O tamanho do reinado de Elisabeth II pode ser medido olhando-se para seu filho mais velho, Charles Philip Arthur George, o agora Rei Charles III. Ele foi o herdeiro do trono que passou mais tempo como herdeiro do trono na história da Grã-Bretanha. É também a pessoa a manter o...

The post Vantage Volante PoW: O carro que o Rei Charles III mandou fazer first appeared on FlatOut!.

Faz algum tempo que a indústria converge para um lugar comum. A tecnologia rapidamente se torna a mesma para todo país, todo continente ou nacionalidade. Mas sabemos muito bem que nem sempre foi assim. Antigamente, exportação, o que acontecia fora do país de origem de algum carro, era totalmente irrelevante....

The post Quando o V8 americano virou europeu first appeared on FlatOut!.

O quadro FlatOut Street se dedica aos carros preparados e customizados estrangeiros e nacionais, de todas as épocas e estilos. São matérias especiais, feitas para serem saboreadas como as das clássicas revistas que amamos. Clique aqui para ver o índice de posts.   Confesso que ao ver as fotos e...

The post O incrível Bianco V8 feito todo a mão | FlatOut Street first appeared on FlatOut!.

Todo o barulho sobre eletrificação hoje ficou um pouco mais silencioso; a General Motors anunciou o lançamento de um novo motor “crate� encaixotado, para uso em veículos antigos e de competição, que estará a venda em sua rede de distribuidores de peças de alta performance em 2022. Sim, aquela GM...

The post Como os americanos chegaram ao crate engine de 1.000 cv, 10 litros e 7.000 rpm? first appeared on FlatOut!.

O Mini é uma instituição da indústria automobilística britânica, apesar de a versão moderna ser alemã. E não é difícil de entender o motivo: a primeira geração, lançada em 1959, está entre os primeiros carros compactos com motor transversal e tração dianteira a fazer sucesso, mais de uma década antes...

The post Este é o Cooper S com motor V8 de M3 que a Mini (obviamente) nunca faria first appeared on FlatOut!.

Já falei aqui no FlatOut sobre como, curiosamente, o Audi TT de primeira geração foi o carro que me fez gostar de carros. Sobre como seu design diferente de qualquer outro carro da época me fez enxergar os automóveis de outra forma �ver que, além de meios de transporte...

The post O Audi TT V8 que deu origem ao R8 first appeared on FlatOut!.

Não é à toa que hoje um pequeno Mazda Miata pode acelerar até 100km/h tão rápido quanto um Countach: a busca de potência sempre esteve presente em nossa indústria, e, portanto, os 40 anos que separam os dois carros são uma eternidade. Desde que o primeiro carro começou a ser...

The post A guerra do V8 de sete litros first appeared on FlatOut!.

Por Eduardo Martinelli, Project Cars #532 Fala, pessoal! No primeiro episódio contei um pouco sobre os motivos da venda do Prelude (Project Car #512) e a compra da Dakota e meus planos. Começando com o saudoso Aurélio: Perfeccionismo: tendência de obstinar-se em fazer as coisas com perfeição. Agora une um...

The post Project Cars #532: a primeira inspeção da minha Dakota R/T 5.2 first appeared on FlatOut!.

“Nothing is so painful to the human mind as a great and sudden change.�Mary Shelley Há mais ou menos sessenta anos, a Porsche já era uma famosa fabricante alemã de carros esporte com motor traseiro. Ainda percebemos ela assim, mas hoje a verdade é ligeiramente diferente. É um fabricante...

The post A história do 911 de oito cilindros first appeared on FlatOut!.

As fofocas recentes de que os motores V8 estariam com seus dias contados no braço americano da Stellantis, a companhia anteriormente conhecida como Chrysler, nos faz imediatamente pensar no futuro da organização. Isto porque, hoje mais que nunca, a Chrysler e os seus V8 são inseparáveis uns dos outros. Se...

The post Motores lendários: a família Chrysler V8 “LA” first appeared on FlatOut!.