1.) Beleza, confirmando então: Prost NUNCA tomou benga do Senna… independente do regulamento, foram parelhos em 88, e Prost venceu (com ou sem descartes, com ou sem acidente, venceria de qualquer forma) em 89. Lembrando que Prost chegou em Suzuka em 89 com 16 pontos a mais que Senna. E ainda assim, Ron Dennis preferiu ficar do lado de Senna (até porque ele não queria bancar dois salários absurdos e preferiu trazer um pilotinho bunda mole mais em conta – Berger). Chororô o caramba, a história mostra o favoritismo… e em 1990, Prost em uma Ferrari extremamente inconstante e instável (quebrou várias vezes), quase venceu Senna de novo, na super McLaren (teve que jogar o carro em cima do Francês prá garantir a vitória);

2.) Alonso ficou atrás do Petrov em 2010, sim… em uma pista que mal tinha ponto de ultrapassagem. Ninguém passava ninguém praticamente. Uau! Agora, Hamilton enfiou o campeonato no rabo em 2007 ao errar na primeira curva em Interlagos, com o campeonato já ganho (só precisava chegar em quinto!). Largou todo errado, tomou um toco do ALONSO na primeira curva, se embananou todo, apertou o botão do modo de segurança (erro de amador) foi parar em décimo oitavo, não conseguiu se recuperar e deixou o Raikkonen ser campeão. Isso sim foi vexame. Fora todos os demais vexames absurdos que ele cometeu daí em diante. Alonso por outro lado nunca fez uma temporada ruim. Cometeu alguns erros normais de corrida, fez algumas poucas corridas sem brilho, mas desde 2005, TODAS as suas temporadas foram excepcionais. Mesmo na Renault falida, em 2008 e 2009, ele chegou a vencer e conquistar pódios.

3.) Rosberg venceu um Schummi desencanado, voltando da aposentadoria… Schummi de 2010 não era o Schummi de 2000-2006. Praticamente todo piloto que volta da aposentadoria volta bunda mole. Vide Raikkonen. Rosberg nunca fez nada brilhante na F1.

4.) A McLaren de 1993 não era terceiro escalão, era um carro excepcional (suspensão ativa, ABS, chassis ótimos), só que com um motor ruim… o própria Senna disse que o carro era ótimo, mas faltava potência. E como na chuva, você não precisa de motor (até porque o carro destraciona fácil, então não significa nada), ele não estava em desvantagem.

E Alonso também passou campeões e futuros campeões. peitou Schumacher, Button e Raikkonen naquela volta… E Donnington tem tantos pontos de ultrapassagem quanto a Hungria.

5.) Se Schummi “apanhou” de Hakkinen… Hakkinen “apanhou de Schummi”… vamos lembrar que Hakkinen correu até 2001, e Schummi venceu 2000-2001 em cima dele (e em 2000, a McLaren tinha um senhor carro também). Você generaliza demais nos seus comentários.

6.) O Raikkonen terminou a temporada em segundo em 2005… e a McLaren já tinha o amortecedor de massa antes da metade da temporada. E o motor mais potente da temporada. E era o Raikkonen. E ainda assim, Alonso conseguiu vencer.

Em 2006, a Ferrari F248 fez várias mudanças depois de San Marino que praticamente eliminaram qualquer desvantagem dos pneus (tanto é que até o medíocre do Massa conseguiu vencer com o carro). Da segunda metade da temporada prá frente, a Ferrari era superior ao R26, tanto é que Schummi venceu várias seguidas e chegou empatado praticamente com Alonso na última corrida em Interlagos. Mas Schummi foi mal na classificação, e não conseguiu recuperar na corrida, e perdeu.

Cara, que insistência sua sem pé nem cabeça, de Prost ter sido prejudicado pelo regulamento? Você pensa e julga com as regras de hoje, olha a tabela sob a ótica da regularidade, como se essa seria a maneira justa e correta, mas não aceita que o regulamento da época não era assim, os descartes faziam parte, tal como as asas móveis fazem hoje!! Não tem essa de prejudicado!!

Na época TODOS os pilotos corriam com os descartes em mente, ou seja, dentre muitas havia a estratégia de partir pro tudo ou nada em 5 corridas e se der algo errado descartava o resultado, simples assim. Isso valia pra Senna, Prost, qualquer um. Então não existe essa sua idéia mirabolante de “ser prejudicado”, até porque o mundo inteiro não vê assim.

Sobre o favorecimento da Honda a Senna, não vou explicar denovo, tudo que eu disse você pode comprovar, já o que você diz, é o chororô do Prost, que pra você é suficiente como prova. Inclusive, você cita como fonte um site “Prost Fans” (sic), e que por sinal, não funciona. De fato a única coisa que tenho que reconhecer e te dar crédito, é que não lembrava que os fiscais ajudaram o Senna a voltar na pista, que não pode.

Mônaco 84 eu quis dizer “um dos”, e não “o” maior vexame, mas nada muda, continua vexame. Os erros de Senna e Hamilton que você citou, foram erros de corrida, como se teu queridinho Alonso não cometeu nenhum.
 Vexame meu caro, é o Alonso perder o campeonato sem conseguir passar um Petrov sentado numa Renault de terceiro escalão em Abu Dhabi em 2010. Ao final da corrida, teve a coragem de achar que o Petrov tinha que dar passagem batendo boca com ele!!! O Alonso é assim, quando falta competência, acha que os outros têm que dar passagem. Esse é o teu piloto maravilha kkkkk

Como se não bastasse, o mesmo Petrov, corridas antes na mesma temporada, já havia segurado o Alonso no braço por 40 voltas na Turquia a bordo da mesma Renault, e ele só passou forçando a barra batendo no carro do Petrov, bem no estilão dick vigarista dele.

E sobre os pneus, para que dá pena. Eu te citei um link que detalha tudo o que você diz, só que você não leu. O Raikkonen? Que estava numa McLaren onde abandonou 6 corridas e terminou a temporada em 5!! Se ela usava Michelin ou não, pouco importa, não mudaria nada. Agora pra Ferrari sim, que não tinha esses pneus. E segundo a própria FIA, o conjunto amortecedor + Michelin dava em torno de 0,3s de vantagem, que fodeu unicamente a Ferrari quase a temporada toda, pois a McLaren não tava disputando nada!! Tanto é verdade que depois disso, o Choronso só não se fodeu por causa do estouro do motor do Schummi no Japão e pneu furado no Brasil. Olha onde o Massa foi parar no GP do Brasil, em primeiro na frente dele. Então cara, tá mais que provado que boa parte do campeonato o Alonso tinha o melhor carro sim, ponto final!

E bixo, comparar 1993 Donington Park com Hungria 2006? Só pra choronsos mesmo!!! Senna a bordo de uma McLaren de terceiro escalão, passou 4 carros, entre eles, Schumacher, Damon Hill e Prost, campeão e futuros campeões, na primeira volta!!! Num circuito duramente criticado dias antes por NÃO TER NENHUM PONTO de ultrapassagem, Senna mostrou que tem pelo menos 4 e na chuva, tudo isso na primeira volta.
 Ai tu quer comparar com um Alonso, sentado no melhor carro, largando da 15 posição, passando carros de 5 escalão com 9 ultrapassagens na primeira volta, e de expressão, apenas o companheiro de equipe na segunda? O ponto mais alto, foi sobre o Schummi, que repito, não tinha o melhor carro, ainda mais naquelas condições, e foi unicamente por ser sobre ele. Tudo isso num circuito muito mais aberto que Donnington. Tu tá é de brincadeira hein cara?

Rosberg mediano quase MEDÍOCRE? Ele enfiou o poderoso Schummi 2 posições e 70 pontos abaixo na classificação geral em 2010.
 Queria era ver o Alonso sair da Ferrari, que trabalha só pra ele, e fazer par com Rosberg, ou Vettel, Ricciardo, numa Mercedes, McLaren, Red Bull da vida pra ver no que dá. Até o Petrov mostrou que tem competência pra detonar ele, como citei acima 2 vezes!

Iria se repetir a história do Schummi, que depois de apanhar do Hakkinen e este sair, teve caminho livre pra conquistar os títulos no berço esplêndido privilegiado da Ferrari, com um segundo piloto que o ajudava, e depois que voltou, quando precisou mostrar serviço em outra equipe, tomou benga.
O Hamilton já provou isso lá em 2007, que, quando com o mesmo carro e em condições iguais, é maior que ele. To esperando até agora você refutar meus argumentos e provar sua teoria da conspiração kkkk. Aliás, como disse, deu sorte ainda, senão Hamilton tinha fechado em torno de 20 pontos na frente dele nao fosse as burradas da McLaren.
E se voltarem a ser companheiros de equipe, que duvido que aconteça, pode escrever, vai tomar benga denovo.
Hamilton >>>> Alonson, ponto final!

Escreve, escreve, e não fala coisa com coisa…

Não falei que Prost era melhor que Senna (nem tampouco vice-versa). Falei que ele nunca “tomou benga”. Em 1988, foram 8 vitórias do Senna, contra 7 vitórias do Prost. A diferença é que Prost só abandonou 2 vezes, e teve 7 segundos lugares, ou seja, enquanto o carro não quebrou, ele sempre foi pódio, enquanto Senna abandonou mais vezes e em algumas que terminou foi mal e terminou fora do pódio. Logo Prost naquele ano foi melhor, mas foi prejudicado pelo regulamento. Idem 1989.

Senna não foi desclassificado em Suzuka só por passar na área de escape. Isso é desculpinha de viúva. Ele também foi desclassificado por usar ajuda de fiscais para voltar a pista, o que sempre foi proibido.

A Honda favorecia o Senna, sim. Em dado
momento, Senna tinha mais do dobro de mecânicos que o Prost trabalhando
em seu carro (//www.prostfan.com/senna2.htm). Além disso, no
acidente de 1989, Ron Dennis podia ter deixado os dois pilotos se
resolverem entre si, mas tomou um lado, o que deixava claro que ele
 tinha um preferido (até porque ele sabia que Prost já vinha flertando com a Ferrari desde o final de 88).

Mônaco 1984 não passa nem PERTO de ser o maior vexame da história da F1…. até porque Mônaco é loteria (Panis já venceu aquela procissão de pista em 1996, nas mesmas condições, com uma Ligier). Muito piloto grande já se fudeu em Mônaco, inclusive o próprio Senna em 1988 (meteu a cara no muro quando tentou fazer graça)…. vexame históricos são enfiar o carro na traseira de outro na saída dos boxes (Hamilton, Canadá, 2008) ou rodar diversas vezes sozinho na mesma corrida. Coisas que nem Prost nem Alonso.nunca fizeram. Então não, nem perto de ser o maior vexame da F1, não viaja…

E o mais ridículo de tudo: agora que você percebeu a merda que você falou sobre os R25 e R26 não serem os únicos com amortecedores de massa você vem apelar pros pneus? HAHAHAHAHA… PQP!! A McLaren também tinha pneus Michelin !!!! E tinha o Raikkonen no auge também. E ainda assim, Alonso venceu.

E a Ferrari tinha pneus Bridgestone, que foram os únicos que correram no GP da Indy em 2005… logo teve a vantagem de uma corrida em cima do Alonso prá descontar pontos, e ainda assim… ele venceu.

Então para de chorar, ninguém pode chamar o Alonso de incompetente, muito menos você que não consegue nem raciocinar direito. Todo mundo acha o cara um gênio (vide a largada dele na Hungria em 2006, considerada praticamente tão foda quanto Donnington, 1993, do Senna).

E Rosberg sempre foi um piloto mediano quase medíocre. Só o fato do Rosberg estar dando trabalho pro Hamilton esse ano, já mostra como ele nem é tudo isso…

Mas na boa, já deu dessa discussão… nem vou me dar ao trabalho de responder mais. Não dá nem graça.

Quem não cansa de falar bosta é você, literalmente defeca pelo teclado.

Vendo que ficou impossível sustentar tua posição sobre a temporada de 2007, agora começa a atirar pra todo lado.

Vem agora defender o Prost. Tu é piada pronta hein cara? Tu e o Flávio Gomes, de onde provavelmente é a fonte das tuas asneiras.

Nas palavras do próprio Prost, foi ELE quem escolheu o Senna como companheiro, contrariando a decisão da McLaren, que JÁ TINHA definido o Nelsão, ele justificou que Senna era “melhor e mais jovem para o futuro” e “melhor pra equipe”.

O que o Prost não disse, é que ele “vetou” o Piquet, porque ele imaginava que seria muito mais difícil pra ele, com o Nelson na equipe. Não que ele, de fato, não reconhecesse o talento do Ayrton, mas o Nelsão tinha acabado de ser tricampeão, destruindo o coitado do Mansell psicologicamente, mesmo tendo que brigar com a equipe inteira, e o Ayrton ainda era só um jovem promissor. Talvez ele tivesse se lembrando de 1983, de como perdeu o título, de como o Nelson foi crescendo no campeonato, e os joguinhos mentais que ele fez na época. O Prost era bom nos bastidores, mas o Piquet ia transformar a vida dele num inferno, dentro da equipe, igualzinho fez com o Mansell. No fim das contas, o Prost preferiu o Senna achando que ia ser mais fácil, e se fudeu. De qualquer jeito teria perdido aquele campeonato.

O cara escolheu companheiro na equipe e tu vem me falar de favorecido. Ai vem com aquele blá blá blá da Honda. Pra tu ver como tu fala merda, a Honda deu oportunidade pra Lotus pra escolher primeiro os motores, palavra da própria Honda pra desmistificar o boato de favorecimentos na McLaren. E internamente na equipe, os motores eram escolhidos na moeda pelo “cara coroa” pra não ter qualquer dúvida, o próprio Ron Dennis afirma isso.

O Ron Dennis defendeu o Senna e faria com Prost ou outro nas mesmas condições, ele mesmo disse que nunca havia sido desclassificado um piloto retornando da área de escape antes e naquelas condições. Mimimi de perdedor é foda. A sorte dele era ter o Balestre lá.

Os descartes faziam parte do regulamento, e TODOS os pilotos corriam com eles em mente. Tanto que nem o Prost contesta isso, só um perfeito imbecil como você. Mais, Senna fez 13 poles contra 2 do Prost naquele ano, um verdadeiro atropelo.

De cada 10, 50 acham o Senna o maior piloto da história de F1, pilotos do grid atual e passados, especialistas, votacoes ano após ano ele vence todas. Então como você diz, foda-se o que você acha.

Mônaco 84? La vem você defender o Bellof usando um carro DESCLASSIFICADO logo depois por estar fora do regulamento. Se Senna terminaria ou não, nunca saberemos, porque a chuva já havia diminuido e o Balestre mandou encerrar a prova pro Prost não ter risco de passar o maior vexame da história da categoria, essa é a única verdade.

O próprio link que citei sobre os amortecedores fala sobre Ferrari e outras os terem. Novamente, como você não lê porra nenhuma, acha que eu não sabia, mas estava lá. Aliás, o conjunto destes com os pneus Michelin é que dava uma vantagem de 0,3s da Renault aos demais nas provas com mais zebras e curvas, fato que você não leu também, e fato determinante da Renault ter o melhor carro no geral, e fato que isto quase custou o campeonato ao Choronso.

Tu insiste em comparar Alonso e Hamilton depois de 2007, eu comparei no único momento que é possível comparar 2 pilotos. Lado a lado na mesma equipe, com o mesmo carro, e o Choronso se fudeu. Depois de 2007 o Hamilton só fez cagada, nunca defendi o contrário, esse ano finalmente parece que voltou com a cabeça no lugar.

Sobre a temporada atual, não fosse a merda que o Rosberg fez com ele, já estaria bem a frente, não só 3 pontos. Pra ti que gosta de matemática, são 7 vitórias do Hamilton contra 3 do Rosberg. Queria ver os 2 na mesma equipe novamente, só pra ver ele tomar benga denovo e tu cair na realidade. SEM MAIS!

O que tá errado é a cultura do brasileiro comprar um carro pensando em vender, o carro se compra e usa ele. Depois com a desvalorização o IPVA e seu]guro d]ficam mais baratos

O pessoal em geral nem dá mais bola pra GM depois do Agile

Aham, finja de bobo pra viver.

Não disse que ele tem que se auto afirmar, mas disse que ele próprio não se auto-considera o melhor piloto de Grid e sim, outro piloto, É ÓBVIO né colega?? O que eu quis dizer foi que nenhum, nenhuzinho vai se auto-afirmar como o melhor, quem tem que entender o contexto é você!

Menos por favor digo eu, volte para FIA e continue os seus trabalhos por lá.

Passar bem.

Eu também estou curioso com o Ka, mas tenho medo dos valores de peças e revisões da Ford.

Da estabilidade eu sei, mas é tanto tempo com carro popular que acostumei e pra passeio uso a caixinha da foto, que apesar de ser alta tem uma estabilidade ímpar, quase não sente falta das muletas, rs. O problema é que minha mulher vendeu o Uno e está usando a Classe A, e ela não tem o mesmo carinho que eu pra usar o carro na cidade, vive reclamando que é duro. Abraços!

Bacana, então ja sei qual o seu problema, ta acostumado a dirigir carro ruim haha!

O dia que vc pegar em uma estrada um carro bom de estabilidade, vc vai ver como o Uno é ruim nesse quesito. Mas no seu lugar tambem optaria por ele.

Eu tambem trabalho com o carro, mas tenho outro pra passear, e só ando na cidade. Por isso economia pra mim é primordial, sendo assim estou pensando em comprar o Novo KA no começo do ano. Mas ainda estou analisando, pois acho ele muito feio.

Nesse caso economia de combustível é primordial.

Abraços!