Aos poucos o novo Toyota Supra vai tirando sua fantasia de protótipo para começar a revelar suas formas definitivas. O esportivo voltou a ser flagrado em testes na Alemanha, onde está sendo desenvolvido. Desta vez, com menos disfarces ele contraria as primeiras declarações da Toyota, de que ele não seria inspirado no conceito FT-1.
Não que alguém tivesse realmente acreditado nisso — afinal, qual o sentido de fazer um cupê esportivo conceitual paralelamente ao desenvolvimento de um novo cupê já anunciado? —, mas agora temos a certeza de que aquele esportivo futurista era realmente um prenúncio do que está por vir.
Ele não será tão radical como o FT-1, mas estão lá a dianteira pronunciada, a bolha dupla do teto (a Zagato mandou lembranças!) e o spoiler na tampa do porta-malas. A lateral traseira ainda nos parece preenchida com camuflagem sobre os para-lamas para disfarçar a silhueta exata do teto (é por isso que ele remete ao GT 86 visto de lado) e o “quadril” do carro. Na foto abaixo os reflexos irregulares dão pistas de que se trata de um painel de camuflagem e na foto acima é possível ver que o acesso ao bocal do combustível na coluna C é mais profundo que a superfície da carroceria (clique para ampliar).
Outra novidade são as lanternas, que já parecem ter o formato definitivo, embora o arranjo de luzes deva ser mais trabalhado que o par de círculos luminosos exibidos pelo protótipo. Os vãos entre as lanternas e os painéis da carroceria também denunciam o formato delas, claramente inspirados no conjunto óptico do FT-1.
O mesmo vale para os faróis. Eles estão parcialmente expostos, mas não é preciso apertar os olhos para notar o verdadeiro contorno dos olhos do novo Supra — eles são pontiagudos na parte interna que toca o capô.
E por falar no capô, este bico proeminente também parece apenas um painel de camuflagem. O capô deverá ter uma queda suave até encostar no para-choqe dianteiro — a curva inferior do aplique é um mero disfarce para confundir os designers na hora de fazer suas projeções especulativas (aliás, você já conhece essa seção em nosso fórum?).
Agora… o que o capô esconde ainda é um mistério. A imprensa europeia está dividida em seus palpites: fontes das principais publicações falam em um V6 Toyota (que, vale lembrar, já é usado nos Lotus Exige e Evora com até 400 cv) e também em um seis-em-linha biturbo da BMW. Até mesmo um quatro-cilindros turbo com auxílio de motores elétricos é uma hipótese para o futuro Supra. Ainda não há nada concreto.
Tudo o que sabemos é que a Toyota ainda não confirmou o nome Supra, e que ele e seu irmão BMW Z5 (nome também não confirmado) deverão ser produzidos a partir de 2018 na Áustria pela Magna-Steyr a um ritmo de 60.000 exemplares por ano.