salve salve  povo gearhead  meu nome e renan santos  sou engenheiro mecanico por formaçao e projetista de ar condicionado por profissao  sou de sao paulo e tenho 25 anos  sempre fui apaixonado por tudo que envolva engrenagens  motores ou qualquer outra coisa ligada a engenharia  mas tenho um apreço especial pelos carros — sentimento que me levou a decidir a carreira que iria seguir em minha vida desde os 11 anos de idade   sempre fui fa de carros antigos  principalmente hot rods e carros grandes como o ford landau   assim que tirei minha habilitaçao decidi que teria um carro antigo  pensava em algo como opala  maverick e ate um landau  conversando com meu pai em 2009  epoca de estudante logo a grana estava curta  ele decidiu me ajudar a comprar um carro  uma bela noite ao chegar do trabalho e durante o jantar ele simplesmente me diz   comprei aquele corcel parado na outra rua  e como um passe de magica o bom humor da minha mae sumiu e o silencio imperou por quase uma hora  apos o silencio veio a briga entre os dois devido a  nova  aquisiçao e durou mais de uma semana  fiquei feliz por ter meu primeiro carro  porem nao me lembrava de qual carro se tratava  mas sabia que era algo marrom parado na rua proxima     voce nao possui um project car  o project car que possui voce  como nao lembrava do carro era  corri para o computador e fui pesquisar um pouco sobre o mais novo integrante da familia  descobri que se tratava de um pequeno carro da ford  cuja produçao se deu inicio no final da decada de 60  inicialmente  o projeto era uma parceria entre a willys overland e a renault  juntas estavam desenvolvendo o projeto m de carro medio  que em outros paises sobre a marca francesa deu origem ao renault r12  a versao tupiniquim desse projeto surgiu devido a compra da willys pela ford em 1967  lançado inicialmente como um seda de quatro portas com motor 1 3 de 68 cv  depois viria a versao duas portas  a esportiva gt xp com o motor 1 4 de 85 cv  motor o qual foi adotado em toda a linha tempos depois com carburador simples e 75 cv  a adoçao do nome gt ao inves do gt xp  mas mantendo a potencia  e a versao station wagon belina  ele trouxe algumas novidades como sistema de arrefecimento selado e coluna de direçao bipartida  traçao dianteira e a estrutura era monobloco  como nos dkw vemag  porem de construçao mais moderna     renault r12  convenhamos que a versao tupiniquim e bem mais agradavel  admito que quando vi tais informaçoes meio que torci o nariz  nao foi um caso de amor a primeira vista  mas o carrinho tinha potencial e estilo classico  passado todo o inicio da confusao  em um sabado meu pai decidiu pegar o carro e deixar no estacionamento do armazem onde ele trabalha por questoes de segurança  ele saiu para pegar o carro que estava algumas casas de distancia da minha e dentro de casa eu escutava ele tentando fazer o carro pegar e tentando subir uma pequena ladeira com ele   sai para espera lo chegar com o carro e irmos ate onde ele ficara guardado  la veio ele  com aquele carro marrom que parecia ter sido pintado com tinta spray  e na verdade tinha sido mesmo   uma barulheira devido o escapamento furado e uma fumaça azulada do motor queimando oleo  fiquei ali parado na frente de casa e pensando no que eu fui me meter  mas contente por ter meu carro antigo como sempre quis e  melhor ainda  como presente do meu pai   um fato de que nunca vou me esquecer  sera do vizinho passar e falar com tom ironico e de deboche  que belo carro seu pai foi te comprar    dei aquela risada meio sem graça e deixei pra la  entrei no carro do lado do passageiro com meu pai me dizendo que ele ia levar o carro porque eu nao saberia dirigir ele  meio cabisbaixo por nao poder dirigir meu carro  apenas concordei e sentei no banco do carona   o interior estava sujo de poeira  coloquei o cinto de segurança e nem percebi que ele tinha sujado minha camiseta  abri a janela tirando a chave de fenda que segurava o vidro e como nao tinha visto nenhuma chave no contato perguntei como se ligava aquele carro  meu pai me explicou da mesma forma que o antigo dono o havia ensinado   voce aciona esse interruptor e aperta esse botao aqui   começamos a rir e ele brincou  por mil reais voce queria o que       e la fomos nos da regiao da penha  na capital sao paulo ate a cidade de guarulhos/sp  fui percebendo como o carro era e como mesmo com o motor queimando oleo ele ainda tinha um torque consideravel pra andar pelas subidas do caminho  tambem aprendi que devagar se vai longe     primeira foto  ainda timida e de baixa resoluçao  enquanto deixava o carro e aguentava todas as risadas e piadas possiveis devido a situaçao  so conseguia pensar em uma coisa  o que eu iria fazer com esse carro  acabei por fazer a seguinte divisao    restauraçao  deixar o carro integro e em condiçoes de se rodar no dia a dia e poder ate pegar estrada as vezes   performance  modificar o motor ou trocar para um mais potente  personalizaçao  instalar som personalizado e outras perfumarias  mas sempre deixando o visual como o de fabrica     inicio da fase 1  em 2009  com o passar do tempo  fui me apegando mais ao carro devido a todo o processo de funilaria  pintura  estofamento e eletrica e toda a dor de cabeça gerada durante o processo  processo que envolveu tres funileiros diferentes  tres eletricistas  um estofamento que devera ser refeito em breve e muita dor de cabeça  cheguei ao ponto de troca lo por um gol  bolinha  verde  mas acabei pegando o corcel de volta devido a falta de pagamento e mantive os dois carros     a  troca   que no final veio para somar  tambem fui amadurecendo a ideia fugindo do cronograma com a compra de algumas peças  apos o termino da restauraçao e inicio da convivencia com o carro fui notando algumas  caracteristicas  do corcel  o fato de acender os farois sozinhos  pegar de primeira apenas quando queria e travar o cinto da minha noiva e so liberar apos uma conversa renderam um nome  christine  sim o nome e um cliche devido ao filme  mas caiu perfeitamente com a personalidade forte do carro  embora muitos dos defeitos tenham sido resolvidos ela ainda continua com uma personalidade forte      a  corcel com temperamento forte e que vive de tpm  o texto foi meio longo  mas nos proximos posts irei detalhar mais todo o processo de restauraçao  luta para conseguir as peças e dores de cabeça com quem ja mexeu no carro e tudo mais que ocorreu para chegar ao ponto que estou agora  com um projeto quase no fim  enquanto isso  vou deixar um teaser de como esta o carro atualmente  entre as fases dois e tres  ate o proximo post  pessoal     [gallery link= file  columns= 4  ids= 37763 37764 37766 37767 ]  por renan santos  project cars #172