“Eu teria!�diz o entusiasta de automóveis. Sempre que ouço isso paro meio confuso, com uma cara daqueles memes que fazem alusão à confusão mental. Isso porque aprendi durante minha vida que carro é sobre oportunidade; definitivamente, e não é pura vontade. Se o preço, estado e a situação financeira...

The post Mercedes-Benz A-class W168, 25 anos: reflexões ao comprar um deles first appeared on FlatOut!.

Mil setecentos e trinta quilogramas. É este o peso do atual BMW M2, o cupê esporte pequeno da marca. Eu ainda não consigo compreender completamente a necessidade de tanto peso: sei que a rigidez e a quantidade de equipamentos modernos pedem bastante. Sei também que o incrível desempenho do carro,...

The post 1M Coupe: BMW usando a cabeça first appeared on FlatOut!.

Todo mundo sabe que o Big Mac não tem nada de Big mais. A impressão que passa é que, ao passar dos anos, ele foi ficando progressivamente cada vez menor e mais pobre. Não sei se é minha memória me pregando peças, mas costumava ser, bem, enorme. Big né? Quando...

The post A volta dos que não foram: mais uma história de engenheiro first appeared on FlatOut!.

A nova Chevrolet Montana recém-lançada é uma picape muito diferente das duas versões que vieram antes. O que era uma picape pequena derivada de automóvel, monobloco e de tração dianteira, apenas dois lugares, e uma vocação para o trabalho duro ou como segundo ou terceiro veículo de uma família, virou...

The post Como nasceu a “Monstrana” first appeared on FlatOut!.

Os animais não têm este problema. Mas nós, seres autoconscientes, vivemos debatendo aquela que é a grande, talvez a única, pergunta que vale a pena tentar responder: Qual é o sentido da vida? Filósofos dedicam a vida ao assunto, o que, por si só, é uma situação no mínimo engraçada:...

The post Quantos carros você precisa ter para ser feliz? first appeared on FlatOut!.

“As leis são como salsichas. É melhor não saber como são feitas.��Otto Von Bismark Este velho ditado atribuído ao estadista e diplomata prussiano é genial, na realidade, para toda atividade humana. De política a filmes e livros, esta frase já teve variações infinitas, e todas válidas. O que...

The post Como nasce um carro? Validação, protótipos e o preço de legislação first appeared on FlatOut!.

Para contar a história de hoje é necessário algum contexto. É uma história da GM, e uma que aconteceu exatamente ao mesmo tempo em que a GM americana faliu. Um evento que a mudou completamente, como vocês podem imaginar. A GM, que durante os anos 1950 e 1960 era a...

The post Quando fui engenheiro do Chevrolet Agile first appeared on FlatOut!.

A história de hoje é um exercício de imaginação; uma oportunidade perdida que até hoje me parece interessantíssima para não mencionar. Trata de um futuro possível que não aconteceu, e é, portanto, tão somente ficção. Mas é uma centrado numa realidade muito querida para os brasileiros com algum interesse em...

The post Vortec 4200: o seis-em-linha de Opala que nunca existiu first appeared on FlatOut!.

A culpa é dele, claro. Anthony Colin Bruce Chapman, o fundador da Lotus e mais genial engenheiro automobilístico da história. Seus ensinamentos sobre a importância do baixo peso são tão patentemente óbvios que parecem bobos até; pô, claro que baixar peso melhora o carro. Mas não são. Mesmo hoje, e...

The post Por que estou pesando todas as peças no meu Chevette? first appeared on FlatOut!.

Eu ainda custo a acreditar que realmente este carro vai vir aqui para o Brasil, conforme prometido pela Toyota. Na verdade, não: eu custo a acreditar que ele é de verdade, e não uma piada de primeiro de abril mega-elaborada pela Toyota. Mas real ele é. O povo lá fora...

The post Toyota GR Corolla: os detalhes técnicos que fazem dele o carro mais especial do ano first appeared on FlatOut!.