O que te parece mais complicado de se produzir em grande escala: dois pares de bicos injetores, uma flauta e uma placa de comando eletrônica, ou um carburador? Os carburadores, embora pareçam máquinas primitivas, eram razoavelmente complexos para o trabalho simples que realizavam �eu diria que até foi surpreendente...

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Hoje eles são muito diferentes, mas nos primórdios, os carros e os aviões �que têm quase a mesma idade �tinham tanto em comum a ponto de haver intercâmbio de tecnologias entre estas duas áreas da engenharia. Os motores de pistão, já usado nos automóveis desde as duas últimas...

The post Quais as vantagens dos motores radiais? – Entenda como eles funcionam first appeared on FlatOut!.

A modernização do carro matou a arte de entender o que está acontecendo entre o volante e as rodas. Se no passado um motorista precisava saber virar o motor com as próprias mãos e fazer uma série de procedimentos para mantê-lo funcionando, hoje basta ter um pouco de capacidade cognitiva...

The post Como funcionam os anéis sincronizadores do câmbio? first appeared on FlatOut!.

Antigamente se você quisesse parar seu carro de metal duro, carburado e sem eletrônica em piso molhado era preciso ter muita intimidade com o pedal de freio. Na época se você quisesse saltar na frente do cara ao lado no semáforo com seu vêoitão, era preciso ter a manha do...

The post Como funciona o freio ABS, o controle de tração e o controle de estabilidade? first appeared on FlatOut!.

Na semana passada a Toyota apresentou a nova geração do Corolla, que surpreendeu ao ser anunciado com um novo 2.0 alimentado por um sistema de injeção dupla e com um inédito powertrain híbrido flex nas versões de topo. Contudo, a novidade mais interessante do Corolla �ao menos do ponto...

The post Direct Shift: como funciona o câmbio CVT com engrenagens do novo Corolla? first appeared on FlatOut!.

Já faz algum tempo que li pela primeira vez a respeito de um carro que usava os alto falantes para reforçar o ronco do motor. Tenho quase certeza de que era o BMW M5 da geração passada, a F10, lançada no fim de 2010, equipada com o V8 biturbo S63,...

The post Como funcionam os sistemas de ronco “reforçado” dos carros modernos? first appeared on FlatOut!.

É seguro dizer que a maioria das pessoas tem duas formas de apertar parafusos. A primeira é apertar lembrando que um dia terá que soltar. A outra é apertar de um jeito que ele nunca mais precise ser apertado. Para aplicações genéricas isso até funciona. Você dificilmente irá danificar uma...

The post A história do torquímetro: como a Chrysler popularizou uma das ferramentas mais importantes da indústria first appeared on FlatOut!.

Se você quer correr de carro em um circuito de verdade, é preciso usar os equipamentos de segurança necessários. Além de bancos do tipo concha, cintos de competição e gaiola, é preciso usar macacão, luvas, sapatilhas, balaclava e capacete. No mínimo. Dos equipamentos que o piloto usa no corpo, o...

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Lembra quando o Porsche 918 Spyder era novidade, junto com o McLaren P1 e a Ferrari LaFerrari? O supercarro da Porsche, sucessor do mítico 959 e do belíssimo (e sonoro) Carrera GT, conquistou muitos entusiastas por parecer o mais “normal” dos hipercarros híbridos (eu mesmo escolheria o 918 Spyder entre os...

The post Por que o Porsche 918 Spyder tem as saídas de escape em cima do motor? first appeared on FlatOut!.

Relendo os arquivos do FlatOut notei que apesar de já temos explicado alguns temas mais avançados de mecânica e preparação, como o cálculo de coletores de escape, ainda não explicamos como funciona um componente fundamental dos carros: o diferencial. O diferencial do carro é mais um daqueles sistemas que existe...

The post Como funciona e para que serve o diferencial dos carros? first appeared on FlatOut!.