Lançado em março de 1994, o Fiat Uno Turbo foi o primeiro automóvel turbinado produzido em série no Brasil �um mês antes do Tempra Turbo, que veio em abril daquele mesmo ano. Apenas esta primazia já lhe garante espaço entre os carros mais importantes do Brasil �mas ele...

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O Fiat Uno é um carro naturalmente divertido por conta do baixo peso e da falta de isolamento acústico �cortesia do projeto datado do início dos anos 1980. A sensação de envolvimento homem-máquina é altíssima. E (como qualquer outro carro, na verdade) o Uno pode se tornar um verdadeiro...

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Fevereiro de 1994 foi marcado pela chegada do primeiro automóvel brasileiro turbinado fabricado em série: Uno Turbo. Mecânica italiana, 1.372 cm³ de deslocamento, 118 cv a 5.750 rpm, turbina Garrett T2 a 0,8 bar, intercooler, câmbio importado com escalonamento exclusivo, discos dianteiros com as mesmas dimensões do Fiat Tempra, suspensão redimensionada e...

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O ano de 1990 foi de transição para o piccolo hot hatch da Fiat: neste ano-modelo, seu motor Sevel ACT teve o curso ampliado de 63,9 mm para 67,4 mm, passando a deslocar 1.581 cm³ e mudando o seu nome para Uno 1.6R. Contudo, no fim do mesmo ano sua...

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Se hoje em dia, em nome da eficácia energética, está cada vez mais comum ter um motor turbinado original de fábrica, houve uma época na qual ter um caracol sob o capô era um privilégio para poucos �e só havia um significado possível: pimenta. Não existe nenhuma outra marca no...

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Muitas vezes a gente só lembra daquele cantor ou ator depois de sua morte. Acontece. Mas sabia que o mesmo pode acontecer com os carros? O Fiat Uno sempre foi visto pela maioria como um popular em sua definição mais pura: básico e antiquado, porém barato e competente em sua...

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Responda rápido: em que ano estávamos duas décadas atrás? Não, não era 1984. Era 1994. Você está velho, cara. Não é perturbador? Em 1994, o Brasil via o lançamento de seu primeiro automóvel produzido em série equipado com turbocompressor. E o modelo era improvável: o Fiat Uno. Sim: se hoje...

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