Eu costumo dizer que o Japão foi inventado em 1965 quando se fala de carros. Naquele ano, apenas 20 anos depois do fim da Segunda Guerra, ninguém imaginaria que uma equipe 100% japonesa fosse capaz de vencer um GP da Fórmula 1. O país saiu da Guerra destruído e empobrecido,...

The post Como os fabricantes japoneses dominaram o mundo? first appeared on FlatOut!.

Estamos acelerando rapidamente para 2025. A esta altura da viagem, já passamos por blogs, fóruns, meia-dúzia de redes sociais da moda, passamos pelos vídeos longos e chegamos aos vídeos rápidos. Tempo e atenção são os produtos mais valiosos do mercado. Talvez por isso nós mesmos, que somos o produto da...

The post JDM não é o que você pensa – e tem muito além da sigla first appeared on FlatOut!.

Pense em um circuito japonês e os nomes Fuji, Suzuka, Tsukuba virão à mente antes de qualquer outro. Twin Ring Motegi talvez venha à memória, se você já gastou ao menos algumas horas jogando Gran Turismo. Agora… se eu falar o nome “Yatabe”, é bem provável que você acabe com...

The post O esquecido circuito oval de alta velocidade das fabricantes japonesas first appeared on FlatOut!.

A rigor, JDM é a sigla para Japanese Domestic Market, ou “Mercado Interno Japonês� São os produtos feitos no Japão para serem comercializados dentro do Japão. E isto, obviamente, inclui os carros. Só que esta é a definição literal de JDM, aquela que você vai encontrar na Wikipedia. A definição cultural...

The post A origem, evolução e as vertentes do estilo JDM first appeared on FlatOut!.

O negócio começa com pessoas com interesses em comum. Sempre começa assim. Eles se encontram em algum lugar, dirigem até outro lugar, dão umas esticadas, voltam para casa. Repetem o encontro, cada amigo convida outro amigo, que convida outro amigo e, quando você se dá conta, o negócio se tornou...

The post Mid Night Club – a 300 km/h pelas noites de Tóquio first appeared on FlatOut!.

Por Vinícius Malveze Project Cars #478 E aí, galera! Beleza? Depois de um longo tempo (longo mesmo!), estou trazendo a segunda parte do texto do meu projeto, um Subaru Impreza, ano 1996, que era 1.8 e era prata. A primeira parte você encontra clicando aqui. Eu digo “era�porque muita...

The post Project Cars #478: a retomada do meu Subaru Impreza AWD first appeared on FlatOut!.

No Brasil, a idade mínima que um carro usado precisa ter para ser importado legalmente é de 30 anos. Ou seja, tecnicamente, você pode comprar um Skyline GT-R R32 lá fora �ele foi lançado em 1989 �e trazê-lo para o Brasil, desde que esteja disposto a encarar toda...

The post Esta loja no Japão é o paraíso dos fãs do Nissan Skyline first appeared on FlatOut!.

A esta altura já virou clichê dizer isto, mas minha garagem dos sonhos não incluiria superesportivos ou carros extremamente luxuosos �há uma porção de automóveis icônicos e valiosíssimos que não são Rolls-Royce, Bentley, Ferrari, Lamborghini ou Bugatti. É provável que (além de um autêntico Uno Turbo italiano de frente...

The post Este é o único Skyline GT-R Nismo Z-Tune “0 km” que existe atualmente first appeared on FlatOut!.

Por William Klaumann, Project Cars #51 Na fase atual do projeto, as prioridades são as de deixar o carro em perfeito estado de funcionamento, que já está com 5.000 km. No mês de junho comemoramos um ano da primeira partida do Hondinha.  Alguns problemas foram sendo solucionados e outros foram...

The post Project Cars #51: os 5.000 km do primeiro ano do meu Civic Supercharger first appeared on FlatOut!.

Por Daniel Cruz, Project Cars #318 Já faz um bom tempo desde que postei minha ultima parte do Project Cars #318 â€?Luderene Project. Após tanto tempo, tenho certeza que como muitos projetos, vários teriam dado o meu como abandonado por inúmeras possíveis dificuldades… Acreditem quando digo que houveram várias,...

The post Project Cars #318: a conclusão do meu Honda Prelude VTEC 1993 first appeared on FlatOut!.