A maioria esmagadora dos carros a combustão têm motores com cilindros em linha ou em V. Os motores flat e boxer, com cilindros “deitados”, são mais raros, mas ainda estão por aí nos Porsche e Subaru modernos. Cada configuração tem suas vantagens e desvantagens em packaging, distribuição de massas e rendimento,...

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Hoje eles são muito diferentes, mas nos primórdios, os carros e os aviões �que têm quase a mesma idade �tinham tanto em comum a ponto de haver intercâmbio de tecnologias entre estas duas áreas da engenharia. Os motores de pistão, já usado nos automóveis desde as duas últimas...

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A gente sabe apreciar um bom project car, afinal carros modificados e preparados são peça fundamental da essência do FlatOut. Mas a gente não está falando apenas daquele carro com visual bacanudo e veneno no motor. Certos projetos têm seu apelo na beleza, na criatividade, ou simplesmente por serem improváveis, mesmo...

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Opostos, em linha ou em V: destes três modos são posicionados os cilindros no motor da maioria dos carros (porque motores rotativos não têm cilindros). Contudo, existe uma configuração menos conhecida �ao menos para quem não é muito ligado em aviação: os motores radiais, com um virabrequim central e...

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