A arte do engine swap é, via de regra, dominada pelos entusiastas. Somos nós, graxeiros, que gostamos de pegar o motor de um carro e colocar em outro �nem sempre respeitando marcas ou heritage, mas invariavelmente em busca de algo mais potente, ou mais moderno, ou mais confiável. Ou simplesmente para...

The post Pontiac Pegasus: um Firebird com motor V12 Ferrari “de fábrica”! first appeared on FlatOut!.

“Cuidado com as cag(*) que você fizer, porque a concorrência vai lá e copia!” â€?Prof. Waldemar Colucci A General Motors nasceu apenas como um conglomerado; William Crapo “Billyâ€?Durant, seu fundador, apenas comprava empresas com um furor nunca antes visto. Mas não conseguiu organizar o funcionamento do monstro a...

The post A estranha ligação de John De Lorean e o Porsche 924 first appeared on FlatOut!.

Entre os lançamentos recentes na indústria automotiva, alguns carros sofreram com uma recepção pouco calorosa por parte do público. O GR Supra, quinta geração do clássico esportivo japonês, foi duramente criticado por vários entusiastas por utilizar uma plataforma BMW e por não ter um design retrô inspirado pelo clássico A80....

The post Fracassados: estes carros foram odiados no lançamento �com razão first appeared on FlatOut!.

A humanidade sempre foi extremamente preocupada em entender a realidade à sua volta. É uma das coisas que nos faz humanos; a capacidade de entender a natureza. Descobrimos as leis e equações que regem este mundo natural, e ferramentas diferentes para interagir com ele, buscando incessantemente estar não à mercê...

The post Mad Men de verdade: os Pontiac de Fitzpatrick e Kaufmann first appeared on FlatOut!.

Há bastante tempo fizemos aqui no FlatOut uma lista (em duas partes, 1 e 2) com carros diferentes que tinham o mesmo nom. Como o Ford Maverick, que nos EUA e Brasil era um cupê de tração traseira e, na Europa, era um SUV da Nissan rebatizado e com os...

The post Xarás improváveis: mesmo nome, carros completamente diferentes first appeared on FlatOut!.

O tempo vai passando, e a aura mítica dos muscle cars das décadas de 1960 e 1970 só vai ficando maior e mais densa. Por quê? Simples: com a recente transformação da indústria automobilística, crescentemente preocupada com consumo de combustível e emissões, os tempos de gasolina barata motores grandes e...

The post Os especiais de concessionária dos EUA | Parte 1: General Motors first appeared on FlatOut!.

Recentemente, a Dodge deu início a uma campanha genial nas redes sociais estrelando o ex-lutador Bill Goldberg. O vídeo explica o primeiro de vários desafios que o público deverá responder para ter a chance de ganhar um Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye, a versão mais potente que se pode comprar...

The post A incrível coleção de muscle cars de Bill Goldberg first appeared on FlatOut!.

Os ornamentos de capô mais famosos do mundo certamente são o Spirit of Ecstasy da Rolls-Royce e o Flying B da Bentley. Mas eles são apenas dois em um universo de ornamentos que foram usados na primeira metade do século passado �e não estamos exagerando. Por isso, na semana passada, começamos...

The post O Guia FlatOuter dos ornamentos de capô �parte 2 first appeared on FlatOut!.

No início da década de 1980 o mercado automotivo norte-americano estava passando por uma crise de identidade. Os anos 70 foram marcados pela crise do petróleo, que tirou o foco dos carros grandes e beberrões com motor V8, e consolidou os importados japoneses no mercado. Afinal, eles ofereciam economia de...

The post Pontiac Fiero: quando a GM transformou um carro popular em um esportivo de motor central-traseiro first appeared on FlatOut!.

Os muscle cars e pony cars já estão por aí há mais de 50 anos, e há mais de 50 anos os entusiastas os modificam. Com meio século de evolução da bagagem, é perdoável ter a impressão de que tudo o que poderia ser feito com um cupê esportivo americano...

The post 1.000 cv, 10.000 rpm e dois metros de largura: confira a insanidade sonora deste Pontiac Trans Am 1970 first appeared on FlatOut!.