Os esportivos à moda antiga �com motor aspirado, câmbio manual e tração traseira �são uma espécie em extinção. Claro, motores turbo e híbridos são mais eficientes, tração nas quatro rodas é mais eficaz em uma série de situações, e o câmbio de dupla embreagem pode te ajudar a...

The post O novo Toyota GR86 testado: igual, só que melhor first appeared on FlatOut!.

Sim: o Novo Honda Civic mudou muito, mas também não mudou nada. E ainda conseguiu ficar melhor que antes! Ainda não é assinante do FlatOut? Considere fazê-lo: além de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando, você terá acesso a uma série de matérias exclusivas para assinantes �como conteúdos...

The post O Novo Honda Civic mudou muito, não mudou nada, ou ficou melhor? As três coisas! first appeared on FlatOut!.

Não, caros leitores, ainda não testamos o Porsche 911 GT3 992 �o carro ainda não está no Brasil. Apostamos que não vai demorar porque a Porsche costuma ser bem rápida ao trazer lançamentos para cá, mas no caso do novo GT3, estamos especialmente curiosos para saber como ele anda....

The post Novo Porsche 911 GT3 992 testado: o diabo está mesmo nos detalhes first appeared on FlatOut!.

Beleza é um conceito subjetivo e 90% das estatísticas são inventadas (incluindo essa), mas dá para afirmar com razoável segurança que uma boa porcentagem do público não gostou do visual do novo BMW M4. A dianteira �vista primeiro no Série 4 cupê normal, e encontrada também no novo M3...

The post BMW M3 e M4: a experiência compensa o visual? first appeared on FlatOut!.

A Ferrari nasceu nas pistas, e só começou a criar carros de rua para financiar suas corridas �disto todo mundo sabe. No começo elas eram exatamente isto: por baixo de belas carrocerias e dos equipamentos obrigatórios para uso nas ruas, as Ferrari clássicas eram carros de competição. Tanto que...

The post Ferrari Roma testada: a melhor Ferrari GT até agora? first appeared on FlatOut!.

Há não muito tempo atrás parecia um devaneio, e hoje em dia você pode ir até uma concessionária Toyota e comprar um Supra novinho em folha (você, que mora fora do Brasil…). Claro, um Supra com plataforma e mecânica BMW, mas estas são concessões que precisamos fazer em 2020 se quisermos...

The post Toyota Supra 2.0 Turbo: o que andam falando dele lá fora? first appeared on FlatOut!.

Nós nunca duvidamos da Porsche. Ela é uma das poucas fabricantes com as quais sabemos que podemos contar sempre. Mesmo seus carros menos entusiastas, como o Cayenne e o Macan, podem se revelar belos brinquedos �é só saber o que esperar deles, e não esperar tocada de esportivo puro...

The post Cayman GTS 4.0: o que andam falando do baby-Porsche com flat-six aspirado? first appeared on FlatOut!.

Com o lançamento recente do Golf GTE de sétima geração no Brasil (leia a avaliação!), a chegada ao nosso País do Mk8, apresentado no mês passado, é no mínimo incerta. Apesar disso, dada a importância do modelo, é inegável que muitos de vocês querem saber como ele anda. Ainda não é...

The post Golf Mk8: como anda a nova geração do hatchback? first appeared on FlatOut!.

Com o advento do motor V8 Hellcat, acabamos ficando meio acostumados com números de potência e torque estratosféricos �que o diga o Challenger SRT Demon, com seus mais de 850 cv. A verdade, porém, é que qualquer muscle car com mais de 700 cv já é algo absurdo. E...

The post Shelby GT500: como anda o Mustang mais potente que a Ford já produziu? first appeared on FlatOut!.

Os tempos mudam, e é preciso adaptar-se a eles. O mercado de esportivos está muito mais globalizado e avançado do que há cinco, dez anos atrás. Com isto, um dos bastiões dos esportivos old school, o Chevrolet Corvette, abraçou de vez a evolução e adotou, enfim, o motor central-traseiro. Ainda...

The post Corvette C8: como anda a nova geração com motor central-traseiro? first appeared on FlatOut!.