Abs.
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Carro é Renault? Não to sabendo dessa não

Irmão do meu! Eu comprei o meu por causa da cor, que se chama Bronze Lancer… No meu pretendo colocar um AP 2.0 com o cambio PV, mais curto. Além disso dar uma aliviada nos componentes moveis, um talento no cabeçote e um comando leve. Talvez uns pistões de moto XLX, tudo para subir de giro mais rápido.

Na verdade o 2.3 OHC/Georgia/Lima começou a ser feito em 1974 e não em 1976. inclusive já começou equipando o Maverick em maio de 1975

Quem tem que estudar mais é você, esse motor é chamado no Brasil de Georgia quer ver matéria do Meccia 40 anos na Ford do Brasil:

//autoentusiastas.com.br/2014/06/o-ford-maverick/

E fora que no Brasil também é chamado de OHC, na Argentina é chamado de “Taunus” por ter estreado nele e nos EUA é chamado de Lima, sim, nunca fiz oposição e estão todos aqui:

//translate.google.com.br/translate?hl=pt-BR&sl=en&u=//en.wikipedia.org/wiki/List_of_Ford_engines&prev=search

Ele foi fabricado nos EUA primeiro e fala que foi fabricado no Brasil, inclusive o 2.3 Turbo que equipava o Mustang SVO era feito no Brasil.
Enfim o nome Lima, não está errado e costumei a chamar ele assim, inclusive ele é chamado de “Pinto” na Europa.

Desculpa, esse motor sim , não tem nada a ver com Iron Duke, ou seja está virando troll?

Vai estudar mais ô Iron Duke. O motor já era fabricado nos EUA, na fabrica de Lima, Ohio, e por isso é conhecido lá como motor LIma.

Não exatamente. O motor do Pinto (ui) era fabricado nos EUA, já que aqui esses motores só seriam fabricados em 76. POr isso não tivemos aquele carro, entre 68, o ano o Corcel e 76, a Ford não tinha motor pra por no pinto (ui).

Iron Duke. Na verdade o motor era um Iron Duke.

Colocar Zetec nele também é mistura de marcas, afinal o carro é um Renault