O quadro FlatOut Classics se dedica ao antigomobilismo e aos neocolecionáveis (youngtimers) estrangeiros e nacionais, dos anos 20 ao começo dos anos 2000. Carros originais ou preparados ao estilo da época. São matérias especiais, feitas para serem saboreadas como as das clássicas revistas que amamos. Clique aqui para acessar o...

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O quadro FlatOut Classics se dedica ao antigomobilismo e aos neocolecionáveis (youngtimers) estrangeiros e nacionais, dos anos 20 ao começo dos anos 2000. Carros originais ou preparados ao estilo da época. São matérias especiais, feitas para serem saboreadas como as das clássicas revistas que amamos. Clique aqui para acessar o...

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Possivelmente um dos Volkswagen mais belos de todos os tempos (e digo isso para evitar a decretá-lo o mais belo de todos) o Karmann Ghia foi um modelo desejado em seu tempo de carro zero-quilômetro e, também por isso, um dos primeiros modelos da Volkswagen a ganhar o status de...

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O Volkswagen Fusca não deveria ter durado tanto tempo. Ele foi concebido na década de 1930 para ser um meio de transporte barato, eficiente e minimamente confortável para o povo alemão �um carro que, quando se tornasse desnecessário, desapareceria. Em teoria. Apesar da conexão nefasta com o regime nazista...

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O quadro FlatOut Classics se dedica ao antigomobilismo e aos neocolecionáveis (youngtimers) estrangeiros e nacionais, dos anos 20 ao começo dos anos 2000. Carros originais ou preparados ao estilo da época. São matérias especiais, feitas para serem saboreadas como as das clássicas revistas que amamos. Confira o perfil deste carro...

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A Karmann-Ghia, responsável pela produção de alguns dos carros mais desejados na história da indústria automotiva brasileira, teve sua falência decretada nesta quarta-feira (23), pelo juiz Gustavo Dall’Olio, da 8.ª Vara Cível de São Bernardo do Campo/SP. O pedido de falência foi feito em junho pelo Sindicato dos Metalúrgicos do ABC, motivados...

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O Volkswagen Karmann Ghia, lançado em 1955 na Alemanha e fabricado também no Brasil a partir de 1962, sempre foi um carro estonteante. Mas há outra coisa que ele sempre foi: lento. O motor VW, um boxer de quatro cilindros refrigerado a ar praticamente idêntico ao do Fusca, tinha desempenho...

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