e ai pessoal  decimo segundo post do pc #114  trazendo algumas novidades e contando um pouco sobre a segunda vitoria na minha categodria do time attack paraguay   [gt40 content search= track day  widget= 1 ]  começando o post queria explicar aqui sobre o que vinha acontecendo nos ultimos time attacks  desde o terceiro e ultimo time attack do ano pasado comecei a notar que a velocidade na reta principal começou a diminuir gradualmente   no post que eu tinha feito do segundo time attack do ano pasado eu tinha dito que o carro estava chegando a 150kmh no final da reta  ja no time attack seguinte o carro estava chegando a 145kmh o que achei que poderia ser pelo clima diferente e tal  mas no primeiro este ano  que no dia do evento a temperatura estava mais baixa que no anterior  cheguei a so 138kmh no final da reta  entao comecei a achar que tinha alguma coisa errada   outra coisa que notei foi um pequeno consumo de oleo e tambem ao arrancar o carro em frio ele começou a soltar um pouco de fumaça azulada  o que indica que tinha alguma coisa errada com o cabeçote do motor   entao decidimos abrir e ver o que estava acontecendo  e acabamos descubrindo que os retentores de valvulas estavam com problemas  provavelmente por nao ser de boa qualidade  nao aguentou ja que tinha comprado na epoca de uma marca aftermarket   acabei decidindo trocar os retentores por outros de melhor qualidade da monkey wrench racing que foram testados em motores 1zze 2zz com mais de 700cv    ja que ia desmontar o cabeçote  decidi tambem fazer o que nao fiz quando forjei o motor que era instalar valvulas forjadas  para poder aumentar ainda mais a potencia em caso que eu queira no futuro   bom o resultado foi que nas primeiras voltas no dia de treino acabei chegando a 155km/h no final da reta  um aumento de 5km/h no meu recorde e 17km/h a mais que o ultimo time attack       aproveitei tambem para trocar as buchas dos cabos do cambio por buchas de metal da speedsource o que melhorou bastante as trocas de marcha deixando ainda mais precisas e rapidas     [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 195975 195976 ]  tambem fiz um upgrade no sistema de arrefecimento trocando o radiador por um radiador de 2 linhas bem melhor que o original   em uso normal com o obd2 vi que quando abre a valvula termostatica a temperatura baixa muito rapido e acaba nem ligando mais as ventoinhas  ja em pista quando parava o carro as ventoinhas ligavam menos de 10 segundos e ja paravam  com o radiador original ficavam muito tempo ligadas ate baixar a temperatura   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 195977 195978 ]    por ultimo acabei vendendo os pneus federal que ja estavam na metade da vida e comprei pneus hankook ventus td z221 composto macio  para se ter uma ideia da diferença de composto o federal tinha um treadwear de 140 e o hankook de 80   ele gasta bem rapido mas tambem gruda bem mais e tambem senti que o hankook passa melhor feeling da pista no volante que o federal  nao da para negar que o hankook e melhor  mas o custo beneficio do federal para mim ainda e insuperavel ja que o hankook custa o dobro e gasta muito mais rapido       time attack paraguay 2018   terceira etapa   no sabado dei algumas voltas na pista para sentir o carro e estava bem melhor que na etapa anterior  conseguimos ajustar melhor a suspensao ja que tive problemas na etapa anterior com a barra estabilizadora traseira e tambem como ja havia comentado com a velocidade final na reta   no domingo ja na primeira saida a pista melhorei meu tempo anterior e fiz 59 268 e na segunda saida a pista fiz o meu melhor tempo do dia 58 749 o que me garantiu o primeiro lugar da categoria   decidi fazer uma tabela dos tempos desde o primeiro time attack ate agora para ver a evoluçao dos tempos     diferença de 5 864 segundos e 10 011 km/h na media de velocidade   podio de todas as categorias   livre  so teve tres participantes nesta etapa     miguel larreinagabe  mitsubishi lancer evolution viii  52 747  nestor acosta  subaru impreza sti  53 168  aldo nunez  misubishi lancer evolution x  1 00 091  rs    horacio arcondo  subaru impreza wrx  54 995  mauricio barreto  subaru brz  56 201  german borda 57 428  super sports    victor munoz  bmw m4  55 921  victor chavez  mercedes benz e400  57 964  jorge quinonez  bmw m3  1 00 951  awd    abraham rodriguez 56 933  mariano cabrera  subaru impreza sti  57 031  torky amarilla  subaru impreza sti  57 242  ts b    allan aquino  honda civic type r fk2  55 692  ariel aguero  nissan 350z  56 430  oscar fernandez  bmw z4  58 908  ts a    airton gaboardi  toyota celica gt  58 749  eduardo del puerto  toyota celica trd sports m  1 00 263  oscar torales  toyota runx z  1 01 359  motos    jonathan carvalho  bmw s1000 rr  56 793  leandro buzinaro  bmw s1000 rr  56 923  luis martinez 59 544  video onboard andando junto com o toyota altezza rs200 da categoria rs   [youtube id= tsx4kzyt n4  width= 620  height= 350 ]     [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 195982 196042 196041 196040 196039 196038 196037 196036 196035 196034 196033 196032 196031 196030 196029 196028 196027 196026 196025 196024 196023 196022 196021 196020 196019 196018 196017 196016 196015 196014 196013 196012 196011 196010 196009 196008 196007 196006 196005 196004 196003 196002 196000 195999 195998 195997 195996 195995 195994 195993 195992 195991 195990 195989 195988 195987 195986 195985 195984 195983 196049 196048 196046 196045 196044 196043 196050 ]  por junior gaboardi  project cars #114