alguem se lembra de como se abria as portas da f40 pelo lado de dentro ?

Na minha opinião, se fosse lançada hoje ainda estaria atualíssima

Lembro de estar vendo outro carro com essa mesma garagem de fundo e a moto, mas não lembro qual era

E dá a impressão que o desenho dos supercarros atuais, mesmo tentando ser muito futuristas tendem a ficar datados em alguns anos enquanto a F1 continua brilhante.

Danilo Candido.
//1for64world.weebly.com/

Só uma correção, o motor do linea é derivado do antistep a que eh um motor excelente. O que foi feito foi similar ao que fizeram com o f1 da gm, cursaram além do limite é o motor ficou ríspido. Foi desespero da Fiat por não ter nada nas mãos para o linea.

Cara figura antológica, lembre-se que estamos falando de bussiness e não de passione. Imagine como é caro e arriscado desenvolver um motor. Para um fabricante grande como a Ferrari isso já é bem caro mesmo com seus motores sendo usados nas maseratis (escala) imagine pra uma pequena como a Maclaren ou a paganni. O que a koennigseg está fazendo é muiiiito arriscado pois se houver um problema todo o tempo e o recurso investido vão por água a baixo e se o problema não for detectado antes do lançamento é a marca que sofre.

feito… hahahahaha…

Claro, mas a Mclaren botou um pneu que não era oferecido por ela pra um teste de revista, o Trofeo R, que é o pneu “de rua” mais “de corrida” que existe. O pneu que a fábrrica usa é o Michelin, que tem menor aderência. O Chris Harris fez um teste com o Porsche GT3 com o mesmo pneu original da Mclaren e com o Trofeo R e o tempo da volta baixou 2 segundos. A McLaren simplesmente não queria perder mais um comparativo pro 918, e apelou.