça. Ah, sim: e também um novo BMW que mudaria a história da fabricante bávara e de um cara chamado Burkard Bovensiepen. O carburador era o Weber de corpo duplo; o carro era o BMW Neue Klasse com o motor...

The post A fábrica de máquinas de escrever que se tornou uma divisão da BMW first appeared on FlatOut!.

Se você pretende ir a Munique, na Alemanha, dê um jeito de chegar à cidade no final de setembro. É quando acontece a maior de todas as festas populares alemãs, a famosa Oktoberfest. Todos os anos, desde o início do século 19, os habitantes locais se reúnem para uma celebração...

The post O museu da BMW em Munique – o que tem lá dentro? first appeared on FlatOut!.

Mil setecentos e trinta quilogramas. É este o peso do atual BMW M2, o cupê esporte pequeno da marca. Eu ainda não consigo compreender completamente a necessidade de tanto peso: sei que a rigidez e a quantidade de equipamentos modernos pedem bastante. Sei também que o incrível desempenho do carro,...

The post 1M Coupe: BMW usando a cabeça first appeared on FlatOut!.

Os anos 1950 não foram fáceis para a BMW; sua linha de carros grandes V8, tanto os sedãs “Anjo Barroco� quanto o magnífico roadster 507, hoje clássicos cobiçados, eram então absolutamente à prova de venda. Apenas as motocicletas BMW vendiam bem, e por isso, como sabemos, a BMW comprou os...

The post Quando a BMW fez um mini-Porsche first appeared on FlatOut!.

Houve uma época em que os nomes dos carros da Mercedes e BMW explicavam tudo o que você precisava saber sobre eles. BMW 323? Fácil, é um Série 3 com motor 2.3. Mercedes C180? Moleza: um Classe C com motor 1.8. M3? Esportivo da Série 3. C36 AMG? Classe C...

The post E30, F12, G70… de onde vêm os códigos e nomes da BMW? first appeared on FlatOut!.