Todo mundo sabe que o Big Mac não tem nada de Big mais. A impressão que passa é que, ao passar dos anos, ele foi ficando progressivamente cada vez menor e mais pobre. Não sei se é minha memória me pregando peças, mas costumava ser, bem, enorme. Big né? Quando...

The post A volta dos que não foram: mais uma história de engenheiro first appeared on FlatOut!.

“As leis são como salsichas. É melhor não saber como são feitas.��Otto Von Bismark Este velho ditado atribuído ao estadista e diplomata prussiano é genial, na realidade, para toda atividade humana. De política a filmes e livros, esta frase já teve variações infinitas, e todas válidas. O que...

The post Como nasce um carro? Validação, protótipos e o preço de legislação first appeared on FlatOut!.

Um meteorologista e apresentador de TV americano com 50 anos de experiência com previsão do tempo, deu uma entrevista recentemente, que serve muito bem para ilustrar as mudanças do mundo em meio século. vw up Disse que quando começou, usava sua intuição e algumas medições bem rudimentares para prever, no...

The post Convivendo com o imperfeito VW Up! first appeared on FlatOut!.

A culpa é dele, claro. Anthony Colin Bruce Chapman, o fundador da Lotus e mais genial engenheiro automobilístico da história. Seus ensinamentos sobre a importância do baixo peso são tão patentemente óbvios que parecem bobos até; pô, claro que baixar peso melhora o carro. Mas não são. Mesmo hoje, e...

The post Por que estou pesando todas as peças no meu Chevette? first appeared on FlatOut!.

Sou metade alemão, então acho que posso generalizar sem ser acusado de preconceito. Embora goste de algumas características presentes na psiquê germânica, a minha outra metade, a hispano/portuguesa, não consegue conviver com um bocado delas. Uma característica de que gosto: sempre admitir erros e que não sabe alguma coisa; os...

The post Tolerância: a diferença entre moderno e antigo? first appeared on FlatOut!.

Quarenta e três anos separam um carro do outro. Eles podem compartilhar a mesma garagem, e o mesmo dono, mas são coisas muito, mas muito diferentes. É claro: vieram de mundos totalmente diferentes. Quando o Chevette 1976 foi fabricado, telefone e televisão eram coisas estáticas, caras, que ficavam na sala...

The post Virtus vs. Chevette: 40 anos de evolução do sedã familiar first appeared on FlatOut!.

Quando se fala de detalhes irritantes em automóveis, todo mundo tem uma reclamação de estimação.  Se você precisa saber os meus, são dois: apitos em geral que avisam coisas que não precisam ser avisadas, como cinto de segurança desafivelado, e chaves que ficam soltas por aí, e não no contato...

The post Cinco detalhes feitos do jeito certo nos carros first appeared on FlatOut!.

Por mais que a maioria dos fãs da marca não gostem de ouvir isso, para mim a Porsche original morreu por volta da virada do milênio. Não existe mais. Morreu, finito, kaput. Aquela de antes era uma marca de carros esporte somente, pequena, e focada em uso misto pista/estrada. Embora...

The post Os cinco melhores Porsche que não são Porsche – segundo o MAO first appeared on FlatOut!.

Vivemos num mundo engraçado hoje em dia. O cada vez mais exige um número cada vez maior de equipamentos básicos: já praticamente não existem mais carros sem ar-condicionado, sem direção assistida, e mesmo o câmbio manual já está ficando raro. Isso falando só de coisa grande; existe inclusive gente que...

The post Vida de engenheiro: O carro mais barato do mundo first appeared on FlatOut!.

Vamos começar esta matéria nostálgica com um termo moderno, bem característico de nossa época: Early adopters. É um termo que é usado para identificar uma pessoa que começa a usar um produto ou tecnologia assim que se torna disponível. No mundo da tecnologia digital, são monitorados de perto pelos fabricantes,...

The post Downsizing 20 anos atrás: lembrando da Parati Crossover Turbo first appeared on FlatOut!.